Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева 080406 ч5: самолеты и еще раз самолеты.
Потихоньку завершаем осмотр самолетов на авиашоу Sun'n Fun 2006 в фотографиях Сергея Рябцева...
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Взлетает Dyke Delta JD-2 N1261B.
Eclipse Aviation Eclipse 500 N505EA.
Рулит на полет.
Довольно редкий в этих краях Casa 212-200 Aviocar N502FS. Casa 212 — военно-транспортный самолёт, разработанный испанской фирмой EADS CASA в конце 1960-х. Производится по лицензии в Индонезии фирмой Indonesian Aerospace.
Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым хвостовым оперением и неубираемым трёхопорным шасси.
Самолёт оборудован кормовой рампой, которая может открываться в полёте для обеспечения парашютного десантирования.
Серия 200 (Series 200) производится с 1979 года. Оборудованы двигателями Honeywell TPE331-10R-511C или −512C мощностью 900 л.с.
Вместимость:
Длина грузовой кабины — 6.55 м
Ширина грузовой кабины — 2.10 м
Грузоподъёмность — 3000 кг
Десантовместимость:
военнослужащих — 25 чел.
раненых на носилках — 12 чел. и сидячих — 4 чел.
Припарковались.
Epic LT N370JP.
Nanchang CJ-6A N21710.
На фоне C-130.
Hoffman Edward C. X4 N5597N. Я уже как то внимательно рассматривал этот самолет амфибию...
Vought (Goodyear) FG-1D Corsair 29/N29VF.
Рулит на полосу.
Самолет в воздухе.
Посадка.
Долго бежит на основных стойках.
Номер подобного же самолета NX106FG.
North American P-51D Mustang 414320/NL5500S Geraldine.
Проходит мимо нас.
Фото 16.
Рядом с FG-1D.
Двигаются к ВПП.
Самолет в воздухе.
Посадка.
Номер.
Як-52 N352YK.
Glasair I RG N85CE.
Beech T-34A Mentor (A45) 141400/N342DB.
Еще один Beechcraft T-34A Mentor N221CG.
И еще один Beechcraft T-34A Mentor N134HC.
Пара T-6.
Взлетают.
Взлетает Vultee BT-13A Valiant N213BD.
Фото 48.
North American T-28C Trojan N470.
Самолеты в воздухе.
Заход на посадку.
И второй.
North American T-28B Trojan NX194RR.
Красавец Piper PA-60-601 Aerostar N7023Q.
Говорят у нас в стране появился один такой?
Aeronca L-16B (7CCM) N3956A.
Aero L-39C Albatros N63925.
В воздухе.
Посадка.
На стоянке.
Beechcraft C18S N7381C.
Сбил конус:-))
Взлет.
Lockheed L-100 (C-130H) Hercules 93-1459/31459. Чегой то он в гражданку переоделся?
В воздухе Waco ATO NR13918.
Фото 39.
В воздухе Pitts S-12 N360KC.
Canadair CT-133 The Red Knight.
Посадка.
Beechcraft T-34B Mentor N34YK и 937.
Посадка парой.
Фото 58.
Как то на три точки садится.
Фото 60.
Nanchang CJ-6A N556TR.
Еще один CJ-6 NX285CJ.
И еще один N21790.
И еще CJ-6 71810/N21710.
Разворот.
North American AT-6D Harvard III N87H.
Pilatus P3-05 N821LT.
Morane-Saulnier MS.760B Paris II N626TC.
Номер.
Rockwell International 500-S N47RF.
North American AT-6D Texan TA-252/N1974M.
North American SNJ-5 Texan N3931R.
Bell 47G-2 N262MV.
Raytheon T-1 Jayhawk — двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолёт, используемый для обучения курсантов ВВС США и сил самообороны ВВС Японии.. T-1A это модификация Hawker 400 для военных целей. Оснащен 2 ТРДД JT15D-5B, выпущено 180 шт.
T-1 Jayhawk разрабатывался как среднемагистральный двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолёт для профессиональной подготовки курсантов ВВС США, специализирующихся по программам летной подготовки транспортной авиации, включая программы подготовки лётчиков самолетов-заправщиков.
Самолет также применяется для отработки и проверки навыков в технике пилотирования лётчиков строевых частей ВВС США за счет низкой себестоимости по сравнению с боевыми самолетами. Также самолет заменял устаревший самолет ВМС США Т-39 Sabreliner, использовавшийся для подготовки летчиков ВМС США.
T-1 Jayhawk имеет стреловидное крыло. Самолет Т-1А представляет собой военную версию Hawker 400. Самолет оснащен кабиной, вмещающей инструктора и двух курсантов, имеет два турбореактивных двухконтурных двигателя и способен развивать скорость М=0,78. По своим характеристикам отличается от своего коммерческого аналога рядом усовершенствований, позволяющих обеспечивать большее количество посадок за час полета, повышенной устойчивостью к попаданию птиц в воздухозаборник и наличием дополнительного подфюзеляжного топливного бака.
Переходим на площадку ВВС США, где сегодня многолюдно:
F-16 AF86-044 и F-15.
Фото 89.
Можно все потрогать ручками.
F-14 106.
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II 90146.
Реплика North American NA-50 NX98474.
Общий вид.
Фото 95.
Чуть сзади.
Raytheon Beech T-6A Texan II AF03-691.
Фото 99.
Общий вид.
Общие виды с посетителями.
Фото 102.
Народ собрался в тени F-15 AF76-033 посмотреть авиашоу.
Ну и напоследок Хаммер.
Фото 106.
Двигаемся вперед....
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Взлетает Dyke Delta JD-2 N1261B.
Eclipse Aviation Eclipse 500 N505EA.
Рулит на полет.
Довольно редкий в этих краях Casa 212-200 Aviocar N502FS. Casa 212 — военно-транспортный самолёт, разработанный испанской фирмой EADS CASA в конце 1960-х. Производится по лицензии в Индонезии фирмой Indonesian Aerospace.
Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым хвостовым оперением и неубираемым трёхопорным шасси.
Самолёт оборудован кормовой рампой, которая может открываться в полёте для обеспечения парашютного десантирования.
Серия 200 (Series 200) производится с 1979 года. Оборудованы двигателями Honeywell TPE331-10R-511C или −512C мощностью 900 л.с.
Вместимость:
Длина грузовой кабины — 6.55 м
Ширина грузовой кабины — 2.10 м
Грузоподъёмность — 3000 кг
Десантовместимость:
военнослужащих — 25 чел.
раненых на носилках — 12 чел. и сидячих — 4 чел.
Припарковались.
Epic LT N370JP.
Nanchang CJ-6A N21710.
На фоне C-130.
Hoffman Edward C. X4 N5597N. Я уже как то внимательно рассматривал этот самолет амфибию...
Vought (Goodyear) FG-1D Corsair 29/N29VF.
Рулит на полосу.
Самолет в воздухе.
Посадка.
Долго бежит на основных стойках.
Номер подобного же самолета NX106FG.
North American P-51D Mustang 414320/NL5500S Geraldine.
Проходит мимо нас.
Фото 16.
Рядом с FG-1D.
Двигаются к ВПП.
Самолет в воздухе.
Посадка.
Номер.
Як-52 N352YK.
Glasair I RG N85CE.
Beech T-34A Mentor (A45) 141400/N342DB.
Еще один Beechcraft T-34A Mentor N221CG.
И еще один Beechcraft T-34A Mentor N134HC.
Пара T-6.
Взлетают.
Взлетает Vultee BT-13A Valiant N213BD.
Фото 48.
North American T-28C Trojan N470.
Самолеты в воздухе.
Заход на посадку.
И второй.
North American T-28B Trojan NX194RR.
Красавец Piper PA-60-601 Aerostar N7023Q.
Говорят у нас в стране появился один такой?
Aeronca L-16B (7CCM) N3956A.
Aero L-39C Albatros N63925.
В воздухе.
Посадка.
На стоянке.
Beechcraft C18S N7381C.
Сбил конус:-))
Взлет.
Lockheed L-100 (C-130H) Hercules 93-1459/31459. Чегой то он в гражданку переоделся?
В воздухе Waco ATO NR13918.
Фото 39.
В воздухе Pitts S-12 N360KC.
Canadair CT-133 The Red Knight.
Посадка.
Beechcraft T-34B Mentor N34YK и 937.
Посадка парой.
Фото 58.
Как то на три точки садится.
Фото 60.
Nanchang CJ-6A N556TR.
Еще один CJ-6 NX285CJ.
И еще один N21790.
И еще CJ-6 71810/N21710.
Разворот.
North American AT-6D Harvard III N87H.
Pilatus P3-05 N821LT.
Morane-Saulnier MS.760B Paris II N626TC.
Номер.
Rockwell International 500-S N47RF.
North American AT-6D Texan TA-252/N1974M.
North American SNJ-5 Texan N3931R.
Bell 47G-2 N262MV.
Raytheon T-1 Jayhawk — двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолёт, используемый для обучения курсантов ВВС США и сил самообороны ВВС Японии.. T-1A это модификация Hawker 400 для военных целей. Оснащен 2 ТРДД JT15D-5B, выпущено 180 шт.
T-1 Jayhawk разрабатывался как среднемагистральный двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолёт для профессиональной подготовки курсантов ВВС США, специализирующихся по программам летной подготовки транспортной авиации, включая программы подготовки лётчиков самолетов-заправщиков.
Самолет также применяется для отработки и проверки навыков в технике пилотирования лётчиков строевых частей ВВС США за счет низкой себестоимости по сравнению с боевыми самолетами. Также самолет заменял устаревший самолет ВМС США Т-39 Sabreliner, использовавшийся для подготовки летчиков ВМС США.
T-1 Jayhawk имеет стреловидное крыло. Самолет Т-1А представляет собой военную версию Hawker 400. Самолет оснащен кабиной, вмещающей инструктора и двух курсантов, имеет два турбореактивных двухконтурных двигателя и способен развивать скорость М=0,78. По своим характеристикам отличается от своего коммерческого аналога рядом усовершенствований, позволяющих обеспечивать большее количество посадок за час полета, повышенной устойчивостью к попаданию птиц в воздухозаборник и наличием дополнительного подфюзеляжного топливного бака.
Переходим на площадку ВВС США, где сегодня многолюдно:
F-16 AF86-044 и F-15.
Фото 89.
Можно все потрогать ручками.
F-14 106.
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II 90146.
Реплика North American NA-50 NX98474.
Общий вид.
Фото 95.
Чуть сзади.
Raytheon Beech T-6A Texan II AF03-691.
Фото 99.
Общий вид.
Общие виды с посетителями.
Фото 102.
Народ собрался в тени F-15 AF76-033 посмотреть авиашоу.
Ну и напоследок Хаммер.
Фото 106.
Двигаемся вперед....