Визит в Санкт-Петербург 15 марта 2023 года: Коммандеры.
Также во время визита в Гостилицы мне удалось посмотреть на Коммандеры. Они как раз сейчас в процессе обслуживания и модернизации: Илья Юрьевич Александров все показал и рассказал...
690
680v
Интересные авиационные события ч2.
В ангаре Балтаэросервиса расположилось два самолета. Первый это Aero Commander 690. Для начала мы заглядываем в кабину самолета. тут все довольно привычно.
Общий вид с лобовым стеклом.
Центральный пьедестал дополнен радиооборудованием.
На верхней панели немного другие переключатели.
Общий вид потолка.
Идейно фюзеляж у самолета больше, чем у 680 серии, но непонятно, как это сказалось на пассажирском салоне. Рабочее место оператора аэрофотосъемки.
Подставка для оборудования.
Место для установки камеры.
Вид в сторону экипажа.
Крупнее аналоговая приборная панель.
Центральный пьедестал.
Приборная панель КВСа.
И его рабочее место.
Подключение наушников.
Общий вид самолета.
Винты сняты для обслуживания.
Двигатель под капотом, тоже Гарретт, но более поздней версии Garrett TPE331-5-251.
Эта секция длинней, чем у 680х.
Основные стойки точно такие же, как на 680 серии.
Заглядываем внутрь хвостового отсека через багажный. Здесь это все обычно разделяет перегородка. видна пара аккумуляторов, а всего в самолете их четыре.
А вот и эта перегородка.
Обогреватель от компании Stratos.
Общий вид
И вид в сторону хвоста с тросовой проводкой.
Хвостовое оперение.
Заводская табличка: Aero commander 690 RA-07842 с заводским номером 11006, двигатели Garrett TPE331-5-251.
Эмблема БалтАэроСервиса слегка выцвела.
Общий вид сзади.
Залезаем в нишу основной стойки.
Общий вид.
И общий вид сбоку.
Еще.
Лобовое остекление.
Вид спереди.
В носу у нас антенна метеорадара.
В низу виден выступ, это как раз система открывающая стеклянное окно в герметичном полу для работы камеры.
Заглядываем во все возможные ниши:-))
Эмблема крупнее.
И еще один общий вид самолета.
Переходим к уже знакомому Aero Commander 680V RA-2489G.
Он тоже готовится к активному летному сезону.
Общий вид спереди.
Еще два аккумулятора живут в носовой части.
Приборную панель ждут изменения, сюда планируют установить авионику Aspen.
Крупнее.
Окно для фотоаппарата.
Оцените количество проводки.
Носовая стойка.
Фото 53.
Двигатель. И оригинальный самодельный домкрат.
Всегда улыбающийся Илья Юрьевич Александров.
Критически настроенный Николай Михайлович Мазурин
Крупнее домкрат, вдруг кто то такой себе сделает....
Вид спереди.
Хвост.
Люк в хвостовой части, тут все как в 690м.
Багажный отсек сейчас без обшивки.
Вид из багажного отсека в хвост.
Аварийный баллон с кислородом. Кислород надо менять каждый год...
Верхняя ниша для установки радиооборудования.
Еще один оригинальный самодельный домкрат под хвост....
И вид сзади.
Пожелаем Илье Юрьевичу и БалтАэроСервису удачного сезона в этом году!!!! А мы двигаемся дальше....
690
680v
Интересные авиационные события ч2.
В ангаре Балтаэросервиса расположилось два самолета. Первый это Aero Commander 690. Для начала мы заглядываем в кабину самолета. тут все довольно привычно.
Общий вид с лобовым стеклом.
Центральный пьедестал дополнен радиооборудованием.
На верхней панели немного другие переключатели.
Общий вид потолка.
Идейно фюзеляж у самолета больше, чем у 680 серии, но непонятно, как это сказалось на пассажирском салоне. Рабочее место оператора аэрофотосъемки.
Подставка для оборудования.
Место для установки камеры.
Вид в сторону экипажа.
Крупнее аналоговая приборная панель.
Центральный пьедестал.
Приборная панель КВСа.
И его рабочее место.
Подключение наушников.
Общий вид самолета.
Винты сняты для обслуживания.
Двигатель под капотом, тоже Гарретт, но более поздней версии Garrett TPE331-5-251.
Эта секция длинней, чем у 680х.
Основные стойки точно такие же, как на 680 серии.
Заглядываем внутрь хвостового отсека через багажный. Здесь это все обычно разделяет перегородка. видна пара аккумуляторов, а всего в самолете их четыре.
А вот и эта перегородка.
Обогреватель от компании Stratos.
Общий вид
И вид в сторону хвоста с тросовой проводкой.
Хвостовое оперение.
Заводская табличка: Aero commander 690 RA-07842 с заводским номером 11006, двигатели Garrett TPE331-5-251.
Эмблема БалтАэроСервиса слегка выцвела.
Общий вид сзади.
Залезаем в нишу основной стойки.
Общий вид.
И общий вид сбоку.
Еще.
Лобовое остекление.
Вид спереди.
В носу у нас антенна метеорадара.
В низу виден выступ, это как раз система открывающая стеклянное окно в герметичном полу для работы камеры.
Заглядываем во все возможные ниши:-))
Эмблема крупнее.
И еще один общий вид самолета.
Переходим к уже знакомому Aero Commander 680V RA-2489G.
Он тоже готовится к активному летному сезону.
Общий вид спереди.
Еще два аккумулятора живут в носовой части.
Приборную панель ждут изменения, сюда планируют установить авионику Aspen.
Крупнее.
Окно для фотоаппарата.
Оцените количество проводки.
Носовая стойка.
Фото 53.
Двигатель. И оригинальный самодельный домкрат.
Всегда улыбающийся Илья Юрьевич Александров.
Критически настроенный Николай Михайлович Мазурин
Крупнее домкрат, вдруг кто то такой себе сделает....
Вид спереди.
Хвост.
Люк в хвостовой части, тут все как в 690м.
Багажный отсек сейчас без обшивки.
Вид из багажного отсека в хвост.
Аварийный баллон с кислородом. Кислород надо менять каждый год...
Верхняя ниша для установки радиооборудования.
Еще один оригинальный самодельный домкрат под хвост....
И вид сзади.
Пожелаем Илье Юрьевичу и БалтАэроСервису удачного сезона в этом году!!!! А мы двигаемся дальше....