Как сказал Борис Леонидович Осятинский, президент фонда "Крылатая память Победы", его мечта, чтобы Ил-2 побывал там, где его создали, там, где он воевал и был сбит и наконец принял участие в Параде Победы над Москвой. И вот появился отличный повод: Ил-2 пригласили принять участие в параде 7 ноября 2019 года в Самаре. Этот парад приурочен к 78 годовщине парада в Куйбышеве, запасной столице страны в годы войны. Сейчас Куйбышев это Самара и именно там расположен завод Авиакор, ранее завод №18, на котором и был построен этот Ил-2, да и вообще большая часть из 36 тысяч построенных в годы войны Ил-2....Поэтому несмотря на осеннюю погоду и все трудности связанные с этим, принято решение лететь. Имея не очень положительный опыт перелета в Великий Новгород, решили пытаться улететь сильно заранее, чтобы оставалось время на всяческие непредвиденные ситуации с погодой.

Ил-2 в Самаре, ноябрь 2019 года и Парад 7 ноября.
Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по Ил-2
(  смотреть дальшеCollapse )

И снова возвращаемся к стендам крупнейшей авиационной выставки в Европе: Aero-2019.... Самолеты под крышей и на улице...

Aero-2019, Фридрихсхафен.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальшеCollapse )

22 июня 2019 года, в годовщину столь трагического для нашей страны дня, мы отправились с Романом Николаевичем Седых в Большое Грызлово. Ему по делам, а я просто за компанию. И вот что из этого получилось:

Интересные авиационные события ч2.
(  смотреть дальшеCollapse )

После прошествия небольшого времени, можно наконец рассказать о перелете Ил-14 "Пингвин" из Орловки в Орешково. Мне повезло вновь принимать участие в этом мероприятии и увидеть гиганта в воздухе. моя задача была проста: доставить часть экипажа из Мячково в Орловку, сопроводить Ил-14 в Орешково и вернуть экипаж на место, откуда взял. Так вот все на самом деле легко и просто:-))) Если вдруг еще надо с каким нибудь интересным самолетом проделать такое, так вы только свистните!!!

все, что у меня есть по Ил-14
Альбатрос-Аэро и все о нем.
(  смотреть дальше Collapse )

В нашей стране одним из основных самолетов в малой авиации является самолет производимый компанией Cessna. Но вот по сравнению с широко распространенными 172 и 182 Цесснами, эта Цессна-177 Кардинал вещь достаточно редкая. Плюсом этого самолета является большая чем у 172 Цессны крейсерская скорость, но всегда есть и минусы. Таких самолетов всего несколько на всю страну. Мне повезло, что подобный самолет оказался на Северке. Тут то я его и поймал.
Cessna 177 Cardinal — американский лёгкий самолёт общего назначения. Был разработан компанией Cessna Aircraft для замены модели Cessna 172 Skyhawk. Серийно выпускался в 1968—1978 годах, выпущено 4295 самолётов.
Несмотря на конструктивные улучшения, продажи самолёта не достигли запланированных показателей.

Интересные авиационные события.
все, что у меня есть по Cessna-177
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальшеCollapse )

В самом начале 2016 года Андрей Дмитриевич Иванов сблатовал меня посетить славный город Евпатория,что расположился в Крыму. А располагается в этом городе замечательный Евпаторийский Авиационный Ремонтный Завод(ЕАРЗ). И занимается этот ЕАРЗ ремонтом Бе-12. Андрей Дмитриевич давно неровно дышит к этому самолету и надеется найти и сохранить подобный самолет в летном состоянии. Здесь же мы планировали оценить масштабы работ во время капитального ремонта Бе-12,основные их больные места и заодно поглядеть: не завалялся ли где, никому не нужный Бе-12:-))) Огромную помощь в этой поездке нам оказал Сергей Николаевич Шевчук. В первой части рассказа,мы мельком поглядим на самолеты на улице на территории завода. Здесь сайт завода.

Интересные авиационные события.
Поездка в Евпаторию на АРЗ,посмотреть на Бе-12.
все,что у меня есть по Бе-12
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальшеCollapse )

Побывав в Орешково,я не мог просто так оттуда улететь,ну и конечно же сфотографировал всю технику,что там была. Вот например один из бортов Альбатрос-аэро МиГ-21МТ (изд. 96Б), это модификация истребителя-перехватчика МиГ-21М с двигателем Р-13Ф-300.
Бортовой: 15,s/n: 964015,построено 15 экземпляров. Не знаю поднимут ли рано или поздно в небо этот борт,но уверен,будут над этим работать. Здесь страничка сайта Альбатрос-аэро,посвященная этому самолету. А я просто показываю подробные картинки:-)))

Альбатрос-Аэро и все о нем.
ветка форума с обсуждением МиГ-21МТ
Интересные авиационные события.
все,что у меня есть о МиГ-21
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальшеCollapse )

Завершающая часть рассказа о замечательном авиашоу на Орловке. На Ан-2 мы прилетели сюда чтобы слетать группой,но это отменилось. Потом выяснилось,что для полетов на Хаски нет свободного окна. Но упорство и еще раз упорство и вот ...

День авиации на Орловке-2015.
Орловка,зимний слет АОН 14 февраля 2015 года.
Aviat Husky A1B и все о нем.
Ан-2 и все о нем....
(  смотреть дальшеCollapse )

Пришла осень,наступила пора переходить с поплавков на колеса. Этот переход был приурочен к приезду из америки специального инструмента,позволяющего натягивать специальные амортизирующие резинки для шасси. Руками это сделать почти невозможно или с большим риском эти самые руки сломать. А техническими специалистами мы дорожим. Но вот с помощью подъемного крана Хаски перебрался на колесное шасси с 26 дюймовыми колесами достаточно низкого давления. Сейчас в них одна атмосфера. Опыт полетов на самолетах с хвостовым колесом у меня был никудышный:немного конвейеров на Вильге (пара) и полтора часа на Питтце с инструкторами. Но с ветром мне повезло и я отправился в путь.Видео представленное здесь исключительно для моей памяти:-)))

первый вылет-1 from igor113 on Vimeo.

Интересные авиационные события.
Освоение нового типа: Aviat Husky A1B на поплавках Wipline 2100
Aviat Husky A1B и все о нем.
( остальное под катомCollapse )

Иногда случаются интересные события. С Сашей Хотяшовым мы начинали летать приблизительно в одно время. Он всегда летал лучше,знал теорию и практику на порядок сильнее. Некоторое время мы летали вдвоем на Мушкетере. Я остался любителем,а он пошел дальше,получает высшее авиационное образование вдобавок к уже имеющемуся,инструкторит в КВСе и летает на реактивных самолетах в бизнес авиации. В какой то момент выдалась возможность взять меня в экипаж за компанию. Огромное ему за это спасибо . Я думаю не сильно оправдал надежды как второй пилот,но в общем наверное на это особого расчета и не было. Вот небольшой рассказ об этом летном дне:

Северка и все около нее ч.2
сайт Jet Travel Club
(  смотреть дальшеCollapse )

После сан н фан, я недолго раздумывал:ехать мне в ошкош, или нет! Правда я сделал некоторые изменения:я решил быть ближе к празднику и заказал RV , он же дом на колесах. Это была моя давняя мечта,прокатиться по америке на такой штуке.Почему бы тут не пожить в нем, во время праздника сказал я, и сделал.

Фирма,где я арендовал RV
Ошкош 2010
( остальное под катомCollapse )

Приехав в очередной раз на Северку ,увидел,что По-2 выкатили на травку.Видимо подышать свежим воздухом и порадоваться солнышку. Мне повезло: с собой был фотоаппарат.
Это самолет сделан в Комсомольске на Амуре.Новодел!!! Меня поправили: самолет сделан курсантами сасовского училища!!!

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.2: По-2(У-2)
Авиаклуб КВС
Аэродром Северка
( остальное под катомCollapse )