igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Category:

Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana ч.18: Piaggio P166ml-1(маленькие картинки)

Времени временно не хватает,поэтому я пробавляюсь маленькими постами о самолетиках:-))) Сегодня необычный самолет из Римского музея Итальянских ВВС!!! Piaggio P166ML-1 Вот!!!
Очень мне хочется добить посты про самолеты этого музея и поставить точку на нем:-)))
Этот же пост,но с ,большими картинками

Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Этот самолет привлек к себе необычным видом,мне в голову сразу и не пришли какие либо другие самолеты подобной схемы!!!
P.166 - легкий транспортный самолет, разработанный итальянской фирмой Piaggio на базе самолета-амфибии Р.136.
вид левого бока

При разработке использовался фюзеляж от Р.136 и новые, специально спроектированные крылья.
общий вид

Опытный самолет Р.166 совершил первый полет 26 ноября 1957 г. Он проектировался для использования в качестве легкого гражданского транспортного самолета.

Двигатели Avco Lycoming GSO-480 мощностью 340 л.с. были установлены на свободнонесущем высокорасположенном крыле типа чайка и вращали толкающие винты.
хвостовое оперение

Самолет имеет убирающееся трехопорное шасси и однокилевое вертикальное оперение с оверкилем.
толкающие винты

Хорошие характеристики обеспечивают ему возможность маневра на небольших аэродромах, а дальность могла быть увеличена при применении отделяемых топливных баков.
баки в законцовках крыла

Самолет использовался как гражданский и как военный самолет (в частности в ВВС Италии, ЮАР и Сомали).
двигатель

Модификации : Р.166 первая серийная модель; широко продавалась и применялась в Австралии, Новой Гвинее и в США. Вмещает двух пилотов и до шести пассажиров.
P.166B Portofino появилась в 1962г. Имеет двигатели с непосредственным впрыском Avco Lycoming IGSO-480 мощностью 380 л.с. Построено шесть экземпляров.
воздухозаборник

P.166C имеет измененный центральный отсек фюзеляжа с дополнительной кабиной для пяти пассажиров и новое шасси, основные стойки которого убираются в обтекаемые наплывы; производится с 1964г.
P.166M военный вариант; построен 51 экземпляр для военной авиации Италии, для связи и транспортировки на поле боя; имеет усиленный пол для тяжелого груза и увеличенную грузовую дверь.
дверь экипажа

P.166-DLR-MAR: морской наблюдательный вариант самолета
P.166S Albatross 20 моделей, купленных Южной Африкой и применявшихся для берегового патрулирования и поисково-спасательных операций.
P.166BL2 имеет двигатели Avco Lycoming IGSO-540-A1H мощностью 380 л.с. и увеличенный запас топлива.


P.166-DL3 последняя серийная модель; опытный самолет совершил первый полет 3 июля 1976г. с двумя турбовинтовыми двигателями Avco Lycoming LTP 101. Может быстро конвертироваться для большого количества разнообразных целей.пригоден для использования в любых погодных условиях и любое время суток, может взлетать с неподготовленных ВПП, оборудован интегрированной системой поиска, обнаружения и идентификации целей.
общий вид кабины

Наш самолет имеет серийный номер завода 443,нумерацию ввс италии:MM61933. В итальянской армии этот самолет использовался для обучения пилотов полетам на многодвигательных самолетах в Latina в школе Volo Basica Avanzato Elica (SVBAE),а также как транспортировки,для связи и поисковых и спасательных работ (SAR).А 303º Gruppo в Guidonia использовали P.166M/APH для аэросъемки вплоть до списания этих самолетов в 1997.






 ЛТХ: 		
Модификация 	         P.166B                    P.166-DL3       
Размах крыла, м 	  14.53                      14,69 
Длина самолета, м 	  10.80                      11,88
Высота самолета, м 	  3.60                         5?
Площадь крыла,м2 	  22.10                      26,56
  максимальная взлетная 	 
Тип двигателя 	  2 ПД Lycoming IGSO-540A1H       2х Lycoming LTP 101-600
Мощность, кВт 	          2 х 380                 2 х 599    
Максимальная скорость, км/ч  396                   400 км/час
Крейсерская скорость, км/ч   345
Практическая дальность, км  2410
Дальность действия, км 	    1820                   2035 
Практический потолок, м     8230                   8840 
максимальный взлетный кг                           4300
Веса: снаряженного кг                              2650  
Экипаж, чел 	              1
Полезная нагрузка: 	  5 пассажиров или 2 носилок с сопровождающим или 1166 кг груза

Tags: piaggio p166, музей, рим
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 2 comments