igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Categories:

МАКС-2017 ч3 статика день второй.

Вторая пробежка по статике МАКС-2017. Тоже достаточно бессистемная,но что есть,то есть....

МАКС-2017

Мой пробег опять начинается около Л-410 ВВС с опционным лыжным шасси.


Одна из стоянок самолетов ВВС.


Раннее утро,посетителей пока нет,можно спокойно ходить и снимать...


Снова Л-410. Сколько вокруг хожу,а ни разу еще не летал на таком самолете,ни пассажиром,ни в пилотском кресле. А ведь когда то в клубе КВС был свой Л-410...


И Ан-30Б,самолет аэрофотосъемки для ВВС. До сих пор летают,хотя самым молодым из этих самолетов уже 37 лет.


И на таком я тоже не летал:-)))


А-50У с бортовым номером 41 красный.


Еще ближе,еще крупнее.


Вид сбоку.


Общий вид.


Снова Ту-22М3 36 красный


Виды спереди


И сбоку


И общий


Ту-95МС бортовой 10 красный


Вид сбоку


Общий вид


Ту-160 бортовой 10 красный


Фото 22.


Общий вид.


Бе-200ЧС


Вид с носа


Ту-144,пока еще нет никого и трап сиротливо отодвинут от самолета.


На той стороне аллеи исторические самолеты. Здесь достаточно подробно рассказано о бортах на этой стоянке.


Около СР-10 всегда публика,всегда много вопросов...


Кабина ВМ-Т


Встретил Марину Лысцеву (ака Fotografersha)


Решил подробнее посмотреть на Су-17М4 с бортовым номером 59,серийный номер s/n: 16-09. Самолет выставляемый здесь тоже не прост...


В 1982 году были начаты испытания комплекса Су-17М4-59 с самолетом-носителем Су-17М4, ракетой Х-59 и аппаратным контейнером АПК-9. Эта система ракетного вооружения уже отрабатывалась на бомбардировщике Су-24, однако не была доведена из-за дефектов в части управления. Полученный от Министерства обороны Су-17М4 (№16-09) доработали весьма оперативно, в течение месяца с небольшим, и к концу октября 1982 года вывели на испытания.


Ракета Х-59 подвешивалась на правом подфюзеляжном узле при помощи катапультного устройства АКУ-58, контейнер с аппаратурой управления размещался рядом на левой точке. Облет самолета был произведен 1 ноября 1982 года летчиком-испытателем ОКБ А.А. Ивановым. В рамках заводского этапа испытаний в течение 1982-1983 годах было выполнено 86 полетов и семь практических пусков ракет.


Испытания Х-59 на Су-17М4 были начаты 28 сентября 1983 года. Затем последовали специальные летные испытания в ГНИКИ ВВС, по программе которых провели еще 64 полета и девять пусков, правда, только 39 полетов признали зачетными. Полеты выполнялись летчиком ОКБ И.В. Вотинцевым, от ГНИКИ ВВС летали В.А. Олейников, Ю.В. Жуков и В.И. Мостовой.


Испытания ракет Х-59 с самолетом-носителем Су-17М4 были успешно завершены к 1984 году и ракета была рекомендована для оснащения истребителей-бомбардировщиков ВВС СССР. Поскольку Х-59 было весьма крупным изделием длиной пять с лишним метров и размещалось на Су-17М4 на фюзеляжных узлах,то ракета едва не касалась земли. Испытания этого ракетного комплекса показали его перспективы, но в серию на Су-17М4 такой вариант вооружения не передавался.Положительному решению препятствовала невысокая надежность системы, страдавшей множеством дефектов. В 1984 году за создание "высокоточного авиационного комплекса Х-59" разработчикам была присуждена Государственная премия СССР.


А мы идем дальше,понемногу начинает оживать торговля...


Отхожу подальше и пытаюсь сделать что нибудь красивое:-))) ВМ-Т....


Крупнее


За самолетами потихоньку наполняют тепловой аэростат.


Команда Ту-144 готовит самолет к приему посетителей.


На аллее появляются группы людей объединенные по признаку одинаковой формы:-))) Ходят рядами,игнорируя нормальный строй в армии:-)))


Перемещаюсь к вертолетам на стоянке Вертолетов России. Аэродромное питание для техники на стоянке.


Команда Ми-26Т2 готовит вертолет к открытию авиасалона.


Ми-35М(Ми-24ВМ) с бортовым номером 2302.


Салон вертолета:-)))


Открытые кабины экипажа.


Следом Ми-28НЭ с бортовым номером 1811...


Немного вооружения на борту...


Дверь в кабину пилота Ми-35М(Ми-24ВМ)


А с другой стороны Ми-28НЭ


У Ми-28НЭ открыты капоты двигателей ТВ3-117.


Втулка винта Ми-28НЭ


Бронедверь:-)))


Общий вид.


Ка-52К для Египта?


Повернемся на другую сторону и взглянем на гордый профиль Ту-144.


Впервые на МАКС-2017 были представлены прототипы беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа VRT300, разработанных компанией "ВР-Технологии". Комплекс VRT300 разрабатывается и представлен на МАКС-2017 в двух версиях: Arctic Supervision - с радаром бокового обзора для ведения ледовой разведки и эксплуатации в условиях Арктики и Opticvision - с увеличенной дальностью полета для задач мониторинга и дистанционного зондирования.


Ту-160,куда же без него...


Ряды вертолетов на статике.


Встал ровно,выдохнул чтобы руки не дрожали и... снова Ту-160.


Крупнее лобовое стекло.


Кабина Ту-95МС.


Кабина Ту-22М3.


Кабина А-50У в которой кто то есть:-)))


Техники намывают иллюминаторы на Ми-171Ш-ВН предназначенный для обеспечения действий сил специального назначения при выполнении задач по борьбе с терроризмом.


Ту-95МС....


Его же двигатели с винтами диаметром 5,6 метров.


Куда то двинули шумною толпою офицеры ВВС.


А в армии сейчас нет уставных сумочек? А то как то не серьезно с этим разнобоем они выглядят:-(((


Ту-22М3


Ан-30Б


А-50У с антенной влез,хоть и не хотел.


Как космический корабль в дальнем космосе...


Общий вид статики...


В другую сторону...


В третью..:-)))


Рулевой винт Ми-26Т2...


Аллейка к павильонам с цветочками.


Взгляд мельком на статику малой авиации,о ней поговорить нужно собраться с силами...


Она же,но с другой стороны...


Тепловой аэростат подняли в воздух. А какую задачу он выполняет?


Крупнее


Работники Вертолетов России возвращают спрятанные на ночь на зарядку аккумуляторы?


Ка-226Т


Какая то движуха у МиГ-35 на вращающемся постаменте.

Ну как то так....
Tags: 2017, l-410, а-50, ан-30, бе-200чс, беспилотник, вм-т, воздушный шар, ка-226, ка-52, макс-2017, ми-171, ми-24, ми-26т, ми-28нэ, ми-35, су-17, ту-144, ту-160, ту-22, ту-95мс
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments