100 лет ВВС: Noorduyn AT-16 Harvard IIB

BT Series
BT-9                  основной учебный самолет с двигателем 400hp Wright R-975-7 Whirlwind и новым фонарем.Были получены опасные результаты по сваливанию в результате многих изменений. 42 построено.
BT-9A                 вооруженный BT-9 с одним пулеметом в капоте и одним управляемым пулеметом в хвосте, и модифицированный фонарь. 40 построено.
BT-9B                 небольшие отличия от BT-9, невооружен. 117 построено. 1 модифицирован как BT-9D ,который уже был модифицирован как прототип  BT-14 с новыми панелями крыла и другими изменениями.
BT-9C                 с двигателем Wright R-975-7, подобен BT-9A с небольшими изменениями. 66 построено
BT-9D                 только один прототип, промежуточный шаг в развитии BT-14.
Y1BT-10               с двигателем 600hp Pratt & Whitney R-1340-41.Первый самолет партии BT-9C завершенной как Y1BT-10.
BT-10                 серийная версия Y1BT-10 - прекращена
BT-14                 удлиненный цельнометаллический фюзеляж и новый фонарь,двигатель Pratt & Whitney R-985-25, 251 построено.
BT-14A                27 BT-14 ремоторизированные двигателями 400 hp (298 kW) Pratt & Whitney R-985-11.

серия BC
North American BC-1           начальная производственная версия основного учебно-боевого самолета с  600hp R-1340-47 двигателем,на первых экземплярах были круглые рули. 177 построено
BC-1A                          новый более длинный фюзеляж полу монококк,новые внешние панели крыла,квадратные законцовки крыла и треугольный рульнаправления, 93 построено. Отличить от более поздних версий можно по блистерному обтекателю между шасси .
BC-1B                          один BC-1A оснащенный центральной секцией крыла от AT-6A.
BC-1I                          BC-1 модифицированный в часолет для обучения полетам по ппп, 30 модифицировано
BC-2                           подобен BC-1A и AT-6, сделан из NA-36 с деталями от NA-44, 3 лопастной винт.

AT серия (Texan)
AT-6 Texan                      Advanced Trainer - подобен BC-1A с небольшими изменениями, оснащен 600hp R-1340-47 и вооружен стреляющим вперед 0.3in пулеметом, 9 изначально начаты как BC-1A и 85 построено.
AT-6A                           подобен AT-6 но с 600hp R-1340-49 и съемными баками в центральной секции крыла, 1847 построено с 298 переданными в United States Navy как SNJ-3. Сохранившиеся переобозначены как T-6A в 1948.
AT-6B                           подобен AT-6A но с 600hp R-1340-AN-1 с пушкой на спине в качестве стандартной, 400 построено.
AT-6C                           подобен AT-6B но с заменой материалов на низколегированную сталь и фанеру, 2970 построено включая переданные в United Kingdom как Harvard III.
AT-6D                           подобен AT-6B но с 24V DC электрической системой, 4388 построено включая переданные в United States Navy как SNJ-5 и в  United Kingdom aкак Harvard IIA. переобозначены как T-6D в 1948.
XAT-6E                          один AT-6D ремоторизированный 575hp V-770-9 для испытаний.
AT-6F                           подобен AT-6D но с усиленным планером и небольшими изменениями, 956 построено включая переданные в United States Navy как SNJ-6, переобозначены как T-6F в 1948. Некоторые попали в Россию по лэнд-лизу
AT-16                           построенные Noorduyn AT-6A для лэнд-лиза как Harvard, 1800 построено

A-27
North American A-27             двухместная штурмовая версия AT-6 с двигателем 785hp R-1820-75 и пятью пулеметами 0.3in  (два в носу, один на каждом крыле и один на спине). Обозначение использовалось  для десяти самолетов .

T-6 (Texan)
T-6A                            AT-6A переобозначенные в 1948.
T-6C                            AT-6C переобозначенные в  1948 включая 68 перестроенных с новыми номерами.
T-6D                            AT-6D переобозначенные в  1948 включая 35 перестроенных с новыми номерами.
T-6F                            AT-6F переобозначенные в  1948.
T-6G                            ранние модели AT-6/T-6 перестроенные в  1949-1953 с улучшенным оснащением кокпитов,увеличенной емкостью топлива,управляемым хвостовым колесом,модифицированной радиосистемой и 600сильным R-1340-AN-1 двигателем. 2068 модифицировано.
LT-6G                           T-6G модифицированные для наблюдением за полем боя, 97 модифицировано. Получили имя собственное Mosquito.
T-6H                            T-6F модифицированные по стандарту T-6G.
T-6J                            Обозначение используемое для построенных в канаде Harvard Mk 4  предложенных Бельгии, Франции,Италии, Португалии и Западной Германии, 285 самолетов.
KN-1                            единственный T-6F поврежденный во время Корейской войны перестроенный в поплавковый самолет для флота республики Кореи 

 серия самолетов NJ/SNJ Texan
NJ-1                            утс по спецификации United States Navy с двигателем 550hp Pratt & Whitney R-1340-6. Некоторые позже получили более поздние версии R-1340. Подобен BT-9, 40 построено.
SNJ-1                           Подобен Harvard I но с центральной секцией крыла от BC-1,фюзеляжем обтянутым металлом , 16 построено.
SNJ-2                           Подобен SNJ-1 но с двигателем R-1340-56 и изменениях в карбюраторе и маслянной системе , 61 построено.
SNJ-3                           Подобен AT-6A, 270 построено и 296 передано из USAAC.
SNJ-3C                          SNJ-3 модифицированные для посадки на палубу с гаком, 12 модифицировано.
SNJ-4                           Подобен AT-6C, 1240 построено.
SNJ-4C                          SNJ-4s модифицированные для посадки на палубу с гаком.
SNJ-5                           AT-6D переданные из USAAC, 1573 самолетов.
SNJ-5C                          SNJ-5 модифицированные для посадки на палубу с гаком .
SNJ-6                           AT-6F переданные из USAAF, 411 самолетов.
SNJ-7                           ранние модификации до стандарта T-6G в 1952.
SNJ-7B                          вооруженный вариант SNJ-7.
SNJ-8                           заказ на 240 прекращен.

канадские Harvard
Harvard I                       подобен BC-1 но без заднего пулемета и с 600hp R-1340-S3H1 двигателем, 400 самолетов.
Harvard II                      подобен BC-1A, 526 построено,также без заднего пулемета.
Harvard IIA (RAF & Commonwealth)  это аналог AT-6C, первые поставки самолетов были с деревянной задней частью
Harvard IIA (RCAF)              вооруженный Harvard II - все RCAF Harvard II и IIB оснащенные пулеметами ( в крыле), ракетами или бомбами.
Harvard IIB                     Noorduyn построил Mk.II, некоторые были заказаны для US как AT-16 для лэнд лиза. Вернулись из USAAF (1800) и 757 построено.
Harvard T.T. IIB                Target Tug - 42 самолета построенных для RAF компанией Noorduyn. Их число вероятно включено в общую цифру II .
Harvard IIF                     учебный самолет для бомбометателей и стрелков  - модифицированф из Mk.II установкой блистера и кокпита AT-6.
Harvard III                     AT-6D, 537 самолетов для RAF.
Harvard 4                       развитие Harvard II параллельно с T-6G, и построенные Canadian Car & Foundry, 270 для RCAF и 285 для USAF. В некоторых публикациях их называют T-6J однако в документах самолетов не используется это название.