?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Вообще то мои планы на выходные были совсем другие. Полетать да,но не в Липецк. Но уж так сошлись планеты,что одно отменяется,а другое наступает. Вот и выдвинулся я вместе с клубом КВС в Липецк на ночные полеты. Как всегда,когда за штурвалом,то времени фотографировать особо нет.
этот же пост,но с маленькими картинками

Северка и все около нее!!!
Ночные полеты в Липецке.
полет авиаклуба КВС в липецк 19-20 сентября 2009 года

С Северки мы вылетели двумя бортами. Третий под руководством Андрея Борисовича ушел раньше и ушел в Воронеж с планами позже прийти в Липецк к нам.Вылетели в 18-30, те за полчаса до заката.Попутно решили опробовать работу программы airnav pro на айпадике с установленными аэронавигационными данными от аопа. Вполне себе работает.Очень рекомендую,если нет других навигацилнных устройств или как резервное. Правда насколько я знаю,айпад достаточно быстро теряет сигналы gps при наборе высоты,поэтому стоит пользоваться вместе с ним каким нибудь внешним gps приемником. В наши планы входил перелет до Липецка и тут же ,без посадки отработка конвейеров в ночных условиях.

Для того,чтобы полетать по кругам на аэродроме,надо было подавать дополнительный план на утп. Не забывайте про него,иначе просто отправитесь в гостишку без полетов. Летели на автопилоте,поэтому было время покрутить настройки и на дайноне и на гармине и на айпаде. Дайнон почему то перестал показывать ветер и температуру забортного воздуха. А ветер был сильный ,на некоторых этапах до 50 км в час. Плюс он был попутный и дошли мы до Липецка всего за полтора часа.

Если в других самолетах экипажи были сформированы полностью,то я расчитывал лететь один. Но мне повезло и компанию мне составил Николай. Очень опытный пилотажник. Это придало мне философское спокойствие:-)))

Где то посередине пути,Саше на Дусе стало скучно. Он уже не просто следовал за нами,а решил немного порезвиться. Для этого подошел к нам и проделал несколько па.

Отдавшись на волю автопилота полностью,я все же сделал несколько кадров. И даже видео.

Вот эти видео.

И второе. Высота порядка 500 метров над землей. Еще одна кадушка в исполнении як-18т.

Добравшись до Липецка,мы сразу начали отрабатывать конвейеры. Полоса больше 2000 метров. Но нет глиссадных огней. На Дусе не горели никакие лампочки,кроме рулежной фары и мы ее на кругу обнаруживали только когда она на прямой эту самую фару включала. Вот Николай снял на видео нашу посадку после 6 конвейеров и заруливание. Стекла запотели и это сильно мешало нормальной ориентации. Плюс все время хотелось пройти подальше и пролететь над Липецком.

После полетов гостиница,которая расположена прямо у аэропорта. А с утра как обычно беготня по инстанциям. Затык в этот раз был на кассире. Своею важностью и неторопливостью она покорила наши сердца:-))) Поубивав бы... Вот как просил Андрей Иванов,выкладываю документы на оплату за стоянку як-18т в аэропорту и доп услуги.
20120305_113255_001
Почему як-18т,а не на мой самолет? Да потому ,что когда я с оплаченными документами побежал к самолету на вылет,выяснилось,что она отдала мне не те документы и потребовала их вернуть. Была послана и документы я отдал в АДП с надеждой,что мой экземпляр заберут ребята,продолжающие борьбу у кассы.(АДП и касса в разных зданиях с проходом через рамку и прочие радости).
20120305_113255_002
Так вот мой экземпляр в итоге затерялся.Но я заплатил всего 3400 руб. Похоже для Тэшек неправильно посчитали массу. Но так или иначе общий прайс вы можете увидеть. Добавляйте услуги,которые вам нужны и вот ваша цена.
20120305_113255_004
Еще немного по полету. Обратно летел с включенным ответчиком,установленным на 2000, с передачей высоты. Никто меня не облучал и никто похоже этого не заметил. Просто отлетая от Липецка очень трудно связаться с Калугой район и еще хуже далее связываться с Домодедово подход. Только у точки ОРОНА нам это удалось. Спасибо Калуге,они про нас им сообщили,а далее нас использовали как ретранслятор самолеты летящие сзади.
20120305_113255_003
Так или иначе ,мы это сделали,правда из-за встречного ветра обратно шли почти два часа. На посадке тоже неплохо задувало под 10 метров,но это же родные пенаты:-))) Скорее бы тепло и хорошая погода,чтобы летать еще больше и дальше.

Comments

( 11 comments — Leave a comment )
basskonst
Mar. 5th, 2012 01:39 pm (UTC)
интересно, спасибо.

пара вопросов:
-с УТП понятно, а как классифицировали сам перелет в графе "СТС" при подаче заявки?
-и почему именно Липецк?



Edited at 2012-03-05 01:39 pm (UTC)
diversantos
Mar. 5th, 2012 03:02 pm (UTC)
Цель перелета - 08 (перевозка людей).

До Липецка от нас - 340 км, разумное расстояние для учебного маршрута. Липецк работает круглосуточно, не сильно загружен, всегда принимает нас без проблем и даёт места стоянок. К примеру Воронеж не хочет ставить нас на ночлег, мотивируя отсутствием мест якорных стоянок (дескать по документам на стоянке ЯК-18Т необходимо привязывать к земле), несмотря на то, что в клубе Тэхи у нас никогда не привязывают - тяжелый он, сам не улетит. К тому же, в Липецке в 100 метрах от вокзала приличная гостиница с рестораном, в которой мы и останавливаемся.
basskonst
Mar. 5th, 2012 03:13 pm (UTC)
Про Липецк понятно.
А 08-перевозка людей, возможна только с сpl?

diversantos
Mar. 5th, 2012 03:20 pm (UTC)
не обязательно, можно и с ppl. Там не указано, что это перевозка людей за деньги - может я друзей на рыбалку перевожу :).
basskonst
Mar. 5th, 2012 03:23 pm (UTC)
ок. спасибо
the_lightning
Mar. 5th, 2012 03:30 pm (UTC)
Интересно как, хоть и малость путаницу у меня документация вся эта вызывает...
Видео с ночной посадкой жутковатое))
polarlightwolf
Mar. 6th, 2012 02:14 pm (UTC)
Вечерние кадры вообще превосходны)
igor113
Mar. 6th, 2012 02:18 pm (UTC)
в предыдущем посте про липецк да, а здесь так ,для галочки на мыльницу:-)))
iskorenitel
Apr. 4th, 2012 02:18 pm (UTC)
AirNav - карты
Тоже начал пользоваться AirNav Pro, но у меня установлены только карты, которые предлагаются к скачиванию самой программой (в разделе Map store -> Free maps 1:250k), а они для нашего региона оставляют желать лучшего. Не подскажете, где раздобыть и как привязать более подробные? Вы упоминали какие-то карты от АОПА?
igor113
Apr. 5th, 2012 03:13 am (UTC)
Re: AirNav - карты
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=5881. Здесь все расписано,но это не карты,а доп аэронавигационная информация
iskorenitel
Apr. 5th, 2012 01:35 pm (UTC)
Re: AirNav - карты
Спасибо, поставил. Появились зоны. Есть ещё над чем работать, но радует что кто-то этим занимается, а значит надеюсь, что всё будет в итоге хорошо.
( 11 comments — Leave a comment )

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow