February 20th, 2014

Облет Коммандера.

Крайний наш полет в воронеж и обратно закончился тем,что при включении отопления в салон начинал поступать дым. После длительных разбирательств выяснилась проблема: масло поступает вместе с воздухом из суперчарджера в нагреватель. Суперчарджер отвечает за наддув кабины и вращается давлением масла,которое в этой системе достигает 3000 psi. Сейчас такую систему начали вновь использовать на 787,до этого наддув осуществлялся отбором воздуха от одной из ступеней двигателя.После снятия чарджера выяснилось,что все его внутренности перемолоты из-за выхода из строя латунного вкладыша. Так или иначе,но самолет был прикован временно к земле.

Aero-Commander 680V и все о нем
Collapse )

Музей ВВС Монино год 2013 ч.38 ч.1: Ан-10 снаружи.

Вернемся к летней поре и музею в Монино. В этот раз нам удалось побывать внутри Ан-10. Он может быть не в лучшем состоянии,но на текущее время прогресс налицо:за самолетом закреплен человек и начинается его приведение в приличный вид,так что глядишь через годик мы сможем увидеть его совсем другим.Итак: Ан-10 "Украина" ( По кодификации НАТО: Cat — «Кот») — советский среднемагистральный пассажирский самолёт. Создан под непосредственным руководством Олега Константиновича Антонова.Всего было построено 108 бортов из которых 12 было потеряно в катастрофах.

Центральный музей ВВС в монино
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )

Музей ВВС Монино год 2013 ч.39 ч.2 : Ан-10 внутри.

А теперь заглянем внутрь. Пока здесь не убрано,но я надеюсь,что это дело времени и вскоре мы сможем посещать этот борт и восхищаться конструкторской мыслью наших предков.

Центральный музей ВВС в монино
Музей ВВС Монино год 2013 ч.38 ч.1: Ан-10 снаружи.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )