igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Category:

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: фронтовой истребитель МиГ-17.

Еще один самолет семейства МиГов в музее в Монино: МиГ-17 (изделие СИ, самолёт И-330, по кодификации НАТО: Fresco, Фреска) — советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940 годов. Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. Предназначался для замены МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке. Всего было построено 7999 самолетов в СССР и 2825 по лицензии!!! Это достаточно распространенный самолет в музеях мира. В нашей стране не осталось ни одного летного экземпляра в отличии от тех же США...

Центральный музей ВВС в Монино
все, что у меня есть по МиГ-17
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.


Наш самолет это МиГ-17, "01, красный", заводской номер c/n 1402001, модификация 1 и серийный номер 02 01. Построен в 1952 году. Эксплуатантом являлся ЛИИ им. Громова. Совершил 160 полетов, продолжительностью 86 часов. МиГ-17 cписан 23 апреля 1954 года. Передан в Военно-воздушную академию им. Ю. А.Гагарина, на кафедру № 35, в качестве учебного пособия. 20 июля 1961 года передан в музей ВВС в Монино.


И снова уже о МиГ-17 многое рассказано, поэтому просто смотрим.


Самолету не повредила бы свежая покраска...


Фото 73.


Хвостовое оперение.


Табличка с описанием самолета.


Общий вид спереди. Все заботливо прикрыто заглушками.


Крупнее одна пушка Н-37Д (40 патронов) и 2 пушки HP-23 (2х80 патронов).


Лобовое стекло.


Носовая стойка.


Основная стойка.


Фото 115.


Фонарь одноместной кабины


Общий вид слева.


А почему в музее нет других модификаций этого самолета?


Фото 128.


Общий ряд самолетов МиГ.


Хвосты от МиГ-17... МиГ-19 и далее...


Вид сзади.


Фото 49.


Крупнее


А инвентаризационные номера на самолетах это для проверяющих?


Обходим борт по кругу...


Стреловидное крыло.


ПВД ближе к законцовке крыла.


Носовая часть фюзеляжа.


Носы МиГов


Фото 120.


Бортовой номер 01 красный.


Фирменная заглушка двигателя со стопорами.


Фото 123.


Стремительный профиль:-)))


Крупнее


Фото 126.


Пушка Н-37Д


Носовая стойка. Слегка подспущена и колесо несет следы многократных покрасок.


Но зато с башмаком.


Фото 130.


Основная стойка.


Ниша уборки основной стойки.


Фото 1.


Фото 4.


Хвостовое оперение.


Общий вид сзади.


Крупнее


Фото 65.


На фоне таблички от МиГ-19


Это фотографии ранней весны этого же года...


На фоне Бе-12 и других красавцев.


Носы плавно переходящие в Ту-144


Выглянуло солнышко.


Фото 122.

ЛТХ:
Модификация МиГ-17 (СИ)
Размах крыла, м 9,60
Длина самолета, м 11,264
Высота самолета, м 3,80
Площадь крыла, м2 22,60
Масса, кг
пустого самолета, кг 3798
нормальная взлетная 5200
максимальная взлетная 5930
топлива, 1173
Тип двигателя 1 ТРД ОКБ В.Я.Климова ВК-1А
Максимальная тяга, кгс 1 х 2700
Максимальная скорость, км/ч:
у земли 1060
на высоте 1114
Практическая дальность, км: 1295
Практический потолок, м: 15600
Макс. эксплуатационная перегрузка 8
Экипаж, чел 1
Вооружение: одна пушка Н-37Д (40 патронов) и 2 пушки HP-23 (2х80 патронов).
на двух балочных бомбодержателях Д4-50, смонтированных в профиле крыла, могут подвешиваться бомбы калибра 50-100 кг или ПТБ емкостью 400 л.
Tags: 2018, миг-17, монино, музей, музей ввс, центральный музей военно-воздушных сил р
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments