igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Category:

МАКС-2019 270819 ч5: немного вертолетов и прочего...

Продолжаю осмотр закромов Родины на статической стоянке. По этой стороне мне больше попались вертолеты, но не только...

МАКС-2019
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.


Вот вам например Ан-2-100. Этот самолет уже не первый раз появляется на МАКСах. И участвует в летной программе. Но раньше он был вроде под украинской регистрацией, а теперь под белорусской...


На нем установлен турбовинтовой двигатель МС-14 мощностью 1500 лс производства украинской компании Мотор-Сич.


А так Ан-2 и Ан-2...


Представитель не очень хотел, чтобы его фотографировали!


Меня вот очень волнует вопрос: все ли возможности Ан-2 сохранились с такой ремоторизацией или же он что то приобрел и что то потерял? Как мне показалось, с турбовинтовым двигателем самолет не может летать так медленно и возможно садиться на парашютировании? В общем попробовать бы это!!!


Но полторы тысячи лошадиных сил это всяко лучше 1050:-)))


И рекламные материалы на МС-14...


Рядом Ми-2 с логотипом компании Борисфен. Что это за компания и что она делает можете найти сами, скажу лишь, что она плотно связана с авиационными двигателями:-))) Вертолет тут не просто так, он ремоторизирован двигателями АИ-450. На Helirussia-2019 его еще можно было увидеть в другой окраске.


Ан-2-100 с другой стороны.


И ремоторизированный Ми-2...приборное оборудование тоже другое, не как на классическом Ми-2....


Сравнительные характеристики ремоторизированного Ми-2 и стандартного.


Общий вид в новой схеме под флаг России...


А мы идем на стенд компании Вертолеты России. Тут в разное время разное количество вертолетов тк их все время увозят на показательные полеты. Перым нам попадается Ка-52К «Катран» 01-03 з/н 35382001003 и бортовой 103 желтый.


Первый полет вертолет этой модификации совершил в 2015 году. Это палубная версия для морской авиации.


Близко я не подходил, снимал из-за заборчика, который чуть позже не прибил меня:-(((


Кабина вертолета.


Макеты вооружения на подвесе.


Втулка несущего винта со складывающимися лопастями.


Конструкция складывания лопастей верхнего винта.


Общий вид с рекламным стендом.


И общий вид спереди. Хотелось бы посмотреть кабину, но...


Крупнее лобовое стекло.


Фото 65.


Подвеска вооружения с правой стороны.


И с левой.


Идем дальше...Ми-28НЭ с бортовым номером 1811.


Вертолет Ми-28НЭ (Mi-28NE Night Hunter) - экспортный варинт Ми-28Н " Ночной охотник".


Это Ми-28Н второй установочной партии постройки 2007 года с серийным номером 02-01 и s/n: 3402990??, ранее носившей бортовой номер "37 желтый" и подвергшейся в 2012-2013 годах переоборудованию


А тут у нас вертолет невидимка?:-)))


Общий вид.


Люди бродят среди вооружения, что то фотографируют:-)))


И даже кабину:-)))


Втулка несущего винта.


Фото 82.


Общий вид спереди.


Лобовое стекло.


Фото 85.


Вид спереди без фотографа.


30-мм пушка 2А42


Модные парни берут интервью у стесняющихся инженеров:-)))


Общий вид с другой стороны.


У вертолета кипит работа...


Бронированные кабины экипажа.


Мотогондола.


Антенна над несущим винтом.


А мы идем дальше: и у нас здесь Ми-35М с бортовым 2302 и s/n: 340558101.


Многоцелевой ударный вертолет Ми-35М является глубокой модернизацией вертолета Ми-24В.


Ми-24ВМ (Ми-35М), в отличие от Ми-24 других модификаций, имеет неубирающиеся шасси, что обеспечивает энергопоглощение при падении (в случае если экипаж на Ми-24 не успевает или не может выпустить шасси) и укороченное крыло с двумя, вместо трёх, точками подвески вооружений. Поставлен новый автомат перекоса. Втулка несущего винта с эластомерными подшипниками, композитные несущий и Х-образный рулевой винты от Ми-28.


Вместо старых устанавливаются отечественные модернизированные высотные турбовальные двигатели «Климов» ВК-2500-II. Вертолёт оснащён современным БРЭО с комплексом навигации и электронной индикации с цветными многофункциональными дисплеями, обзорно-прицельной системой ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-324, включающей в себя тепловизионный и телевизионный канал, лазерный дальномер и пеленгатор. Обновление оборудования позволило не только снизить нагрузку на экипаж и применять управляемое и неуправляемое вооружение в любое время суток, но и выполнять взлёт и посадку на неподготовленные и необорудованные площадки.


Фонари кабины


Втулка несущего винта.


Вооружение.


Общий вид спереди.


Несъёмная подвижная пушечная установка НППУ-23 с двуствольной пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм (450 снарядов)


Лобовое стекло.


Лобовое стекло задней кабины.


Фото 106.


И общий вид справа.


Вот я оглянулся назад...


И резкий порыв ветра... я был около этой красной секции с той стороны:-)) Увернулся однако!!!


А нельзя пробраться туда для фотографирования?:-)))


Фото 132.


На другой стороне статики стоит Ми-171 оснащенный двигателями ВК-2500-03 с бортовым номером 78.


Общий вид спереди.


Крупнее кабина.



Рядом Як-130 у Ми-26Т2


Як-130 RF-44704 и Ми-26Т2 RF-95568.


Общий вид спереди на Як-130.


Крупнее.


И наконец Ми-26 с бортовым 06.


Общий вид спереди.


К этому времени прилетел второй Ил-96 и то ли Ту-204, то ли 214... Так они красиво и выстроились друг за другом...


Снова Ил-76 и вездесущие китайцы оснащенные самой современной техникой: техническая разведка работает в полную силу?


Весь МАКС-2019 это непрерывные встречи со знакомыми людьми. Вот вам группа FlightTV в составе Александра Швыдкина, Игната Соловья и Евгения Максимова. Они ведут неспешную беседу с Николаем Викторовичем Куваевым.


Встретил Михаила Булычева с Варварой Голушко...


Миша как всегда энергичен и оптимистичен....


Фото 153.


А на стенде Ауруса, где выставлен вертолет Ансат с салоном в стиле автомобилей Аурус, аншлаг из съемочных групп...

Пожалуй на этом прерву свой поток сознания.... Впереди еще очень и очень много!!!

Tags: 2019, ан-2-100, ансат, ил-76, ил-96, ка-52, макс-2019, ми-171, ми-2, ми-26т, ми-28нэ, ми-35, як-130
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments