October 4th, 2011

норвегия на r1

Национальный музей авиации США,Дейтон ч.7: Cessna Ya-37a

В начале 1960х годов ВВС США взялись изучать возможность модификации основного реактивного учебно-тренировочного самолета T-37в самолет для антипартизанских миссий. Этот проект должен был дать возможность США поставлять на экспорт недорогой самолет для этих целей.В 1962 году два T-37B (S/N 62-5950 и 62-5951) были модифицированы и протестированы на авиабазе Eglin .
этот же пост,но с маленькими картинками

Национальный музей авиации США,Дейтон
ак всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолет сохранил родной двигатель T-37 Continental J69 ,но в связи с увеличившимся весом из-за размещающихся боеприпасов и новой авионики для работы с ними , самолет показал плохие летные качества, ему явно не хватало мощности!!!
Collapse )
норвегия на r1

Национальный музей авиации США,Дейтон ч.7: Cessna Ya-37a(маленькие картинки)

В начале 1960х годов ВВС США взялись изучать возможность модификации основного реактивного учебно-тренировочного самолета T-37в самолет для антипартизанских миссий. Этот проект должен был дать возможность США поставлять на экспорт недорогой самолет для этих целей.В 1962 году два T-37B (S/N 62-5950 и 62-5951) были модифицированы и протестированы на авиабазе Eglin .
этот же пост,но с большими картинками

Национальный музей авиации США,Дейтон
ак всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолет сохранил родной двигатель T-37 Continental J69 ,но в связи с увеличившимся весом из-за размещающихся боеприпасов и новой авионики для работы с ними , самолет показал плохие летные качества, ему явно не хватало мощности!!!
Collapse )