Авиатурслет на Юце-2019
Все мои визиты на Авиатурслеты на Юце.
В 7 утра воздух еще прохладен и подернут дымкой. Взлетаем хорошо загруженные: 340 литров топлива, два упитанных члена экипажа и куча барахла с собой... Проходим Коломну...
В принципе забравшись повыше и забеднив двигатель мы бы могли дойти до Юцы без посадки, но риск ухода на запасной там есть всегда и рисковать так не хочется, поэтому делаем промежуточную посадку в Потапове, что под Волгодонском, у Максима Меркулова. Напоминаю о фестивале по поеданию раков, который проходит уже который год в сентябре на этом аэродроме!!! Не пропустите:-))) Летать над до Потапова почти 900 километров или порядка 3 часов 20 минут.
Аэродром Потапов во всей красе:
Видео взлета с Северки и посадки в Потапове:
После посадки нужно отзвониться в Волгодонск-район доложить посадку и запросить условия на следующий участок маршрута на Юцу.
Здесь мы заправляемся и через часик рвем когти дальше. Перед нами сюда прилетели Эдуард Лосеев из Чебоксар и Сергей Минигулов из Уфы. Они остаются в Потапове на ночь наедине с раками и черешней... Но нас этим не заманишь!!!
Харт Исхаков и Сергей Минигулов на Roland-602 в рамках авиаперелета МАТУР-2.
Ветер по полосе, температура 32 градуса.
Максим Анатольевич Меркулов весь в заботах...
Сергей Георгиевич без остановки пропагандирует за малую авиацию. Но умного учить только портить?:-)))
Экипаж Цессны-182: в центре в синем Эдуард Лосеев. Только этот человек может встать утром и немного подумав рвануть на Сахалин на своем самолете:-)))
А вот и эта самая Цессна на больших колесах для посадки на неподготовленные площадки...
Основной защитник малой авиации в этих краях от засилья чиновников: Максим Меркулов. Человек умеет находить контакт с чиновниками и объяснять им наши нужды и чаяния...
Здесь же для химработ строят вот такие клоны Бекасов:
Ну и здесь же самолет самого Максима Анатольевича на котором он передвигается по стране. Обычно не один, а в компании с раками:-)))
Аэродром отстраивается и хорошеет на глазах.
Пока мы занимались насущными вопросами, Харт бродил по аэродрому с камерой и искал любопытные кадры...
На аэродроме появился вот такой БТР-80. Иногда используется в качестве передвижного аккумулятора для заправочной станции.
Фото 66.
Кабина БТРа...
Похоже из обычного 80го пыталиьс сделать грузовую машину? И резина тут уже не пуленепробиваемая...
Фото 69.
Сергей и Харт под камеру устроили подписывание флага перелета...
Каждая подпись приближает нас на один шаг к местам заключения:-)))
Фото 72.
Нас посчитали...
Фото 74.
На флаге маршрут перелета и подписи всех попавшихся под руки:-)))
Приборная панель обновленного Бекаса...И нахрен никому Т-500 не нужен...
Эдуард Лосеев со своим экипажем собрался на озеро Маныч искупаться...
И вот его короткий взлет в такую жару:
А мы только начинаем нашу заправку. Евгений Андреевич Овсянников всю дорогу рулил самолетом и продолжает трудиться на мое благо:-)))
Фото 79.
Современный аэродромный комплекс в Потапово. А ведь это все могло бы быть на аэродроме Волгодонск, если бы не....
Отряд Бекасов.
Сергей Минигулов чехлит самолет пока Харт снимает видео...:-))
Фото 83.
А я в ожидании времени вылета решил прогуляться по территории и взглянуть на малые (имперские) архитектурные формы...
Пока гулял, Сергей Минигулов решил попробовать Бекас на пробежке...
Фото 86.
Немного видео:
Остался доволен...
Ну а у нас подошло время вылета, впереди почти 400 километров. Летим над озером Маныч. Рядом граница Калмыкии. Где то тут купается экипаж Цессны, но нам их с 1000 метров не рассмотреть.
Пейзажи космические.
Ветер встречный, но мы не унываем. Полтора часа неплохое время для этого участка.
Очень доброжелательный Пятигорск-район передал нас в МинВоды подход. И в кои то веки нас провели прямо через КТА большого аэродрома в момент взлета большого борта. Приятный женский голос еще и успокоил нас сказав, что 757 нам нисколько не помешает. Неужели мы начинаем понимать, что это безопаснее, чем ползти под глиссадой? Но как показала практика: не все смены такие доброжелательные!!!
А ведь мы когда то с Сашей Хотяшовым улетали отсюда в Москву на Мушкетере....
Далее нас пускают напрямую через город на Юцу.
Мы рассматриваем окрестности.
Слева под крылом остается Машук? Там на вершине есть кафе с которого бы мы хорошо смотрелись...
Общий вид горы.
И видео взлета из Потапово и посадки на Юце. Итого весь маршрут занял у нас ровно 5 часов летного времени и мы успели до гроз и начала работы градобоев...
Продолжение следует: