igor113

Ну и еще парочка вертолетов Aerospatiale SA-318C Alouette II. SA 318C Alouette II – это Alouette II оснащенный более мощным 550 shp (410 kW) двигателем Turbomeca Astazou IIA (зажатым до 360 shp) и усиленной трансмиссией от Alouette III.
В ангаре расположился: Aerospatiale SA-318C Alouette II EC-CVK.

А на улице: Aerospatiale SA-318C Alouette II EC-CLV.

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все,что у меня есть по SA 318
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( Collapse )

Продолжаю поток о авиашоу на базе Дэвис Монтейн. Тут все в порядке появления передо мной....

База Дэвис-Монтейн(davis-monthan)
( Collapse )

Тут над нами пролетало двести тонн цветных металлов.... Всю неделю на улице занимались тем,что под руководством специалиста из Дании разбирали и собирали обратно движки синего Коммандера (Garrett tpe331-1-151k),но грустно же одно и тоже постоянно делать и от этой грусти притащил я с собой фотоаппарат.Надо же потренироваться с рук работать с фокусным расстоянием 1200 мм:-))) А тут на радость нашу начал кружить Ту-95МС. Так все и вышло...

Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по Ту-95
( Collapse )

На МАКСе мы могли увидеть примеры применения вертолетов в чрезвычайных обстоятельствах. Это вам и захват заложников и тушение пожара и....Смотрим...Тут собрано с двух дней.

МАКС-2013
http://russianplanes.net
все у меня о Ми-26
все у меня о Ми-8
все у меня о Ка-32
все у меня о Ка-52
все у меня о Ми-24
( Collapse )

И еще одна большая страница в жизни малой авиации:СЛА-2013 в Уфе. Времени прошло много,а я никак не раскачаюсь на начало этой саги. Сегодня я собрал все об автожирах на этом мероприятии. Конечно не все,а только то,что попалось мне на глаза.Специалист я по ним никудышный,но как то создалось у меня впечатление,что долго они не летают:-(((

СЛА-2013
про автожиры у меня немного и несистемно
рассказ Сергея Рябцева о СЛА-2013
( Collapse )

Я столкнулся с этим замечательным человеком в 2010 году на Sun n Fun в свой первый приезд на авиашоу в америку. Я полетал на всем,что только было возможно там сделать,в том числе и на Питтце с Фредом. После полета мы были загнаны на другую сторону ВПП,так как авиашоу началось раньше намеченного. После этого мы зарулили к ангару,где базируется Фред и два часа в ожидании перерыва в шоу разговаривали обо всем вокруг. Тогда я еще был только курсантом в авиаклубе КВС и мои познания в летном деле были очень невелики. Видел я его полеты и на последующих авиашоу. И вот совсем недавно решившись узнать о возможности встретить его на Ошкоше в этом году,узнал о его гибели:-((( 15 января 2013 он погиб в авиакатастрофе под Мехико.:-(((


Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Видео полета на Pitts с Fred Cabanas, во время Sun n Fun
официальный сайт http://cabanasaerobatics.com
Люди и самолеты, которые мы потеряли!!!!
( Collapse )

Dyke JD-2 Delta это утилитарный самолет разработанный в 1960х в США для постройки в домашних условиях.Самолет является монопланом с убираемыми шасси с носовым колесом,расчитанный на четырех человек.Крылья могут быть сложены для транспортировки или хранения.Самолет построен из каркаса из 4130 стальной трубы обтянутого стекловолокном и тканью.В своей стандартной конфигурации самолет является истинной двойной дельтой без горизонтального стабилизатора,однако как опция могут быть предложены варианты с небольшим T-образным оперением для лучшей балансировки при мощных двигателях.В середине 1960х,разработчик самолета John Dyke начинает продавать схемы и чертежи своего самолета хоумбилдерам. Киты на рынке не появлялись.Всего было построено свыше 50 экземпляров.

Ошкош 2011
немного фотографий с постройки подобного самолета
относительно документации можно пообщаться здесь
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( Collapse )

Понемногу разбираю завалы. Сегодня вспомним замечательный праздник в Шевлино (25 августа 2012 года),который правда был омрачен катастрофой:-((( Мы все ждали этого полета планера с дымами,под музыку.Это был главный номер праздника. Мы ждали его с 12 часов,мы дождались его!!!
этот же пост,но с маленькими картинками


страничка Шевлино на facebookе
Beechcraft Musketeer и все около него
Катастрофа борта RA1482G в Шевлино 25 августа 2012 года:-(((
( Collapse )

Август месяц:-(( Как то для Россиян он уже давно ассоциируется со всякими неприятностями,вот как то и в авиационном сообществе все время кивают на него,как на месяц катастроф. И то правда. 25 августа аэродром Шевлино(Пятница) собрал нас на праздник по случаю официального открытия аэродрома. И откуда было знать,что этот праздник омрачится катастрофой. Я улетел в 16 часов,а в 19 часов разбился желтенький самолет К-10 Swift:-((( Царствие небесное пилоту и его пассажиру!Пилот Михаил Поярков и Игорь Грищенко!!!!
А ведь мы успели посмотреть в этот день на замечательный групповой проход,в котором участвовал этот самолет (правда похоже с другим пилотом),да и просто целый день он радовал нас своими полетами....

Люди и самолеты, которые мы потеряли!!!!
ветка на reaa
ветка на forumavia
сайт производителя самолетов К-10
страничка о самолете на reaa
( Collapse )

Мы вылетели из Америки 6 го апреля и уже в аэропорту нас начали настигать страшные новости о катастрофах в России! Два вертолета и один самолет в один день!!! Как же это все печально. На этом самолете мне удалось полетать:-((( Жалко людей,жалко самолеты.Царствие небесное погибшим!!!!

здесь можно посмотреть на него
а тут как раз мы летали на нем на Соловки
Жизнь вообще несправедливая штука.
здесь фотографии погрузки самолета
тут видео погрузки того,что от него осталось