December 14th, 2019

норвегия на r1

Технический музей Берлина : экспериментальный планер Horten Ho II L Habicht

Horten H.II Habicht (Hawk) это немецкий планер - летающее крыло, разработанный и построенный в Германии в 1935 году братьями Walter и Reimar Horten. Один из планеров (а именно тот, который мы будем рассматривать) использовался для проверки аэродинамики прототипа истребителя-бомбардировщика Horten времен Второй мировой войны. Всего было построено 4 экземпляра, лишь один из них был с двигателем. Сохранился только один планер.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Технический музей Берлина : реплика пассажирского Focke-Wulf FwA 16.

Focke-Wulf A.16 — немецкий пассажирский самолёт производства компании Focke-Wulf. Совершил первый полёт в 1924 году. Построено 22 самолёта. Перестал эксплуатироваться в 1930 годах. Идеи, заложенные в конструкции A 16, позже были развиты в других малых самолётах: A 20 „Habicht“, A 28 „Habicht“ и A 33 „Sperber“.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей люфтваффе в Берлине: постановщик помех (РЭБ) MBB HFB320ECM Hansa Jet

HFB-320 Hansa Jet — немецкий лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Самолёт представляет собой цельнометаллический среднеплан со свободнонесущим крылом и построен с достаточно оригинальными решениями. Основная особенность — крыло обратной стреловидности с углом 15° по передней кромке, благодаря чему главный лонжерон пропущен через фюзеляж насквозь. Хвостовое оперение Т-образное. Топливные баки размещены на законцовках крыла. Пара реактивных двигателей расположена на пилонах в хвостовой части самолёта.
Начало проекта по разработке самолёта было положено в 1960 году. Первый полёт прототипа состоялся 21 апреля 1964 года, а серийная машина поднялась в воздух 2 февраля 1966 года. Первым коммерческим эксплуатантом стала итальянская Italcementi получившая свой самолёт 26 сентября 1967 года. В 1977 году была выпущена модификация HFB-320M являющая собой военный постановщик помех (РЭБ). Всего было построено 45 самолетов в различных модификациях.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по HFB-320 Hansa Jet
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей Мерседес-Бенц ч3

Продолжаем кратенько, по быстрому, рассматривать машины в музее Мерседес-Бенц в Штудгарте....

Музей Мерседес-Бенц.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей люфтваффе в Берлине дальняя площадка, учебные борта: Су-22УМ-3К

Посмотрим на учебные самолеты на дальней площадке музея Люфтваффе в Берлине. Здесь у нас Су-22УМ-3К.
Су-17УМ3 (С-52УМ3, "Fitter-G") модернизированный учебный самолет с авионикой от Су-17М3. Первый полет: 21 сентября 1978 года под управлением Ю.А.Егорова. Экспортная версия с двигателем Р-29 получила обозначение Су-22УМ3,а с АЛ-21 Су-22УМ3К. Строились в 1978–1982 годах.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Су-22
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей Дальней авиации в Энгельсе: самолет для обучения штурманов Ту-134Ш-1.

Продолжаем рассматривать музей Дальней авиации в городе Энгельс. На этот раз внешне вроде обычный и привычный нам самолет Ту-134А, а на самом деле его модификация для ВВС: Ту-134Ш (Ту-134Уч) — самолёт для обучения штурманов дальней и фронтовой бомбардировочной авиации. В пассажирском салоне оборудовано 12 рабочих мест. В носовой части установлена радиолокационная система «Рубин-1» или «Инициатива». Выпускался в вариантах Ту-134Ш-1 (для группового обучения пилотированию и бомбометанию применительно к самолётам Ту-22 и Ту-22М) и Ту-134Ш-2 (для подготовки штурманов фронтовой авиации). Всего было построено 145 самолетов этой модификации.

Музей Дальней авиации в Энгельсе.
все, что у меня есть по Ту-134
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )