igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Categories:

Национальный музей авиации США,Дейтон,ч.38: AC-130A самолет артиллерийская батарея.

И вот парочка ганшипов из музея в Дейтоне. Один из них стоит на улице,второй же по обыкновению в темном ангаре:-)) Оба самолета AC-130A.

Национальный музей авиации США,Дейтон
USAF Armament Museum: ганшип Lockheed AC-130A

Общий вид уличной стоянки музея в Дейтоне.


Вот он наш зелененький друг. Внешне не сразу разглядишь в нем грозного и безжалостного убийцу,все оружие спрятано внутри.


Общий вид,правая сторона вообще свободна от оружия.


Наш Lockheed AC-130A Spectre (L-182),1954 года выпуска с AF серийным номером 54-1626 и заводским C/N 182-3013,это прототип AC-130 с именем собственным "Gunship II".Первоначально был построен как C-130A. Этот самолет нес службу в Юго-Восточной азии с 1967 по 1972,затем в 1976 году был модифицирован в прототип JC-130A. Он был передан в National Museum of the United States Air Force в 1976 году, и конвертирован обратно в AC-130A в конце 1990х.


Именно о нем писали,что ВВС выделили изрядно полетавший С-130 (серийный номер 54-1626). Его вооружили четырьмя модулями MXU-470 с одним "миниганом" каждый (модули специально разработаны для "Ганшипов") и четырьмя 20-мм пушками "Вулкан". На самолете установили систему ночного видения, аналоговую бортовую ЭВМ, РЛС, аналогичную устанавливаемой на истребителях F-104, и мощные прожекторы.


Летные испытания первого вооруженного "Геркулеса" начались летом 1967 г. на авиабазах Райт-Паттерсон и Эглин.После чего 20 сентября его перегнали на авиабазу Нятранг, а 27-го состоялся первый боевой вылет "Вулкан Экспресса" - так нарек первый "Ганшип" 2 его экипаж.


Командиром экипажа в первом вылете был великий энтузиаст "Ганшипов" - майор Терри. До 9 ноября "Супер Спуки" (так тоже называли вооруженный С-130, однако прижилось наименование "Спектр", ставшее общим для всех моделей АС-130) совершил несколько вылетов на огневую поддержку наземных войск. В ночь же на 9-е самолет совершил первый ночной полет на охоту за грузовиками тропы Хо Ши Мина.


ТВД Allison T56-A-11 мощностью 4050 лс каждый,еще с трехлопастными винтами.


Здесь кабина также не закрашена,а лишь закрыта изнутри .


Прожектор


Общий вид


Фото 13.


Антенны под самолетом


Обтекатель шасси


Еще один прожектор,все вооружение видимо в целях сохранности на улице,спрятано внутри самолета.


Фото 17.


Вид сзади


Фото 20.


Люки для миниганов


Фото 22.


Фото 23.


Общий вид статики на улице.


Переходим к самолету под крышей.


Наш AC-130A,с AF серийным номером 54-1630,выставлен Cold War Gallery музея. Имеет имя собственное Azrael. Этот самолет сыграл важную роль в завершении операции Буря в пустыне. Azrael экипажем из Air Force Reserve был призван на службу, и был отправлен в Кувейт. Azrael также служил в 919th Special Operations Wing и был отправлен в отставку и перелетел в музей в октябре 1995.


Зато здесь можно рассмотреть его оборудование,которое представлено под самолетом.


105 мм безоткатная пушка М102


Вот она во всей красе со своим снарядом.


Фото 33.


общий вид


Верблюды и крабы это различные успешные миссии?


А это что: телевизионная система AN/ASQ-145, способной работать в условиях низкой освещенности, лазерным дальномером-целеуказателем; или система "Блэк Кроу", засекавшая электромагнитные импульсы систем зажигания автомобильных двигателей, а также контейнеры с аппаратурой РЭБ и блоки отстрела ИК ловушек?


Миниганы 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-barrel Gatling


Бомба наверное не совсем имеет отношение к этому самолету?


Фото 39.


Еще миниганы 7.62 mm GAU-2/A


Но здесь у него под крыльями еще и ракетное вооружение


Тут же пушка,которая не имеет отношения к нашему самолету:-))


BLU-82/B ( bomb live unit 82/B; прозвище Daisy Cutter — косилка маргариток) — американская авиационная бомба. До появления GBU-43 была самым мощным неядерным боеприпасом в мире.


BLU-82 не является боеприпасом объёмного взрыва. Бомба предназначена для сброса с самолёта MC-130 на высоте не менее 1800 м. Общая масса бомбы — 6800 кг, масса боевой части — 5700 кг. При взрыве бомба не оставляет кратера


Бомба была разработана во время вьетнамской войны и первоначально предназначалась для расчистки пространства в джунглях для вертолётных взлётно-посадочных площадок, из-за чего и получила прозвище «Дейзи каттер» (косилка маргариток).
Всего было произведено 225 единиц. Последняя бомба BLU-82 из арсенала США была сброшена на полигоне Юта 15 июля 2008 года. Производство новых бомб данного типа не планируется, а оставшиеся неактивированные бомбы будут использоваться для обучения пилотов военно-транспортных самолётов или выставляться в музеях. Во время операции «Буря в пустыне» (Ирак, 1991) в пяти ночных миссиях были применены 11 бомб, все специальным подразделением MC-130 «Combat Talons»


Хвостовое оперение нашего борта


Общий вид сзади


Хвостовая оконечность с датчиками?


Общий вид с правой стороны.


Фото 51.


Вид спереди


Крупнее


Второй самолет также был построен в 1955 году как C-130A-LM, C/N 182-3017 фирмой Lockheed в Marietta, GA
В том же 1955 попал в United States Air Force с s/n 54-1630.
июль 1957 передан в 314th Troop Carrier Wing, Sewart AFB, TN. И конвертирован в JC-130A.
В 1968 конвертирован в AC-130A.
Служба во Вьетнаме.
ноябрь 1975 передан в 711th Special Operations Squadron, 919th Special Operations Wing, Duke Field, FL.
февраль 1991 совершил по крайней мере три боевых вылета в Кувейте и Ираке во время Operation Desert Storm.
октябрь 1995 перегоночный полет. Передан National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.


Tags: ac-130a, dayton, дейтон, музей, сша
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 3 comments