Intrepid sea air & space museum.
все, что у меня есть по T-34
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Beech T-34A (A45) Mentor 1953 года выпуска с заводским номером C/N G-283 и регистрационным N34Z. Военный номер 53-8143.
Немного истории:
построен как T-34A.
в 1953 поступил на службу в United States Air Force с s/n 53-4183.
5 января 1962 после списания попал в гражданские руки и получил сертификат летной годности как N34Z (A45, G-283).
22 апреля 1970 получен сертификат летной годности N34Z (A45, G-283).
15 декабря 1993 продан T-34 Corporation, Dallas, TX с c/r N34Z.
18 декабря 1996 передан T-34 Corporation, Fort Worth, TX с c/r N34Z.
1 января 2005 получен сертификат летной годности N34Z (A45, G-283).
12 мая 2010 продан неизвестному владельцу из New York, NY с c/r N34Z.
18 июня 2010
помещен в экспозицию Intrepid Sea-Air-Space Museum, New York, NY.
Несет маркировку: TT
22 августа 2013 гражданская регистрация N34Z прекращена.
У самолета заботливо закрыт чехлом фонарь.
Было бы очень интересно полетать на подобном самолете. Но у нас в стране подобных самолетов нет...
Общий вид слева....
Вид сверху.
Крупнее
ЛТХ:
Модификация T-34A
Размах крыла, м 10.01
Длина, м 7.87
Высота, м 2.92
Площадь крыла, м2 16.50
Масса, кг
пустого 932
нормальная взлетная 1179
максимальная взлетная 1315
Топливо, л 189.3
Тип двигателя 1 ПД Continental O-470-4
Тяга нефорсированная, кН 1 х 225
Максимальная скорость, км/ч 302
Крейсерская скорость, км/ч 269
Практическая дальность, км 1238
Максимальная скороподъемность, м/мин 369
Практический потолок, м 6465
Экипаж, чел 2
Вооружение (опционально): два 12.7-мм тяжелых пулемета Browning M3 с 300 патронами на пулемет.
Боевая нагрузка - до 70 кг на 2 узлах подвески
2х 34 кг бомбы или 2 ПУ 3х70-мм НУР