igor113

Титан 571-7, это ракетный комплекс, расположенный примерно в 25 милях к югу от города Тусон штата Аризона. В 1987 году все 54 ракетные комплекса Титан были сняты с боевого дежурства, а их пусковые установки разрушены. Исключение было сделано только для одного комплекса на авиабазе Дэвис-Монтэн, который стал музеем, в шахте комплекса стоит учебная МБР. 6 апреля 1994 года музей был признан национальным историческим достоянием.
Принятые на вооружение в 1963 году, ракеты данного типа имели первоначальный гарантийный срок 10 лет, но в течение срока нахождения этой МБР в составе сил постоянной готовности САК ВВС США гарантийный срок неоднократно продлевался, достигнув к концу эксплуатации 25 лет.

Музей ракеты Титан (Titan missile museum).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( Collapse )

В начале лета Олег Олегович Гаврюшенко показал мне замечательный ролик, снятый с гоночного квадрокоптера в музее. И предложил поучаствовать в подобных съемках на реальном самолете. Отказаться я не мог и дальше мы то ждали погоду, то ... Ну в общем 26 июля 2019 года все звезды сошлись и мы собрались на Северке.

Северка и все около нее ч.2
( Collapse )

Ну и наконец совсем завершающая часть рассказа об авиационном празднике на аэродроме Потапов под Волгодонском.....Здесь речь пойдет о фотографиях и видео с квадрокоптера...

Потапов-2019, Фестиваль поедания раков:-)))
( Collapse )

Но второй день все еще продолжается. И нам надо его достойно завершить. Более сегодня несмотря на хорошую погоду к нам не прилетит:-(( Что то народ летает все меньше и меньше и этому есть как объективные, так и субъективные причины...

Авиатурслет на Юце-2019
( Collapse )

Еще один Ка-27ПЛ в парке Патриот. Он стоит не на входе, а музейном комплексе вместе с остальными самолетами и вертолетами.
снаружи

внутри

Парк Патриот
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( Collapse )

Утром после завтрака мы благодаря Максиму Меркулово выдвинулись на аэродром. Очень хотелось увидеть прилетающих и снять его с квадрокоптера.

Конференции АОПА-России.
( Collapse )

С Борей Тылевичем я познакомился наверное в 2011 году. Он также пришел учиться летать в авиаклуб КВС и был курсантом у Александра Геннадьевича Хотяшова. Он меня и познакомил и наверное полгода мы с Борей летали на Мушкетере вместе. Боря всегда очень хорошо знал чего хочет и шел к этому. После обучения, он некоторое время сам учил курсантов в КВСе, попутно если правильно понимаю обучаясь в Питерской академии? Плюс в США получил американские пилотские. И дальше была широкая дорога. Он как настоящий любитель авиации был готов летать на всем и всегда. Одно время он летал с Челавиа. Потом помогал готовиться к полетам по ППП пилотам пилотажной группы "Первый полет". Ну и наконец он попал в бизнес авиацию, где его карьера начала двигаться семимильными шагами. А попутно он перегонял одномоторные самолеты из США в Европу. Это вообще подвиг... И все так оборвалось:-((( А мы планировали с ним рвануть в Европу на авиашоу.....

Дмитрий Евгеньевич Сухарев и Борис Маркович Тылевич,светлая память и царствие небесное....
все,что у меня есть по Борису Марковичу Тылевичу.
( Collapse )

После путешествия по америке мой организм еще не адаптировался окончательно,поэтому встал я рано утром. И не нашел ничего более разумного,чем пойти полетать на квадрокоптере. Предварительно конечно получив добро и радиостанцию во временное пользование от РП Ирины.
В общем поглядите на утро Орловки второго дня СЛА-2018.

СЛА-2018
( Collapse )

В день когда медвежонок Мансур переезжал с Орловки в Орешково,мы решили встретить их на месте. Дождаться нам их в этот день не удалось,но зато посмотрели на большое хозяйство и постепенное развитие этого интересного места. Если все пойдет такими темпами,то мы получим еще один центр бурного развития малой авиации...
А пока несколько фотографий аэродрома с квадрокоптера....

Альбатрос-Аэро и все о нем.
( Collapse )

И вот чем мы занимались всю прошлую неделю: она у нас была посвящена ежегодному обслуживанию вертолета Agusta-Bell-206C1. В этом году смешались частично еще трехсотчасовые работы и работы по нашим жалобам. В общем дело не быстрое и не дешевое я вам скажу и как резюме : если вы хотите купить подержанный вертолет то для борьбы с этим желанием надо просто увидеть как он устроен и как много может быть всяких нюансов,которые вы при внешнем осмотре не выявите,а они могут окончить вашу жизнь не обращая внимания на ваши планы:-))) Итак....

Agusta-Bell-206C1 и все о нем
Aviat Husky A1B и все о нем.
( Collapse )