March 15th, 2018

норвегия на r1

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa: единственный сохранившийся Agusta A.104 Helicar.

Agusta A.104 Helicar – это прототип легкого итальянского коммерческого вертолета, спроектированного и построенного авиастроительной компанией Agusta. Первый полет прототип совершил в декабре 1960 года. Всего было построено три экземпляра этого вертолета и сохранился похоже только один. На его пока не отреставрированную тушку мы и посмотрим....

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa:прототип Agusta A.105.

Agusta A.105 это итальянский вертолет разработанный компанией Agusta. Но он тоже так и не вышел из стадии прототипов. Всего было построено два прототипа...

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa:единственный вертолет Meridionali/Agusta EMA 124.

Meridionali/Agusta EMA 124 это легкий утилитарный вертолет созданный в Италии,свой первый полет единственный прототип совершил в 1970 году. Проект разрабатывался совместно с компанией Agusta для производства на совместном предприятии с Elicotteri Meridionali,и базировался на американском вертолете Bell 47 который Agusta в это же время строила по лицензии. Всего был построен один прототип,который мы и видим в еще не отреставрированом виде.

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa:единственный прототип Agusta A.115

Agusta A.115 (регистрационный номер I-AGUC) это прототип вертолета,который был разработан в Италии и совершил свой первый полет в 1961 году. По существу это был вертолет Bell 47J-3 с ферменной хвостовой балкой треугольного сечения из труб и оснащенный турбовальным двигателем Turbomeca Astazou II. И снова дело дальше прототипа не пошло. Ну а прототип,правда пока в неприглядном виде,мы можем увидеть в музее.

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )