igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Categories:

День Военного Автомобилиста на бронницком полигоне,юбилей: 100лет!!!

29 мая(если не ошибаюсь) исполнилось 100лет автомобильной военной службе в России.По этому поводу на базе 21 ниии ат прошли большие праздничные мероприятия.С утра торжественная встреча и концерт,а к 13 часам показ техники на полигоне. В общем я направился сразу на полигон.



Здесь можно было увидеть образцы колесной и гусеничной техники.



Для прохода,все было выложено дорожками и подсыпано песочком.

машины эвакуаторы

Белорусский автопром с тыльной стороны

И спереди

Продукция ульяновского автозавода.

Камазы и иже с ними

Базы

Ну и куда нам без российского хаммера:тигры



Часть машин готовятся к динамическому показу

Посмотрим немного подробнее на некоторых представителей:
ДТ-7ПИ (плав., грузопод. 7 т., увелич. кабина, дв. Cummins, трансмиссия Allison)
цена: 13250000 руб
Масса в снаряженном состоянии, т 15
Грузоподъемность, т 7
Количество мест в кабине 4
Максимальная скорость по суше, км/час 40
Максимальная скорость на плаву, км/час 5
Рулевое управление гидравлическое
Тип двигателя Дизель с турбонаддувом L 360 20 (”Cummins”)
Мощность двигателя, л.с 360
Тип трансмиссии Гидромеханическая, 6-ти скоростная, автоматическая (”Allison”)
Подвеска Торсионная
Гусеница Резинотканевая с металлическими грунтозацепами
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,22
Запас хода по топливу, км 500
Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):
максимальный угол подъема на сухом грунте 35о
максимальный угол крена 20о
водные преграды на плаву
Экологическая безопасность: по выбросам / по шуму EURO-2 / 89-90ДБА
Экобезопасность по воздействию на почвенно-растительный покров Без срыва и разрушений
Производитель ОАО"МК Витязь" г. Ишимбай















Модернизированный двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-10ПМ
Конструкция двухзвенного гусеничного транспортера обеспечивает:
Технические характеристики:
Масса в снаряженном состоянии, т 27
Грузоподъемность, т 10
Количество мест в кабине 5
Максимальная длина перевозимого груза, м 5,5
Мощность двигателя, л.с. 800
Максимальная скорость движения по суше, км/час 40
Максимальная скорость на плаву, км/час 5-6
Дорожный просвет, мм 350
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,22
Запас хода по топливу, км 700
Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):
максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте 30о
максимальный угол крена 15о
водные преграды на плаву
Внутренние размеры кузовов:
первое звено, мм (длина´ширина´вытота) 2488´2910´1306
второе звено, мм (длина´ширина´вытота) 5620´2910´1400
Габаритные размеры, мм (длина´ширина´вытота) 14350´3100´3295
Цена порядка 18 млн рублей и двигатель:ЯМЗ-8471.10 возможность перевозки на ан-22 или ан-124





ДТ-10П предназначен для работы в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересеченная лесистая местность) при температуре окружающей среды от плюс 40 до минус 50°С.
ДТ-10П относится к уникальному типу быстроходных транспортных машин — сочлененным гусеничным машинам, сочетающим большую грузоподъемность и грузовместимость с высокими показателями проходимости и маневренности в особо тяжелых дорожно-климатических условиях.
Технические характеристики:
Масса в снаряженном состоянии, т 21,5
Грузоподъемность, т 10
Количество мест в кабине 5
Максимальная длина перевозимого груза, м 6
Мощность двигателя, л.с. 710
Максимальная скорость движения по суше, км/час 37
Максимальная скорость на плаву, км/час 5-6
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,22
Запас хода по топливу, км 500
Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):
максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте 35о
максимальный угол крена 20о
водные преграды на плаву
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В-46-5 (В-46-6) цена около 16 млн рублей

















Еще немного гусеничной техники: представители завода в Заволжске ЗГТ





Немного военной техники на базе МТЛб:











Тор на шасси БАза



Волат

Всяческие Уралы,Камазы и Зилы















Камаз выставил и свой гоночный болид.Показать свои возможноси на трассе он не смог из-за грязи.











Эвакуатор на базе шасси МКТЗ









Чуть чуть техники на шинах сверхнизкого давления:ТРЭКОЛ





Все фотографировались за пулеметом на этом уазе

Вокруг статической эспозиции были развернуты лагеря и стоянки представителей

Прибыл и оркестр!!!

Музыканты в форме ВДВ очень живо интересовались происходящим.



Полигон замер в ожидании высоких гостей





Около всех препятствий вывешены щиты с характеристиками



Ну наконец гости прибыли.По информации кроме начальника ГАБТУ,должен был быть и замминистра обороны,но я нынешнюю верхушку МО в лицо не знаю,поэтому определить кто есть кто не смог.









было много генералов в гражданке,понял я это по тому,как им козыряли полковники со словами : здравия желаю товарищ генерал-полковник



В центре в оригинальной форме начальник ГАБТУ.Подскажите плиз: нынче такая форма?













А этому дедушке-генералу(генерал-майор или генерал рода войск?)стало плохо,надеюсь ,что все обошлось хорошо



Дальше бессистемные фотографии покатушек:
Первоначально все начали разбредаться по стартовым позициям(это четырехосный урал)



еще урал

А с тыла ДТ готовился к форсированию водной преграды

Первой в бой пошла продукция Газа и Арзамасского завода



Грязь здесь не смертельная,но вид имеет хороший,что для показа начальству самое оно(мы сами тут регулярно на всей нашей технике рысачим)

вот и зил



Кто поразил(в хорошем смысле слова) так это машины Урал.Они носились как заведенные вздымая тучи брызг .





а вот камаз забраться на уклон не смог.Тут мне непонятно: им лень было пачкать машины,чтобы убедиться в этом заранее,чтобы не позориться или как? При этом на празднике было все руководство Камаза.

Зато в ванну полезли только камазовские машины











как они это делают? я не понимаю



Теперь буксуют другие камазы



а уралы все резвятся











Настал черед преодоления водных преград на плаву.

ДТ-10П

Люди в лодках я так понимаю для подстраховки.Смотреть на это страшно,а уж внутри сидеть... Знаю,что говорю,тк мы по этому пруду на своем бтре тоже плавали









С первого раза на горку лезть отказался,но потом проделал это достаточно живенько





Такой вот оставил след

И теперь эта техника начала носиться по полигону





К сожалению в том числе и по причине слабых движков,нормально ездит эта техника только в опытных руках







ДТ бил челом перед генералами



Показ закончен

Но тут еще успел опозориться универсальный мультилифт: система погрузки,выгрузки различных грузов на универсальной платформе.

Сняли они все бодренько



Далее поменялись местами и....
Тут платформу перекосило и ее не смогли затянуть на машину(сказали,что он поломался)

А здесь тоже видно,что конструкцию перекосило при разгрузке уже наверху

Все представители промышленности,габту и мо пошли в приготовленные шатры,а остальные работать

На выходе стояла вот эта производная от газ-66 ,но без движения почему-то



Ну и напоследок высокий стиль


Tags: бронницы, габту, полигон
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 28 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →