May 5th, 2020

норвегия на r1

Steven f udvar-hazy center, 2018 год: сверхлегкий вертолет Nagler-Rolz NR 54 V2.

Nagler-Rolz NR 54 был первым складным и переносным вертолетом в Германии. Два двигателя Argus на лопастях ротора приводили в движение небольшие винты (диаметром 58 см), тяга которых приводила ротор во вращение. Первый полет в 1942 году. Было построено четыре прототипа.

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Полет по кругу на Aviat Pitts S2C 02 июня 2019 года.

После того, как я перебрался с концами с Мячково с его полосой почти под полтора километра на Северку с полосой в два раза короче и уже, полет на Питтце стал для меня сродни подвигу:-))) Но иногда я на него решаюсь все же....

Северка и все около нее ч.2
Pitts S2C и все о нем
Collapse )
норвегия на r1

ПХД 02 мая 2020 года.

Карантин карантином, но самолеты или надо выгуливать или же консервировать. Мы выбрали первый путь и тихонечко по нему идем. В субботу 02 мая 2020 года выдалась хорошая погода, что позволило нам отгонять Коммандеры. Чтобы это сделать приходится вытаскивать из ангара почти всю технику. Вот такой момент и удалось мне быстро отвлекшись на пять минут, запечатлеть с квадрокоптера.

Aero-Commander 680V и все о нем
Северка и все около нее ч.2
Collapse )
норвегия на r1

Истребитель-перехватчик Lockheed F-104G Starfighter в музее Люфтваффе в Берлине.

Посмотрим на еще один самолет из музея в Гатове. Это традиционный для Германии Lockheed F-104G Starfighter.
F-104G это 1127 самолетов основной производственной версии в качестве многоцелевых истребителей-бомбардировщиков. Строились компанией Lockheed, по лицензии компанией Canadair и консорциумом европейских компаний, в который входили Messerschmitt/MBB, Fiat, Fokker и SABCA. Этот вариант самолета имел усиленную конструкцию фюзеляжа, крыла и хвостового оперения, увеличенный киль, новую систему противоскольжения и шины большего размера. Были пересмотрены закрылки для улучшения боевого маневрирования и установлен тормозной парашют большего размера. Модернизированная авионика включала радар Autonetics NASARR F15A-41B с режимами «воздух-воздух», «отображение местности», «контурное отображение» и «рельеф местности», а также инерциальную навигационную систему Litton LN-3 (впервые на серийном истребителе).

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все,что у меня есть по F-104
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Ошкош-2010: спасательная операция.

Традиционно на Ошкоше, как и на любом другом порядочном шоу, используют любые методы, позволяющие привлечь зрителей. Поэтому периодически там появляются всевозможные тематические сценки так или иначе связанные с авиацией. На этот раз мы могли увидеть некую контртерористическую операцию с использованием самолета Cessna-337...

Ошкош 2010


Collapse )
норвегия на r1

Музей РАФ и РАФ-2: истребитель Messerschmitt Bf-109G-2.

Модификация Messerschmitt Bf 109G (Gustav, «Густав»), ставшая самой массовой моделью Bf 109, имела новый двигатель Daimler-Benz DB 605. Это был, по сути, двигатель DB 601 с блоком цилиндров, переработанным таким образом, что общий объём цилиндров возрос с 33,9 до 35,7 литров, что дало увеличение мощности на 175 лошадиных сил без заметного увеличения размеров. Было усилено вооружение: вместо стандартных пулемётов MG 17 калибром 7,92 мм были установлены 13-мм пулемёты. По бокам капота двигателя появились характерные выступы — обтекатели питающей системы новых пулемётов. Однако дополнительное оборудование и вооружение увеличили вес «Густава», по сравнению с «Фридрихом», на 10 % (по сравнению же с «Бруно» общий вес увеличился на 46 %). Новые самолёты стали поступать в войска в мае 1942 года.
По сути дела, Ме-109 достиг своего потолка в технологическом развитии и, в идеале, должен был уступить место более современным моделям. Но, во-первых — планировавшийся ему на замену Мессершмитт Me.209.II всё ещё находился в стадии разработки, а во-вторых — дела на фронтах всё ещё складывались в пользу Германии, и высшее руководство решило пойти по пути дальнейшего совершенствования машины.
Самолеты G-2 отличались от G-1 только тем, что оборудовались обычной негерметичной кабиной. Производственные планы постоянно пересматривались в пользу более простого Bf 109G-2. Его выпуск быстро нарастал. Если G-1 поступал в части, действующие на западе, то G-2 использовался на Восточном фронте.
Bf 109G-1 построено 167 в период февраль 1942 - июнь
Bf 109G-2 построено 1,586 в период май 1942 - февраль 1943
Сохранилось 10 самолетов модификаций Bf-109G-1 и Bf-109G-2.

Музей РАФ и РАФ-2 ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
все,что у меня есть по Bf-109
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: вертолеты и люди.

В этой части я собрал фотографии вертолетов и людей, которые также делал исподволь, проходя мимо. Надеюсь все эти вертолеты позже разглядеть подробнее... Ну а пока...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )