May 11th, 2020

норвегия на r1

Steven f udvar-hazy center, 2018 год, всеми любимые Кабы: Piper J-3 и Piper PA-18/L-21.

Piper Cub(новичок) — лёгкий двухместный самолёт. Выпускался компанией Piper Aircraft. Самолёт представлял собой подкосный высокоплан смешанной силовой конструкции с полотняной обшивкой, традиционным хвостовым оперением и неубирающимся шасси. Самолёт получил лицензию Американского департамента торговли 11 июля 1931 года. Первоначально назывался Taylor Cub E-2. С 11 июля 1931 года и до конца года были проданы 22 самолёта по цене $1325 за каждый. По инициативе 19-летнего конструктора Walter Jamouneau E-2 начали выпускаться под названием Taylor J-2 Cub, где J — первая буква фамилии Жамоно. Со временем прошёл модернизацию и стал называться Piper J-3. К концу 1937 года компания выпустила уже 687 самолётов. С новым двигателем самолёт имел максимальную скорость в 85 миль/ч (137 км/ч) и потолок в 9300 футов (2835 м). Дальность полёта составляла 351 км при ёмкости топливного бака всего в 45,4 литра.
Начиная с 1939 года Пайпер J-3 стал основным самолётом начальной подготовки пилотов для гражданской авиации — 75 % пилотов обучались на Cub. С учётом производившихся после войны более усовершенствованных самолётов Cub J-4 Coupe, компания Piper Aircraft произвела в общей сложности 14125 гражданских и 5703 военных экземпляра. Piper Cub стал легендой авиации общего назначения, он наиболее известный и популярный лёгкий двухместный самолёт на «западе». Производился в течение 80 лет — абсолютный рекорд в истории авиации. Новые модели пришли на замену J-3, но его многочисленные модификации (PA11, PA14 Cruiser, PA16 Clipper, PA18 Super Cub) летают и сегодня.
Piper PA-18 "Super Cub" — американский лёгкий двухместный самолет общего назначения. Выпускался компанией Piper во многих модификациях с 1949 по 1983 годы, и, после перерыва, в 1988—1994 годах. Серийный выпуск составил более 9000 самолётов. Один из самых массовых и популярных самолётов данного типа.
Steven f udvar-hazy center: Piper J-3

Steven f udvar-hazy center: Piper PA-18

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все,что у меня есть по Piper PA-18/L-21
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Технический музей в Зинхайме: макет многоцелевого вертолета MBB/Kawasaki BK.117.

MBB/Kawasaki BK.117 — многоцелевой вертолёт, предназначен для перевозки пассажиров и грузов. Способен выполнять разнообразные задачи — от эвакуации больных и раненых до участия в антитеррористических операциях. С установленным вооружением и специальным оборудованием вертолет может использоваться для разведки и наблюдения, огневой поддержки войск и борьбы с танками.
Вертолёт разработан во второй половине 1970 годов компаниями MBB (ФРГ) и Kawasaki (Япония), опытные экземпляры вертолётов строились как в ФРГ, так и в Японии. Первый изготовленный в ФРГ ВК.117 поднялся в воздух 13 июня 1979 года, а первый японский — 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года. Конструктивно ВК.117 является дальнейшим развитием известного вертолёта Во-105 фирмы MBB; при его создании широко использовались конструктивные решения и прогрессивные технологии, уже опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя на Во-105. Построено порядка 443 вертолетов.

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по BK117
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Collapse )
норвегия на r1

Aviodrome в Lelystad : кабина прототипа Fokker 70.

Fokker 70 — узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский авиалайнер, разработанный голландской компанией Fokker для линий малой и средней протяжённости. Представляет собой уменьшенную копию самолёта Fokker 100. Со дня первого полёта в 1993 году было построено 47 машин (включая 1 прототип и большинство из них по-прежнему активно эксплуатируются в основном авиакомпаниями Европы.

Aviodrome в Lelystad.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Национальный музей авиации США, Дейтон: ударный самолет Douglas A-20G Havoc.

Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston — семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель, во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран. В ВВС стран Содружества известен под именем Boston, версия ночного истребителя называлась Havoc. В ВВС США принят на вооружение под обозначении A-20 Havoc. Было построено 7478 самолетов. Сохранилось порядка 17 самолетов в музеях мира. И есть даже летающие борта....
А-20G стал самой массовой модификацией — начиная с февраля 1943 года было выпущено 2850 самолётов, из которых большая часть была поставлена в СССР. Самолёт получил мощное пулемётно-пушечное вооружение, установленное в носу — четыре 20-мм пушки М-1 (боекомплект 60 выстрелов на ствол) и два 12,7-мм пулемёта «Браунинг M2» (500 выстрелов на ствол) на первых 250 машинах, заменённые на батарею из шести пулемётов на последующих, экипаж был сокращён до двух человек (пилот и задний стрелок). В качестве оборонительного вооружения самолёт получил закрытую турель фирмы «Мартин» с двумя 12,7-мм пулемётами «Браунинг M2» (боекомплект 400 выстрелов на ствол). В месте установки турели фюзеляж был расширен на 15 см. Ещё один пулемёт «Браунинг M2» устанавливался в полу кабины стрелка. Такое вооружение из девяти пулемётов «Браунинг M2» стало стандартом для всех последующих A-20. Двигатели Wright R-2600-23, стоявшие на A-20G, развивали мощность 1600 л. с..

Национальный музей авиации США, Дейтон
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей в Пенсаколе, 2014 год: фоторазведчик Vough F8U-1P (RF-8G) Crusader.

Vought F-8 Crusader — американский истребитель палубного базирования, единственный в истории авиации серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла.
Компания разработчик: Chance Vough образована в 1917 году Чансом Мильтоном Воутом и Бридсеем Левисом, первоначальное название — Lewis & Vought Corporation. С 1 апреля 1939 года она объединилась с компанией Sikorsky Aircraft и изменила свое название на Vought - Sikorsky Aircraft. В 1954 году переименована в Chance Vought Aircraft. После слияния с компанией Ling — Temco — Electronics получила название Ling — Temco — Vought.
F8U-1P (RF-8A) — невооружённый фоторазведчик на базе F8U-1E. Построено 144 машины. RF-8G — модернизированный RF-8A.

Naval museum, Pensacola Fl ч1
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl в 2011 и 2014 годы ч2...
все, что у меня есть по F8U
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

16 декабря 2016 года, открытие снегоходного сезона на Северке:-))

Продолжаю добивать славные страницы аэродрома Северка. Все же хочется надеяться, что наиболее славная и активная жизнь у него еще впереди и мусорный завод не будет портить ее:-))) Зимой 2016 года в предверии Нового года, мы впервые привезли на аэродром снегоходы. В месте их традиционного базирования все окрестности застроили домами и выгулять их некуда....

Северка и все около нее ч.2
Collapse )
норвегия на r1

Воздушный парад 2020 ч1-1: подготовка и осмотр вертолетной части на земле.

Волею судеб, впервые в моей жизни, мне довелось снимать воздушный Парад с воздуха. Во первых поздравляю вас с 75 годовщиной Победы и очень надеюсь, что вскоре мы сможем увидеть и наземный Парад... А пока покажу то, что мне удалось увидеть. Не обессудьте, но я по своей давней привычке весьма многословен и многофотографичен:-)))

Воздушный парад в честь 75 летия Великой Победы, 9 мая 2020 года.
Collapse )
норвегия на r1

Воздушный парад 2020 ч1-2: продолжаем осматривать вертолеты с воздуха...

Продолжаем осматривать с воздуха парадный строй вертолетов, подготовившихся к взлету....

Воздушный парад в честь 75 летия Великой Победы, 9 мая 2020 года.
Collapse )
норвегия на r1

Воздушный парад 2020 ч2-1: вертолетная часть.

И вот колонна начинает взлетать по частям... Зрелище весьма величественное....

Воздушный парад в честь 75 летия Великой Победы, 9 мая 2020 года.
Collapse )
норвегия на r1

Воздушный парад 2020 ч2-2: самолетная часть воздушного парада.

После того, как наш вертолет вышел почти в центр Москвы, он занял высоту 600 метров и завис на месте. Мы начали ждать прохода самолетов. И вот в этой части я как раз и покажу вам этот проход...

Воздушный парад в честь 75 летия Великой Победы, 9 мая 2020 года.
Collapse )
норвегия на r1

Воздушный парад 2020 ч3: виды Москвы и дорога назад.

В этой части мы просто полюбуемся видами любимого города с воздуха....

Воздушный парад в честь 75 летия Великой Победы, 9 мая 2020 года.
Collapse )