April 2nd, 2020

норвегия на r1

Steven f udvar-hazy center, 2018 год: единственный сохранившийся Benoist-Korn Type XII

Benoist Land Tractor Type XII был одним из первых самолетов с тянущим винтом с закрытой кабиной. Benoist использовал название "Model XII" для нескольких самолетов имеющих одни и те же крылья и двигатель, но отличались конструкцией фюзеляжа и управляющих поверхностей. Всего было построено 5 самолетов. Сохранился всего один экземпляр.

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Технический музей в Зинхайме: планер на мускульной тяге Muskelkraftflugz HVS

HVS - это немецкий самолет на мускульной тяге, который впервые поднялся в воздух в 1982 году. Пилотом был Oskar Staudenmeyer. Самолет сумел пролететь 700 метров. Но судя по всему никаких рекордов не побил и посему в каких то значимых списках мускулолетов его нет...

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Collapse )
норвегия на r1

Технический музей Берлина: легкий многоцелевой самолет Nord N1101 Noralpha (вариант Me-108).

Перед входом на этаж авиации в музее можно увидеть несколько самолетов подвешенных под потолком. Рассмотреть их почти невозможно. Вот один из них: Nord 1100 Noralpha это ремоторизированный и построенный во Франции компанией Nord Aviation самолет Messerschmitt Bf 108. Первый полет в 1944 году. Всего построено порядка 200 самолетов. Сохранилось их достаточно много, в том числе и летающих.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )

Дубай-2011 : Hongdu JL-8 (Nanchang JL-8) пилотажной группы Sherdils Пакистанских ВВС

Продолжаю в условиях карантина доделывать то, до чего руки не доходили почти десяток лет.... Так глядишь расчищу завалы:-))) Итак Дубай-2011, он тогда еще проходил просто в международном аэропорту. Я успел побывать там в 2010 и 2011 годах, потом как то стало жарко и не очень интересно. Но десять лет прошло, видимо надо опять круг делать по всем авиашоу, когда они оживут. тем более я научился все делать быстрее и надеюсь лучше:-)))
А у нас на статике Hongdu JL-8 (Nanchang JL-8), также известный как Karakorum-8 или для краткости K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компаниями Hongdu и Pakistan Aeronautical Complex в конце 1980 годов. Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно. Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8

Dubai airshow 2011
все, что у меня есть по JL-8
все, что у меня есть по K-8
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )