igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Category:

Технический музей в Зинхайме: летающая блоха Mignet HM-14.

Mignet HM.14 Flying Flea (Pou du Ciel буквально "Louse of the Sky" на французском) это одноместный легкий самолет совершивший первый полет в 1933 году, и разработанный для самостоятельной постройки. Он был первым в семействе самолетов имеющих общее название Flying Fleas(Блоха). Адепты этого самолета утверждают, что огромное количество таких самолетов летает по миру.... Ничего не могу сказать: в воздухе не видел ни одного, а вот в музеях стоит их очень много. Может есть в этом какой то смысл?
Mignet HM-14

Mignet HM-14

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по Mignet HM-14
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе



В музее в Зинхайме можно увидеть два слегка различающихся самолета этой модели. Первый из них это синий Mignet HM-14. Номера у него нет и историю его выяснить не удалось.


На самолете установлен двухцилиндровый оппозитный двигатель. Модель непонятна как и мощность... Возможно он двухтактный.


Табличка с описанием самолета.


Как вы знаете, этот самолет имеет очень необычную систему управления: у него нет руля высоты, у него нет элеронов. Адепты утверждают, что это очень безопасный самолет, который невозможно свалить. Но при этом они сетуют, что обычный пилот на нем полететь не сможет и уже на взлете убьется:-))) Безопасный самолет, не правда ли? А дело все в том, что крен в этом самолете нельзя парировать движением РУСа, это только раскачает самолет и возможно перевернет. Надо ждать, пока он сам выправиться....


В общем эти "безопасные" самолеты стоят на земле. И существует огромное количество благовидных предлогов, по которым их хозяева не собираются их поднимать в воздух:-)))


Очень и очень хочу увидеть полет такой блохи вживую...


Вид снизу. А пилот что то из-за двигателя видит?:-)))


Вид спереди. А как тут устроена амортизация шасси?








Здесь же в музее есть второй самолет Mignet HM-14 с регистрационным номером D-EMIL и серийным C/n 144. Регистрационный номер как бы говорит, что самолет все же летал?


Здесь похоже стоит одноцилиндровый двухтактный двигатель...


Носовая часть.


Колесо основной стойки.


Табличка с описанием этого самолета...


Общий вид снизу. Тормозов на колесах нет...


Зато на хвосте два каких то странных колесика?


На борту реклама аэроклуба.


Общий вид сзади.

ЛТХ:
Модификация HM-14
Размах крыла, м 5.18
Длина, м 3.60
Высота, м 1.68
Площадь крыла, м2 9.30
Масса, кг
пустого самолета 159
нормальная взлетная 250
Тип двигателя 1 Д Aubier et Dunne
Мощность, л.с. 1 х 25
Максимальная скорость, км/ч 100
Крейсерская скорость, км/ч 90
Практическая дальность, км 320
Скороподъемность, м/мин 152
Практический потолок, м
Экипаж, чел 1
Параметры сильно разнятся в зависимости от двигателя
Tags: 2019, auto- und technikmuseum sinsheim, mignet hm14, зинхайм
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 2 comments