June 29th, 2018

норвегия на r1

Aviodrome в Lelystad :учебно-тренировочный самолет Fokker S-11 Instructor .

Наш борт Fokker S-11 Instructor это одномоторный,двухместный винтовой самолет,разработанный и производившийся Датской компанией Fokker. Всего было построено компанией Fokker и по лицензии более 400 самолетов,многие из них до сих пор летают.

Aviodrome в Lelystad.
все,что у меня есть по Fokker S.11
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Ульяновский музей Гражданской авиации: пассажирский самолёт Ту-124 ч1 снаружи.

Ту-124 (по кодификации НАТО: Cookpot — «Кастрюля») — советский пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости, вмещающий до 56 пассажиров.
Ту-124 фактически является уменьшенной копией ранее разработанного Ту-104, и оба типа схожи внешне, но различаются размером, а также конструктивным исполнением некоторых агрегатов. Ту-124 — переходный этап от первого поколения пассажирских авиалайнеров ко второму. На нём впервые для пассажирских самолетов применены турбореактивные двухконтурные двигатели, отличающиеся от одноконтурных турбореактивных двигателей повышенной экономичностью. Самолёт был разработан с целью заменить устаревшие Ил-14 и Ли-2 на местных маршрутах, при этом предполагалось, что Ту-124 займёт все линии, связывающие Москву с крупными городами с продолжительностью полёта до 1 часа. В отличие от Ту-104, требовавшего взлётно-посадочную полосу длиной не менее 2500 метров, а в южных районах с высокими температурами воздуха 3000 метров, (аэродромы с ВПП класса «А» или «Б» и 1-класса по взлётной массе), для Ту-124 требовалась полоса длиной в 2000 метров (аэродромы с ВПП класса «В» и 2-класса по взлётной массе).
Однако в дальнейшем серийное производство этого самолёта было прекращено и вместо него стал выпускаться Ту-134 (первоначальное наименование проекта — Ту-124А) — глубокая модернизация Ту-124, со сниженным шумом в пассажирском салоне благодаря переносу двигателей из корня крыла на хвостовую часть фюзеляжа. Всего было построено 165 самолетов.

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ту-124
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Ульяновский музей Гражданской авиации: пассажирский самолёт Ту-124 ч2 внутри.

А теперь более подробно посмотрим что у него внутри....

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ту-124
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ: авиалайнер для коротких маршрутов Ту-124.

И в догонку за Ту-124,еще один борт. Но уже из музея ВВС в Монино. Этот самолет стоит слегка на задворках и он сильно пострадал. Но видно,что постепенно его судьба возвращается на позитивную сторону. Надеюсь,что через несколько лет смогу увидеть его если и не во всей красе,то уж не калекой как сейчас.

Центральный музей ВВС в монино
все,что у меня есть по Ту-124
 Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
Сайт авиационной истории
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )