igor113

Почти ровно четыре года тому назад: просто полет по небольшому кругу, залетая с посадкой на ближайшие аэродромы. Это был как раз тот случай когда на заходе на посадку в Торбеево, вдоль торца бегала по проволоке собака с беременными глазами от постоянного ужаса. Я увидел эти глаза в последний момент и слегка перепрыгнул через нее еле оттормозившись позже. Но видео этот момент не сохранило. Здесь уже только взлет еще со старой ВПП Торбеево.
Взлет из Торбеево







IAR-823 и все о нем
( Collapse )

А четыре года тому назад, в апреле 2016 года, у нас был небольшой вояж по окрестным аэродромам. Летали мы на IAR-823. Почему то захотелось вспомнить эти полеты. А так и погоды были похожие, но свободы было немного побольше. Посмотрим к чему все это вернется после окончания карантина....
Видео захода в Большое Грызлово:









IAR-823 и все о нем
( Collapse )

А теперь посмотрим на прямого наследника Bo-105: MBB/Kawasaki BK.117. Вертолёт разработан во второй половине 1970 годов компаниями MBB (ФРГ) и Kawasaki (Япония), опытные экземпляры вертолётов строились как в ФРГ, так и в Японии. Первый изготовленный в ФРГ ВК.117 поднялся в воздух 13 июня 1979 года, а первый японский — 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года.
Конструктивно ВК.117 является дальнейшим развитием известного вертолёта Во-105 компании MBB. При его создании широко использовались конструктивные решения и прогрессивные технологии, уже опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя на Во-105.

Aero-2019, Фридрисхафен.
все, что у меня есть по EC-145
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( Collapse )

Дорогие друзья,поздравляю Вас с Новым годом и желаю всего самого самого хорошего: счастья,здоровья,долгих лет жизни,успехов во всех ваших начинаниях,любви!!!! Огромное спасибо за вашу поддержку и критику, мне это очень важно! До встреч в новом году виртуальных и реальных!!!


Все на самолеты....!!!!:-))))

2005 год ознаменовался нашей поездкой под эгидой Байклэнда в астрахань.Здесь я собрал немного фотографий освещающих жизнь БТРа на этой земле.Прыгали мы там с отрывом всех 4 осей. БТР-80 лучше всего приспособлен именно к такому рельефу: степи,полустепии тп.

( Collapse )