Category: производство

норвегия на r1

Ил-2 в Самаре ч3: встреча с ветеранами 05 ноября.

В нашем путешествии в Самару было два основных мероприятия: 5 ноября встреча Ил-2 на заводе с ветеранами и 7 ноября парад над городом. В этой части мы посмотрим на встречу с ветеранами завода 5 ноября и полет Ил-2 над заводом.

Ил-2 в Самаре, ноябрь 2019 года и Парад 7 ноября.
Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по Ил-2
Collapse )
норвегия на r1

Aero-2019 Фридрисхафен: легкий итальянский турбовальный вертолет Curti Zefhir.

Curti Zefhir - это двухместный лёгкий турбовальный вертолет, который был представлен итальянской компанией Curti Aerospace в апреле 2018 года на AERO Friedrichshafen-2018. Частично финансируемый Европейской Комиссией, его дизайн был представлен в 2016 году. Чешский производитель двигателей PBS Velká Bíteš (PBSVB) поставляет свой турбовальный двигатель с мощностью до 141 л.с.уменьшенной с 241 л.с. Junkers Profly совместно разработала свой баллистический спасательный парашют для всего вертолета. Curti - это промышленная группа, более 60 лет работающая в сфере машиностроения, в основном специализирующаяся на промышленной автоматизации, упаковочном оборудовании и производстве сертифицированных авиационных деталей из легких сплавов.

Aero-2019, Фридрисхафен.
Сайт производителя.
все, что у меня есть по вертолету Zefhir
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Экскурсия на завод Белаз в январе 2019 года.

Так или иначе, но мы с друзьями семьями решили отправиться в Калининград на машинах в новогодние праздники. Погода не очень располагала, поэтому мы поставили себе реперную точку Минск и решили, что если путь будет натужный, то дальше и не поедем. На том и порешили. Авиационных музеев по дороге не предполагалось, поэтому фототехнику я не брал. И вот на тебе: в последний момент выяснилось, что мы поедем на экскурсию на завод Белаз!!! Белорусский автомобильный завод (БелАЗ) — компания по производству карьерной техники, расположенная в Белоруссии. На предприятии выпускаются карьерные самосвалы, производственная техника для работы в карьерах, машины для подземных работ, бульдозеры, погрузчики, аэродромные тягачи.
БелАЗ является экспортоориентированным предприятием: более 65 % продукции реализуется в России. Он входит в число семи ведущих мировых концернов по производству карьерной техники.
Ну маленький фотоаппарат был, немного на него пофотографировал. Хотя и это не планировал выкладывать... Но выяснилось, что это интересно не только мне:-)))
Туры на завод можно заказать во многих местах, странно, что сам завод на своем сайте об этом не пишет.
Адрес завода : Жодино, ул. 40 лет Октября, 4.
Обязательна предварительная запись на экскурсию. Тел.: +375 (1775) 7-93-57, эл. почта: info@belaz.minsk.by.
Вход: 10 BYN, детям: 5 BYN. В День машиностроителя (последние выходные сентября) музей можно посетить бесплатно. Прокатиться на 130 тонном Белазе стоит 75 BYN. Цены легко посчитать: два BYN за один УЕ:-)))

Мото и авто
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

65 летие Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина - 17 агуста 2018 года ч1 статика.

Авиазаводу в Луховицах исполнилось 65 лет, официальный год основания завода — 1953. Завод был создан на базе объекта №3 — летно-испытательной базы, которая за два года до этого начала испытывать трофейные самолеты. Десятилетие спустя завод начал работать с самолетами МиГ — именно они и стали в дальнейшем главными в судьбе авиазавода.
А сейчас в рамках ведущейся модернизации производственного центра к Луховицкому заводу перешла роль основной индустриальной площадки РСК «МиГ». В настоящее время на ЛАЗ им. П.А. Воронина ведется серийное производство перспективной авиационной техники.
На сопредельной территории с ЛАЗ расположен подразделение Летно-испытательного центра им. А.В.Федотова, входящего в состав РСК «МиГ». Здесь производится наземная и воздушная отработка самолетов, а также испытательные и приемо-сдаточные полеты всех видов серийной авиационной техники, производимых корпорацией. Такой вот краткий экскурс. Я бы и не знал об этом празднике,но меня оповестил Роман Николаевич Седых,который как летчик-испытатель гораздо больше в курсе подобных событий. тем более там работают его коллеги!!! Вот и рванул я в пятницу в Луховицы,даже и не понимая чего ждать и как быть...

17 августа 2018 : 65 летие Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина – филиал АО «РСК «МиГ».
Самолеты-памятники в Луховицах от saidpvo
Collapse )
норвегия на r1

Путешествие с Димой Олехником: ч1 Пренай и завод Termikas по ремонту самолетов.

После того,как Дима и Ольга Олехники приобрели себе уникальный самолет Aero-45 в Венгрии,а позже перегнали его в Паневежис для подготовки к перегону в Россию,прошло уже достаточно много времени. Подготовка к перегону потребовала серьезной подготовки самолета и подготовки документов. В процессе подготовки самолета Дима начал регулярно посещать Паневежис. Периодически он брал себе в помощь товарищей,чтобы было кому подавать ключи. Вот и я рискнул на такое путешествие. А пока я все это пишу они уже один раз съездили большим составом и прямо сейчас также двигаются в том направлении:-))) Уже даже были пробежки,которые показали традиционное для самолетов Димы отсутствие тормозов:-)) Шучу! В общем собрались мы в Паневежис,но в последний момент решили двинуть туда через Варшаву. Ранний выезд не сильно помог преодолеть 1300 километров и Белорусско-Польскую границу быстро и прибыли мы в Варшаву лишь в два часа ночи. На следующий день посетили музей в Деблине и на второй день уже рванули в Паневежис. И снова первоначальный план поменялся по дороге и вместо Искра парка мы повернули в Пренай,где в это время шел чемпионат Литвы по планерному спорту. Вот с этого момента я начну более подробный рассказ.

Интересные авиационные события.
Collapse )
норвегия на r1

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa: всепогодный перехватчик МиГ-21ПФМ

МиГ-21ПФМ (изделие 94) (1964 года постройки).В новой модификации была предусмотрена возможность подвески пушечного контейнера ГП-9 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л на центральном пилоне. Также выяснилось, что в некоторых ситуациях ракеты с радиолокационным наведением предпочтительнее, чем с тепловым, например, в условиях облачности или тумана. Поэтому наряду с ракетами Р-3С (К-13), самолёт ПФМ получил возможность нести ракеты РС-2УС (К-5МС) с радиолокационной системой наведения; для этого несколько доработали бортовую РЛС, получившую в этой модификации обозначение РП-21М. Среди других усовершенствований: установлены запросчик-ответчик СРЗО-2М «Хром-Никель» (изд.023М), зеркало для обзора задней полусферы (перископ), новое катапультное кресло КМ-1М, инфракрасный визир «Самоцвет», новый прицел АСП-ПФ сопряженный с РЛС и ИК-визиром, и т. д. Серийное производство МиГ-21ПФМ для ВВС Советского Союза велось на заводе № 21 в Горьком с 1964 по 1965 год. На московском заводе «Знамя Труда» данная модификация строилась на экспорт с 1966 по 1968 год.

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
все,что у меня есть по МиГ-21
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей техники Вадима Задорожного: техника на улице

Ну и завершая свой рассказ о визите в Музей техники Вадима Задорожного,я выкладываю оставшиеся фотографии с наземной в основном техникой,в которой я совсем ни в зуб ногой... Но уж коли был.... Еще раз огромное спасибо Евгению Лебедеву,за его помощь!!!

Музей техники Вадима Задорожного.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей техники Вадима Задорожного: общее и двигателя

Немного вспомогательного оборудования и двигателей,которые занимают угол вокруг Як-15 и Як-23УТИ.

Музей техники Вадима Задорожного.
двигатели в других музеях
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Авиаремонтный завод в Евпатории ч3: музей

Территория завода потихоньку приводится в порядок. Насколько я понял,к 90 летию завода,которое праздновали 21 сентября 2016 года,экспонаты музея тоже слегка привели в порядок. Но мы были в начале 2016 года и видимо к тому времени руки еще не дошли...

Интересные авиационные события.
Поездка в Евпаторию на АРЗ,посмотреть на Бе-12.
все,что у меня есть по Бе-12
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Авиаремонтный завод в Евпатории ч2 : внутри

И вот мы попадаем в цех,где уже стоит в работе один из Бе-12 со снятыми консолями крыла и частично разобранный. В цеху нам выделили дедушку,который занимается нивелировкой и дефектацией и он нас провел по самолету,показывая проблемные места.

Интересные авиационные события.
Поездка в Евпаторию на АРЗ,посмотреть на Бе-12.
все,что у меня есть по Бе-12
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )