И снова у нас есть возможность посмотреть на Ми-24В (изделие 242) снаружи и внутри. Хоть это уже проделывали годом ранее, но не стоит манкировать. Наверняка что-то было упущено:-))) Лабораторно-испытательный комплекс «Аэропорт» УГАТУ Этот вертолет годом ранее. Ми-24В с бортовым номером 215. Борт получен весной 2021 года из Сызрани и уже прошел перекраску. Полностью комплектен и исправен. Просто посмотрим на суровую красоту этой боевой машины. Общий вид спереди. Люк в десантный отсек. Места для перевозки десанта. Фото 187. Открываемые иллюминаторы и крепления для вооружения. Внизу это бронеплита? Узкий проход в кабину. Держатели для стрелкового вооружения. Блоки оборудования за креслом пилота. Вид вверх от прохода. Кислородное оборудование в кабине летчика. Фото 198. Общий вид кресла. Еще раз смотрим вверх. Летать можно и с открытой дверкой. Общий вид вертолета. Вид спереди. 12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 (на подвижной установке УСПУ-24, БК=1470 патронов). Крупнее. Фонарь кабины оператора. Воздухозаборники. С другим объективом взглянем на десантный отсек. И проход в кабину летчика. ЛТХ: Модификация Ми-24В Диаметр несущего винта, м 17.30 Диаметр рулевого винта, м 3.91 Длина,м 21.50 Высота ,м Размах крыла, м 6.66 Масса, кг пустого 8500 нормальная взлетная 11200 максимальная взлетная 11500 Внутренние топливо, кг 1500 + опционально 1000 ПТБ 1200 (4 х 500 л) Тип двигателя 2 ТВаД Климов ТВ3-117В Мощность, л.с. 2 х 2225 Максимальная скорость, км/ч 320 Крейсерская скорость, км/ч 264 Перегоночная дальность, км 1000 Боевая дальность, км 595 Практический потолок, м 4500 Статический потолок, м 2000 Экипаж, чел 3 Полезная нагрузка: до 8 солдат или 4 носилок или 1500 кг груза (максимально - 2400 кг) или 2000 кг на внешней подвеске Вооружение: один 12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 (на подвижной установке УСПУ-24, БК=1470 патронов) Боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески: 4хПТУР 9М114 Штурм-В, 2х Р-60, 4хУБ-32А-24 (128 НАР С-5М1, С-5МО, С-5КБП, С-5КО и С-5-О), 4хБ-8В20А (80 НАР С-8ДМ, С-8БМ, С-8ВМ, С-8КОМ, С-8С), 4ХБ-13Л1 (20 НАР С-13, С-13Т, С-13-0Ф), 4хС-24, 2хГУВ-1, 4хГУВ-8700, УПК-23-250, 8хОФАБ-100, 4хОФАБ-250, 4хРБК-250, 2хРБК-500, 2хКМГУ-2, 2хОДАБ-500, 2хЗБ-500 Сюда же похоже перенесли и фюзеляж Ми-8Т. Ми-2. Все это расположено рядом с главным уфимским аэропортом, поэтому жизнь здесь кипит. Вот куда то летит медицинский Ансат RA-20030. Но поскольку мы в компании с Мариной Лысцевой и Дмитрием Петроченко под предводительством Максима Штурма, то мы не могли не устроить маленький подзаборинг... Марине досталась скамеечка. Максим Штурм. И все ради вот этого Сухого СуперДжета. Крупнее в мареве. Вот он начинает поворот. И наконец предстает перед нами во всей красе и красе своей фирменной ливреи авиакомпании Россия. Фото 324. SSJ-100 RA-89175. Марина Лысцева. Самолеты закончились, переходим на макросъемку цветочков:-)))