Иногда приходится искать неожиданные,хотя и не очень на первый взгляд разумные решения. После того,как у нас появились подъемники и ангар,мы обслужили шасси и нам потребовалось проверить их на выпуск и уборку. Делать это уже в воздухе совсем не хотелось,но и судя по руководству не запуская двигателя сделать это у нас без специальной масляной станции не удалось.... Поэтому и решили запускать двигатель на самолете на подъемниках. В свое оправдание скажу,что мы загнали самолет в ангар,чтобы ветер не качал нас на тонких ножках подъемников,а винт после запуска двигателя не снимали с замка и он стоял на нуле не создавая тяги ни вперед,ни назад.... Конечно больше такого делать не хотелось бы,тем более мы позже нашли более изящные методы:-))) Но уж что было,то было: из песни слов не выкинешь... Aero-Commander 680V и все о нем
