Музей Дальней авиации в Энгельсе

Технический музей в Шпеере

Музей люфтваффе в Берлине

Парк Победы Саратов

Музей Дальней авиации в Энгельсе.
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Л-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Первый самолет из музея Дальней авиации в Энгельсе это L-29 с бортовым номером 91 и заводским 395068. Прибыл из Тамбова, из в/ч 14096 16 ноября 2001 года. Оттуда же прибыл Л-39.

Рассказывать особо нечего, поэтому посмотрим на самолеты.

Л-29 и Л-39 и сейчас являются основными реактивными самолетами находящимися в частных руках в нашей стране.

Вид сзади.

Фото 54.

На фоне Ту-22М3.

Еще

Теперь немного шириком. Судя по стремянкам, самолет иногда открывают.

Общий вид справа.

Фото 118.

Снова вместе с Ту-22М3, сравните размеры.

Второй самолет из Шпеер, это L-29 с бортовым номером OK-02 и заводским 290805.

Он подвешен под потолком.

Под крылом у него подвесные топливные баки.

Крупнее

Табличка с описанием самолета.

Фото 107.

Третий самолет из музея Люфтваффе в Берлине, это L-29 с бортовым номером 338 и заводским 591525.

Он стоит на стоянке учебных самолетов в ряду самолетов стран Варшавского договора.

Общий вид спереди.

И сзади.

Крупнее

Здесь тоже допбаки.

Самолет судя по всему летал в ВВС ГДР?

Общий вид справа.

Фонарь кабины пожелтел от солнца.

Носовая часть с бортовым номером.

Фото 56.

Табличка с описанием самолета.

Фото 58.

Лобовое стекло.

Общий вид .

Носовая стойка.

Допбак.

Хвостовое оперение.

Общий вид слева.

Стоянка учебных бортов.

Шириком.

Четвертый борт из парка Победы в городе Саратов, это L-29, который ранее был с бортовым номером 74. А вот заводской номер его найти не смог:-(((

Тоже с допбаками. Вид имеет ужасный, птичками загажен и покрашен так, что волосы дыбом встают. Тут уже под этой краской самолет и не разглядеть:-(((

Фонарь кабины тоже пожелтел от солнца. Краска на фонаре....

Правая консоль крыла.

Табличка с описанием самолета.

Общий вид спереди.

Крупнее

Основная стойка. Ну хоть не на земле стоит....

Вид слева...

ЛТХ:
Модификация L-29
Размах крыла, м 10.29
Длина самолета,м 10.81
Высота самолета,м 3.13
Площадь крыла,м2 19.80
Масса, кг
пустого самолета 2236
нормальная взлетная 3280
максимальная взлетная 3540
Топливо, л
внутренние топливо 1050
ПТБ 2 х 150
Тип двигателя 1 ТРД Motorlet М. 701c 500
Тяга нефорсированная, кН 1 x 8.73
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 5000 м 655
на уровне моря 615
Крейсерская скорость, км/ч
на высоте 5000 м 545
на уровне моря 525
Практическая дальность, км 900
Боевой радиус действия, км 640
Продолжительность полета, ч.мин 2.30
Максимальная скороподъемность, м/мин 840
Практический потолок, м 11500
Мак. эксплуатационная перегрузка 8
Экипаж, чел 2
Вооружение: Боевая нагрузка - 200 кг на двух узлах подвески
2 контейнера с 7.62-мм пулеметами, или
2 100-кг бомбы или, 2 ПУ 55-мм НУРС С-5