igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Category:

Уникальный самолет переехал на постоянное место жительства в Россию: Helio-395

За сегодня я успею всем надоесть,но... В пятницу 24 мая мне удалось стать свидетелем первого полета уникального самолета,единственного в России: Helio-395.
Мне посчастливилось увидеть этот самолет еще в америке ,в ангаре и я не предполагал,что он переместиться к нам. С момента прихода его в Россию,я наблюдал за его сборкой и вот,вуаля,он летит.
Не буду пересказывать все особенности и историю этих самолетов. Это все сделано в вышеуказанном посте. Здесь просто поглазеем на него внутри,этого в америке мне сделать не удалось.

Beechcraft Musketeer и все около него
Sun n Fun 2011 и все вокруг него: Helio H-395
Sun n Fun 2012 ч.2:Helio H-295


Итак,Helio-395 самолет короткого взлета и посадки. Может перевозить 6 человек,хотя конечно лучше 4 и багаж. Самолет имеет хороший крейсер. Поэтому он узкий. Но тут всегда выбор: или скорость или ширина салона. К сожалению сейчас нет мощных поршневых двигателей,поэтому можно только с помощью этого балансировать среди этих параметров.


Приборная панель ,все просто и лаконично. Самолет готов к приборным полетам. Стоит уже штормоскоп.


Любопытный штурвал,интересно,где тангента для связи наружу?


Очень хороший и понятный набор пилотажно-навигационных приборов. Тут еще будильники,но всему свое время.


На потолке ручка выпуска и уборки закрылков. Для полной уборки нужно сделать 14 оборотов. Угол нужно смотреть по отметкам на крыле:-)))


Педали и отопление. Нужен ковер:-)))


Выключатель топлива. Тут хозяин установил новые баки вместо старых.


Управление винто-моторной группой


Вид назад. В самолете пока только два ряда кресел и 4 места. Не уверен,что установят еще ряд.


Вид на место пилотов сверху. Очень прикольные сиденья.


Сиденья второго ряда,плечевые ремни!!!


Одна дверь у пилотов слева и одна дверь у пассажиров справа.


Общий вид кабины.


Второй ряд ,диван


Место для третьего ряда или багажника


вид со второго ряда


приборная панель


Вильдан готовит самолет к вылету


пассажирская дверь


самолет очень длинный:почти 10 метров. Думаю это определенная защита от циркуля при боковом ветре на пробеге.


три четверти


Борис Игоревич подает планы и обсуждает дальнейшие действия.


на левом крыле между предкрылков торчит пвд


прямо Зорро с бородкой.


а в это время сзади подкрадывалась непогода


поэтому было решено начать облет не дожидаясь хозяина


Василий Николаевич проводит предполетный осмотр


Фото 28.


Основные колеса,стойки чрезвычайно энергоемки.


Предкрылки,их по два на каждом крыле и работают они независимо друг от друга.Очень эффективно.


Все хорошо,только вот двигатель тут с редуктором,выдает на максимуме 3400 оборотов в минуту.


покрупнее кресло


приборы второго пилота.Квадратный это штормоскоп.


колонки стоят,музыку слушать?:-)))


Такая вот дверь. На мой взгляд не очень удобная система закрывания дверей.


Василий Николаевич все подготовил


Ждем Бориса Игоревича


Табличка этого самолета


А вот так можно приоткрыть окно. Любопытная конструкция.


Но это только на небольших скоростях. Видимо иначе вырвет к ...


Я выдвигаюсь к ВПП,чтобы пофотографировать полет. Осматриваю окрестности. Старое КДП.


Травушка-муравушка зеленееенькая


О том как летает подобный самолет я рассказывал в этом посте ,очень рекомендую найти видео


Двигатель запущен. Поскольку здесь есть редуктор,то шагом винта надо орудовать очень нежно. Конечно редуктор это ахиллесова пята в таких самолетах.


Выехал к РД1,подальше.


взлет на половине закрылков от того,что требуется для короткого взлета,но самолет и без этого отрывается быстро. Маленькая ремарка: я считаю,что в полной мере потенциал таких самолетов можно использовать только после обучения у мастеров. В противном случае вы просто будете летать как обычный борт на обычные аэродромы,только с риском циркуля и прочими минусами такой схемы,но без использования ее достоинств!!! Хозяин уже заказал лыжи. Может и до поплавков дело дойдет?:-)))

взлет хелио from igor113 on Vimeo.





вот он уже надо мной


первый круг


а я смотрю по сторонам:гоночная трасса,сегодня здесь тихо и спокойно


проход


ближе


совсем близко


Фото 58.


посмотрите на элероны этого самолета. Они на самом конце крыла и очень длинные


Фото 60.


А в это время наползает гроза


От нее удирает Текнам.


К ней летит птичка


А Хелио все шурует по кругам


Вот он рядышком,взгляните на его стойки


Пора бы уже на посадку,а то я не добегу до ангара до начала дождя


Текнам помыкавшись идет на посадку


Травка ждет дождя,а я его не ЖДУУУ.


Ну вот на прямой.


Что будет если вам на посадке глиссаду перелетела черная ворона? Есть на это какие то приметы?:-)))


А если три?


Первое касание основными стойками,скорость видимо еще большая,начался ветер,причем строго боковой и усиливается.


Отскок


Досаживание и уже на три точки,четко и хорошо.


Не знаю как там БИ рулилось,но снаружи впечатление,что ветер не так страшен как для Вильги например.


Обзорчик конечно на земле есть,но маленький.


Борис Игоревич меня спас подхватив в начале 4 й РД


С заднего дивана вперед видно только небо на земле


Встали рядом с Мушкетером. завтра Хелио улетит к себе в новый дом в Нижний Новгород.


Надо укрыть Мушкетера и самим прятаться от дождя. А уж ливанул он через несколько минут знатно.

Ну будем надеятся,что теперь мы часто будем видеть этот борт. Крейсер у него хороший,дальность тоже.А уж сесть может на любую полянку!!!

Tags: 2013, helio h-395, мячково
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 6 comments