все,что у меня есть по T-6
Посмотрим на них подробнее...
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Здесь же стоит машина,которую я не распознал...
С правым рулем: английская?
Наш самолет это North American T-6H-4M Texan. Этот самолет служил в Italian Air Force с номерами MM54148 и RM10 и бывший AMI.
Построен как Harvard 4 компанией Canadian Car and Foundry в Fort William (Thunder Bay), Ontario, Канада.
Поступил на службу в Aeronautica Militare Italiana с s/n MM54148.
И нынче в Volandia, Malpensa Airport, Lonate Pozzolo, Lombardy.
T-6H это T-6F конвертированные в стандарт T-6G. Ну а T-6F это переобозначенный в 1948 году AT-6F. Такие кстати поставлялись в СССР по ленд-лизу... Самолеты были перестроены в 1949-1953 годах и получили улучшенную планировку кабины, увеличенный запас топлива, управляемое хвостовое колесо, улучшенное радиооборудование и 600hp R-1340-AN-1 двигатель. Легко опознать по упрощенному обрамлению фонаря. Всего было модифицировано различных вариантов в этот 2068 самолетов.
Когда же поднимут в воздух тот борт, что есть у нас в стране?
Выхлопная система с добором воздуха. Это для охлаждения выхлопа?
Фото 52.
Пытались взглянуть сверху с помощью гоу-про...
ЛТХ:
Модификация T-6G
Размах крыла, м 12.80
Длина, м 8.84
Высота, м 3.71
Площадь крыла, м2 25.70
Масса, кг
пустого самолета 1780
максимальная взлетная 2548
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-1340-47 Wasp
Мощность, л.с. 1 х 600
Максимальная скорость , км/ч 338
Крейсерская скорость , км/ч 233
Практическая дальность, км 1239
Практический потолок, м 7071
Экипаж 2
Общие виды зала...
Тут же рядом реставрационная мастерская...
Что то здесь еще восстанавливают, только работников не видно...
Но станочный парк неплохой, хотя конечно с американскими музеями не сравниться...
