Киевский авиамузей (Жуляны)
Киевский авиамузей часть 5 : Ил-62
Повторюсь,это Ил-62 CCCP-86696 sn 21205 cn 12-05 выпуска октября 1972,построенный в КАПО.Он находился в эксплуатации в Аэрофлоте - МГА СССР с 27.10.1972.С 1987 года на хранении в Киевском Институте Гражданского Машиностроения. В 2003 году передан в музей авиации в Жулянах.
Тут все сохранилось в приятной глазу советского человека цветовой гамме
Рабочее место КВСа
2го пилота
Центральная панель ,управление двигателями,вотчина борт-инженера.
Верхняя панель.Тут системы управления топливом и системы пожаротушения.
Вот так покрупнее
Приборы контроля двигателей
Штурвал КВСа со штурвалом управления передней стойкой?
У второго пилота такого нет?
Общий вид на рабочее место второго пилота. Просмотр кабины-1минута:-)))
Общий вид рабочего места второго КВСа
Рабочее место штурмана
электрораспределительные устройства ЦРУ-21 и РУ-23 с аппаратурой защиты сетей переменного и постоянного тока
общий вид кабины
Фото 18.
рабочее место радиста
Фото 20.
общий вид на тыльную часть кабины
Рабочее место борт инженера.
Общий вид кабины
Дверь в кабину
Учебные парты
Вид на второй салон
Кухня и аварийный выход
Фото 30.
Второй салон
Индивидуальный свет,обдув и вызов бортпроводника.
Вид из второго салона на нос корабля
Вид из первого салона на нос корабля.
Выход
Вид с трапа на окрестности
Наш борт с трапа
Общий вид спереди
В этот день я был крайним посетителем Ила
ЛТХ:
Модификация Ил-62
Размах крыла, м 43.20
Длина самолета, м 53.12
Высота самолета, м 12.35
Площадь крыла,м2 279.55
Масса, кг
пустого самолета 70400
максимальная взлетная 160000
Тип двигателя 4 ТРДД НК-8
Тяга, кН 4 х 95.00
Крейсерская скорость, км/ч 850
Практическая дальность, км 9780
Практический потолок, м 14000
Экипаж, чел 5
Полезная нагрузка: 186 пассажиров или 23000 кг груза
