СЛА-2017 ч3 290617 вертолет Орлан.

Jul. 12th, 2017 at 10:16 PM

Небольшая часть жизни с 29 июня 2017 года,продолжение предыдущей части. Здесь будет много похожих фотографий вертолета Орлан в полете.

СЛА-2017

Подскажите пожалуйста,кто пилотировал этот вертолетик во время СЛА-2017?

Дальше какое то количество фотографий этого вертолета в воздухе с разных сторон.

Фото 122.

Сбоку.

Транспортное средство из фильма "Гостья из будущего":-)))

С другой стороны.

Сзади.

Максим Штурм за работой.

Як-55 наконец занял свое место на статике после тренировки.

А Орлан зажигает.

Конструкция его несущего винта позволяет такие вещи делать намного безопаснее чем на двухлопастных вертолетах типа Робинсона.

Фото 131.

И снова на нас

Общий вид...

Фото 135.

Крупнее

Бак размечен аж до 150 литров,но а как пилот отслеживает количество топлива в баке?

Раиль Сафаргалеев и Владимир Ерусланов все ходят по цепи кругом... И не могут никак далеко отойти от Орлана:-)))

Маргарита Сафари все фиксирует и делает потом отличный дневник СЛА-2017.

Команда Туринской Слободы продолжает трудится над Як-55. Слева Александр Гловацкий.

Стоители самолетов.

На КДП идет работа.

В этом году было гораздо меньше знакомых мне людей,которые фотографировали слет.

Пока не было еще массового прилета гостей слета,внимание все время отвлекается на автожиры.

А в воздух вновь поднимается Орлан. Но теперь он взял на борт Раиля Сафаргалеева.

Он под строгим взором инструктора похоже и управляет вертолетом.

Фото 148.

Фото 149.

Пытаюсь через блики на выпуклом стекле вертолета разглядеть Раиля.

Около земли вертолет поднимает облако всяческой пыли с земли,обычным взором это не разглядеть...

Висение.

Зрители наблюдают за полетом и ни на секунду не останавливают обсуждение достоинств Орлана:-)))

Хоть так поймал Раиля в кабине.

Фото 158.

Только блики:-((

Фото 160.

Фото 162.

Фото 163.

И вот наконец кадр такой,какой и хотелось:-)))

Чуть более общий

Полет завершен.

Покидание кабины.

Наверное с таким винтом так наклоняться это лишнее,но береженого Бог бережет!!!

Самолеты начнут собираться к пятнице-субботе.

А я иду поближе познакомиться с Pitts S-12 прибывшим из Тюмени.

Pitts Model 12 (также известный под кличками "Bolshoi", "Macho Stinker", "Pitts Monster") это мощный пилотажный биплан сконструированный вокруг двигателя М-14П/ПФ. Самолет может быть построен по чертежам или же из кита или же даже сразу готов к полетам с завода!!!

Curtis Pitts начал разрабатывать Pitts model 12 в 1993 году. И наконец Pitts представил окончательную версию к своему 80 летию в декабре 1995 года.

Pitts Model 12 представляет из себя биплан построенный из фюзеляжа сваренного из труб и обтянутого тканью и крыльев с деревянными лонжеронами,передней кромкой из фанеры и также обтянутых тканью. Плюс алюминиевые стойки шасси.

Как минимум 59 экземпляров было построено и летало к 2011 году.

Снова взгляд отрывается на стенд компании "Вельтпласт" Дмитрия Шаповалова,но почему то когда я рядом,никакой самолет не хочет проехать рядом со стендом для красивых фотографий:-(((

Кроме всего прочего существует одноместная версия этого самолета сконструированная Jim Kimball Enterprises которая называется "The Beast".

В нашей стране я знаю как минимум два борта Pitts S-12,но вот тлько один из них начал активную летную жизнь благодаря Александру Гловацкому.

А это наш родной М-14П,который вы можете встретить на всех наших Яках и Сучках...

Его заводская табличка, однако 360 лс.

Основная стойка и тормоза. Не могу сказать,что тормоза выглядят внушительно!!!

Надпись на борту.

Очень эффектная цветовая схема.

Фото 184.

Регистрационная табличка.

Попытаюсь заглянуть в кабину.

Задняя кабина основная,в ней летают когда пилот один.

Передняя кабина попроще.

Больше самолетов красивых и разных!!!

ЛТХ (Pitts Model 12)
Вместимость: 2
Длина: 20 ft 6 in (6.25 m)
Размах крыла: 23 ft (7.0 m)
Вес пустого: 1,550 lb (703 kg)
Полный вес: 2,250 lb (1,021 kg)
Топливо: 54 gal
Двигатель: 1 × М-14П/ПФ , 360 hp (270 kW)
Винт: 3-лопастной MT Propeller
Крейсер: 148 kn; 274 km/h (170 mph)
Скорость сваливания: 56 kn; 103 km/h (64 mph)
Дальность: 434 nmi; 805 km (500 mi)
Скороподъемность: 2,900 ft/min (15 m/s)