Category: история

норвегия на r1

Учебный аэродром Самарского университета: многоцелевой вертолёт Ми-8Т(ТВ).

А теперь посмотрим на вертолеты Ми-8 с учебного аэродрома Самарского университета. Я их насчитал тут пять штук. раньше вроде было больше?
CCCP-72786 и CCCP-25696 живут теперь не здесь...
Ми-8Т(ТВ) CCCP-25559

Ми-8Т(ТВ) CCCP-25822

Ми-8Т(ТВ) CCCP-25816

Ми-8Т(ТВ) RA-2006

Ми-8Т(ТВ) CCCP-25739

Учебный аэродром Самарского университета.
все, что у меня есть по Ми-8
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей РАФ: тяжелый ночной истребитель Junkers Ju-88R.

Тяжелый ночной истребитель Junkers Ju-88R это ремоторизированный истребитель Ju 88 C-6 с двигателями BMW 801 и новым составом оборудования. Сколько всего их было построено? Зато в этом музее мы увидим второй полностью комплектный Ju-88 в мире.

Музей РАФ и РАФ-2: ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
все, что у меня есть по Ju-88
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей ракеты Титан(Titan missile museum) ч2: собственно ракета в шахте.

LGM-25C Titan II — межконтинентальная баллистическая ракета, разработанная в США в конце 1950-х — начале 1960-х годов на основе ракеты HGM-25A Titan I. Стояла на вооружении с 1963 по 1987 год. На её базе созданы ракеты-носители Titan II GLV и Titan 23G.

LGM-25C представляет собой глубокую модернизацию HGM-25A. По сравнению с первым «Титаном» ракета способна вывести на орбиту вдвое больший вес. LGM-25C является рекордсменом среди американских МБР по забрасываемому весу и мощности ядерного заряда — 9 мегатонн.


Музей ракеты Титан (Titan missile museum).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей из Дейтона: дальний разведчик Junkers Ju 88 D-1/Trop.

Еще один самолет Ju-88, но уже в музее ВВС США в Дейтоне. Ju 88D это вариант дальнего фоторазведчика, построенного на базе Ju 88 A-4/A-5.
Самолет, на который мы посмотрим, это один из двух полностью сохранившихся Ju-88.

Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по Ju-88
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Парк Победы в Саратове: фронтовой истребитель МиГ-21СМТ.

Еще один самолет в парке Победы города Саратова. Это МиГ-21СМТ (изд. 50) — модификация истребителя «СМ» с увеличенным запасом топлива и более мощным двигателем Р-13Ф-300. Машина предназначалась для ВВС СССР.
Новый двигатель Р-13Ф-300, кроме обычного форсажа, имел режим «чрезвычайный форсаж». Это позволило в полёте у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс по сравнению с двигателем Р13-300.
Общий запас топлива во внутренних баках был увеличен до 3250 л. Однако, из-за увеличившегося веса и объёма управляемость самолёта ухудшилась. И хотя в некоторых ситуациях больший запас топлива перекрывал этот недостаток, всё же в процессе производства ёмкость топливных баков уменьшили до 2880 литров — столько же, сколько и на следующей модификации МиГ-21бис. МиГ-21СМТ выпускался в 1971—1973 годах на Горьковском авиазаводе. Всего был выпущен 281 истребитель. В ВВС СССР они использовались не только в качестве истребителей, но и как носители тактического ядерного оружия. В НАТО МиГ-21СМТ получил кодовое обозначение Fishbed-K.

Музей Дальней авиации в Энгельсе и парк Победы в Саратове.
все, что у меня есть по МиГ-21
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Учебный аэродром Самарского университета: лучший в своем классе самолет Ан-2...

На учебном аэродроме Самарского университета находятся семь самолетов Ан-2 четырех модификаций.... Как вы понимаете они предназначены для обучения и красотой не отличаются. Кратенько посмотрим на них...
Ан-2П СССР-70774

Ан-2Р СССР-06258

Ан-2ТП СССР-41301

Ан-2Т CCCP-28853

Ан-2ТП CCCP-41361

Ан-2Р CCCP-70510

Ан-2ТП CCCP-96218

Учебный аэродром Самарского университета.
все, что у меня есть по Ан-2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Технический музей в Шпеере : самолет аналог «Буран БТС-002».

«Бура́н» — советский орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы (МТКС), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».
«Буран» предназначался для: выведения на орбиты, обслуживания на них и возвращения на Землю космических аппаратов, космонавтов и грузов;
проведения военно-прикладных исследований и экспериментов по обеспечению создания больших космических систем с использованием оружия на известных и новых физических принципах; решения целевых задач в интересах народного хозяйства, науки и обороны; комплексного противодействия мероприятиям вероятного противника по расширению использования космического пространства в военных целях.
Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме и без экипажа на борту. Несмотря на то, что «Буран» был рассчитан на 100 полётов в космос, больше его не запускали. Управление кораблём осуществлялось при помощи БЦВМ «Бисер-4». Ряд технических решений, полученных при создании «Бурана», был использован в российской и зарубежной ракетно-космической технике. В ходе работы над проектом «Буран» было изготовлено несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. После закрытия программы эти изделия остались на балансе различных НИИ и производственных объединений. На один из них мы и посмотрим.

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Шаттлам
все, что у меня есть по Бурану
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Немного истории вертолета V-44 из Монино от Дмитрия Осминского.

В дополнение к посту о вертолете Piasecki V-44C Workhorse/Shawnee из центрального музея ВВС, я выкладываю сводный отчет реставрации вертолета от Дмитрия Осминского. Как бы то ни было, а это тоже часть истории, несмотря на то, что процесс так и не был завершен и стороны разошлись не очень довольные друг другом. Мне не хотелось бы устраивать бои. Я это выложил именно как часть истории. Готов выслушать любые истории по самолетам в музее и их восстановлению и зафиксировать их на бумаге...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по H-21
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей Дальней авиации в Энгельсе: стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95К-22.

Ту-95К-22 (изделие «ВК-22», Bear-G)это модификация всех построенных и переделанных Ту-95КМ в носители КР Х-22, под ракетный комплекс К-95-22. Самолёт мог нести 3 ракеты. Ракетоносцев Ту-95К построено 50 машин (вместе с переделанными Ту-95 №№ 4800001, 4800002 и 6800404, которые после модернизации получили номера: 6802001, 6802002 и 6802003). В дальнейшем 24 серийных самолёта Ту-95К последовательно модернизировались до уровня КД, КМ, К-22. Самолёт № 60802204 использовался для статиспытаний. Ту-95К находились в производстве с 1956 по 1961 год.
Ту-95КМ построено 23 машины, номера с 62М52502 до 64М52704. Самолёт № 63М52607 использовался в качестве летающей лаборатории для отработки ракет в ГНИКИ. Все остальные самолёты затем переделаны в Ту-95К-22. Ту-95КМ строились с 1962 по 1965 год. Те Ту-95К-22 всего было 23?

Музей Дальней авиации в Энгельсе.
все, что у меня есть по Ту-95
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Технический музей Берлина: двигатели.

И наконец рассмотрим авиационные двигатели из Технического музея Берлина. Они были аккуратно расположены по всей площади авиационного отдела.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по двигателям
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )