Вот уже скоро десять лет как судьба привела меня в малую авиацию, ну а увлечение фотографией было всегда....Все фотографии в этом журнале сделаны мною, за редким исключением. Чужие отмечены **.
Ссылки на мои странички в соцсетях:
Фейсбук
Вконтакте
@igor113 в Телеграмм

Несколько глобальных направлений, своеобразный путеводитель по журналу:

САМОЛЕТЫ

Корабли и Паровозы

БТР

Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее


Мото и авто


Личное

Полезные ссылки для летающих.



Кого мы потеряли!!!



Неготовое

22 июня 2019 года, в годовщину столь трагического для нашей страны дня, мы отправились с Романом Николаевичем Седых в Большое Грызлово. Ему по делам, а я просто за компанию. И вот что из этого получилось:

Интересные авиационные события ч2.
(  смотреть дальшеCollapse )

Во время нашего визита с Ил-2 в Ярославль на Парад Победы, нам устроили замечательную экскурсию в Свято-Введенский Толгский женский монастырь. Здесь я собрал фотографии, которые разрешили мне делать во время экскурсии.

Парад Победы в Ярославле 9 мая 2018 года и 2019 года.
(  смотреть дальше Collapse )

Tiger Moth — биплан 1930 годов, разработанный компанией de Havilland. Служил основным тренировочным самолётом Королевских ВВС Великобритании до 1952 года. Этой машиной пользовалось много других стран в военных и гражданских целях. Некоторое количество самолетов, принадлежащих частным владельцам, различным аэроклубам и организациям, в настоящее время находится в эксплуатации (тренировочные, показательные, развлекательные полеты и т. д.). Всего было построено 8868 самолетов, поэтому неудивительно, что они и до сих пор летают и в огромных количествах экспонируются в музеях. Всего на данный момент сохранилось более 250 самолетов различных модификаций.
Модификация DH.82A Tiger Moth (он же Tiger Moth II) это двухместный учебный самолет начальной подготовки. Оснащен 130 hp (97 kW) de Havilland Gipsy Major поршневым двигателем. В RAF имел название Tiger Moth II.
Aviodrome в Lelystad

Немецкий музей

Aviodrome в Lelystad.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все, что у меня есть по DH-82A
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше Collapse )

Ну и завершающий пост о нашем замечательном путешествии. Последний день в Сортавале. В этот день ребята на Ан-2 должны успеть слетать до Петрозаводска и Кижей, а потом надо успеть добраться до заката до Любытино. Если мы этого не сделаем, то зависнем тут на несколько дней.

Авиационное путешествие в Карелию, ч1: зима.
Альбатрос-Аэро и все о нем.
Aviat Husky A1B и все о нем.
(  смотреть дальше Collapse )

И вот после прибытия нас ожидает главное событие этого дня: тренировка экипажей малой авиации на выживаемость... Ваш покорный слуга от этого действа соскочил: не люблю холод, да и не готовился я к этому мероприятию:-))) А ребята были настроены решительно. Зато мне удалось благодаря Олегу Анатольевичу и его снегоходу: посмотреть на все это со стороны...

Авиационное путешествие в Карелию, ч1: зима.
Альбатрос-Аэро и все о нем.
(  смотреть дальшеCollapse )

В музее выставлен уникальный самолет на котором человек в инвалидной коляске совершил кругосветку: Beechcraft Bonanza — американский лёгкий самолёт общего назначения. Первая версия этого легендарного самолёта поднялась в воздух 22 декабря 1945 года. С тех пор самолёт претерпел множество изменений и модернизаций (всего выпускалось более 45 модификаций). Построено более 17 тысяч самолетов. Продолжает выпускаться до сих пор...
Модификация же Beechcraft F33A Bonanza строилась в период с 1970 по 1994 годы. Это самолеты с серийными номерами с CE-290 по CE-1791(всего 821 самолет). Модель Beechcraft F33A Bonanza стала самой популярной в семействе модели Beechcraft 33 Debonair\Bonanza.

Museo do Aire (Лиссабон)
все,что у меня есть по Beechcraft F33A Bonanza
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше Collapse )

Наступил основной день конференции. Быстро позавтракав и оглядев происходящее мы выдвинулись на аэродром.

Конференции АОПА-России.
(  смотреть дальше Collapse )

Caproni Ca.1 — экспериментальный биплан. Первый самолёт спроектированный и созданный авиаконструктором Джованни Капрони. Был создан в единственном экземпляре и сохранился до наших дней.

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше Collapse )

Очередной этап нашего путешествия:перелет Валдай-Авиа-Любытино. Там нас ждет Олег Нехорошев со товарищи...Лететь тут каких то сто километров,чуть больше получаса. Летим,наслаждаемся окрестной красотой. Прошли над аэродромом Окуловка,двигаемся дальше...

Открытие аэродрома Кречевицы 23102016
(  смотреть дальше Collapse )

Продолжаю традицию описания всех самолетов,которые попадаются мне на пути. На этот раз к нам в Мячково летом прилетел на дозаправку этот любопытный зверь:Piper PA-46-500TP Malibu Meridian. Интересный самолет со своими плюсами и минусами.
Piper PA-46 Malibu и Matrix это семейство американских легких самолетов производимых компанией Piper Aircraft из Vero Beach, Florida. Самолеты этого семейства имеют один двигатель и могут нести одного пилота и пять пассажиров. Ранние Malibu оснащались только поршневыми двигателями,но с некоторых пор появилась версия с турбопропом.
PA-46 стал третим поршневым самолетом с герметичной кабиной на рынке после Mooney M22 и Cessna P210 Centurion.

Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по Piper PA-46
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше Collapse )

Итак, 9-10 сентября на аэродроме Северка пройдет фестиваль ФЛА РФ-2016. Он проводится уже во второй раз и организаторы постарались учесть все возможные проблемные точки. Мои посты о Фестивале ФЛА РФ-2014 можно посмотреть здесь.
FlightTV постарается сделать онлайн трансляцию авиашоу,трансляция начнется 10 сентября в 12 часов по Москве. интернет на Северке сотовый,поэтому возможны проблемы,но ссылку для просмотра можете найти ту:








Фестиваль ФЛА-2016
Фестиваль ФЛА РФ 2014.
(  смотреть дальше Collapse )

С ходу вопрос:что случилось в очередной раз с ЖЖ? Все картинки теперь независимо от их размера демонстрируются одинаково маленькими. В чем хитрость? Но нас этим не остановишь,поэтому начинаю рассказ про перегон первого самолета DC-3 в Россию из Лаппееранты (Финляндия).Первым естественно в настоящее время. Поскольку я отчасти был свидетелем выбора и покупки Евгением Вячеславовичем Барсовым этого самолета,то мне повезло принять участие в перегонке борта в качестве пассажира-испытателя,бытописателя и немного пилота. Аэродром небольшого финского городка Лаппееранта стал основной базой для самолетов,которые своим ходом перегоняют из америки в Россию.Здесь они ждут подготовки всех документов на нашей стороне и отдыхают от трансатлантического перелета.

все,что у меня есть по dc-3
Прибытие самолёта Douglas DC-3 N97H в Ступино.
Интересные авиационные события.
(  смотреть дальшеCollapse )

Как выясняется,не только в музее Fantasy of Flight есть летающий Stinson Trimotor. Один из таких экземпляров мне удалось наблюдать на Ошкош-2011.Он конечно не совсем стандартный,стоят более мощные двигателя,но в общем восстановлен до родного вида!

Ошкош 2011
Fantasy of flight ч.2: Stinson Tri-motor
 Kак всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше Collapse )

Бежим,бежим к самолету. Пора лететь домой,на Шпицберген!!!Здесь конечно полярный день,но у нас то внутренние часы никто не отменял,да и поужинать надо успеть по возвращению!
этот же пост,но с маленькими картинками

Полет на Северный полюс апрель 2012
Барнео в Живом Журнале
(  смотреть дальше Collapse )

Нас встретил в аэропорту Андрей Борисович и повез в гостиницу,где проживает экипаж Ан-74 (Radisson)!!! К сожалению в других гостиницах мест не было,сезон знаете ли туристический.Гостиница эта оказалась одной из самых дорогих в городе.Но по любому это дешевле официального тура на Северный полюс,так что мы пока в плюсе:-)))
этот же пост,но с маленькими картинками

Полет на Северный полюс ч.1: Дорога на Шпицберген
Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее
Барнео в Живом Журнале
(  смотреть дальше | ещё 119 фото Collapse )

На август приходится большое количество всевозможных авиационных событий.В одном из них мне посчастливилось поучаствовать.16 августа мы с Денисом вылетели на мушкетере из Мячково в Казань. Погода была не очень ,поэтому нам пришлось немного задержаться с вылетом. После того,как немного рассеялся туман над аэродромом,мы приняли решение на вылет.Первая посадка у нас была в Бабино. Во внуковской зоне была истерика.Когда там мужчины командуют,то все нормально,но вот уже второй раз попадаю на женщину,которая похоже не в состоянии адекватно оценивать объем сваливающейся на нее информации и отсюда истерика.Это касалось не только нас,но и всех бортов находившихся в тот момент в воздухе.Когда она узнала,что наш маршрут лежит вне трасс (мячково-красная горбатка-бабино),то мы были посланы обратно под управление Гордого.Ну послали и послали,нам же проще.Правда уже перед Владимирским районом она одумалась и начала выяснять время и место выхода.Ну и бог с ней. Владимир был дружелюбен.
этот же пост,но с маленькими картинками

Beechcraft Musketeer и все около него
официальный сайт аэродрома Куркачи
официальный сайт мероприятия в рамках которого прошел праздник
(  смотреть дальше | ещё 101 фото Collapse )

Вот мы покружив вокруг Суздаля,двигаем в сторону Владимира. Тут все рядом,поэтому вскоре появляется сам город.

Beechcraft Musketeer и все около него
Северка и все около нее!!!
Полет с клубом КВС во владимир ч.1: Переславль-Залесский и Ростов Великий
Полет с клубом КВС во Владимир ч.2: Суздаль
(  смотреть дальше | ещё 87 фото Collapse )

Понесла нас нелегкая опять в путешествие. В субботу около шести часов вечера (ну хрен мы вылетели в шесть,Саша опять бодался с зональным:-))) мы вылетели пятью!!! бортами по маршруту Северка-Переславль Залесский-Ростов Великий-Суздаль-Семязино(Владимир). Мы,это две Тэшки,Жорик(цессна-150),Морава и Мушкетер.Народу в этот раз было немного и я в самолете оказался один.Осваивал методы фотографирования и управления самолетом одновременно.Не все так просто господа...

Beechcraft Musketeer и все около него
Северка и все около нее!!!
(  смотреть дальше | ещё 59 фото Collapse )

7 июля весь день прошел в полетах. С утра я прилетел на Северку из мячково. К 11 часам мы рассчитывали полетать на открытии Дня Рыбака. Здоровья для того,чтобы приехать на БТРе у меня не хватило:-))) Я был за штурвалом,поэтому фотографии сделаны с моего фотоаппарата,но не мной!!!

сайт Дня Рыбака
сайт Нашествия
Лагерь второго этапа чемпионата московской области по трофи-рейду!!! 2011
Лагерь Дня Рыбака с воздуха ч.2
( остальное под катомCollapse )