igor113 (igor113) wrote,
igor113
igor113

Categories:

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: второй летный экземпляр Ту-22М0.

В прошлый раз мне удалось рассмотреть этот самолет в далеком 2013 году. И вот уже год 2019, и я немного обновил фотографии. Итак, Ту-22М0(изделие 45) по кодификации НАТО: Backfire) — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Первый самолёт Ту-22М был построен к середине 1969 года, и 30 августа 1969 года он совершил свой первый полёт (командир корабля — лётчик-испытатель В. П. Борисов).

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все,что у меня есть по Ту-22
 Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.


Немного вспомним историю этого самолета: Наш борт это второй летный Ту-22М0 борт №33 красный. С 23 марта 1970 года по 15 января 1971 года участвовал в программе испытаний. С марта по октябрь 1971 года находился на казанском авиазаводе для доработки и замены двигателей "ФМ" на усиленные. Так же усилен фюзеляж и установлен тормозной парашют. С ноября 1971 года по март 1974 года участвовал в программе испытаний. 13 марта 1974 года на самолете трижды получены вертикальные перегрузки от 2-х до 4-х ед., после чего самолет эксплуатировался только в учебных целях на земле. 25 февраля 1975 года В.П.Борисов перегнал самолет в Монино, в учебно-аэродромную базу академии имени Н.Е.Жуковского. В октябре 1989 года самолет поступил в Музей ВВС СССР в Монино. Самолет провел в небе 127 часов 29 мин, выполнил 142 посадок.


Выглядит он и сейчас хорошо, все же волонтеры проводят очень большую работу даже просто по поддержанию самолетов в годном состоянии.


Фонарь кабины. Я бы все же стекла самолетов стоящих на улице чем нибудь замазал от ультрафиолета иначе все внутри сгорает и превращается в труху...


Фонарь задней кабины оператора.


Носовая стойка.


Радиопрозрачный обтекатель.


Хвостовая часть.


Учебное вооружение под самолетом.


Вид спереди. В центре вытащили мусор, который я там видел в 2013 году.


А вот заглушки двигателя похоже ушли вместе с мусором...


Это же была штанга для дозаправки в воздухе?


Лобовое стекло.


Фото 115.


И вид с другой стороны.

ЛТХ Ту-22М3 90-й серии:
Экипаж: 4 человека
командир
помощник командира
штурман-навигатор
штурман-оператор
Размах крыла:
при стреловидности 20°: 34,28 м
при стреловидности 65°: 23,30 м
Длина: 42,46 м по стабилизатору и 42,16 по килю;
фюзеляжа: 38,5 м
Высота: 11,05 м (11,08 первых серий)
Площадь крыла:
при стреловидности 20°: 183,57 м²
при стреловидности 65°: 175,80 м²
Масса:
пустого самолёта: 68 000 кг
нормальная взлётная: 112 000 кг
максимальная взлётная: 126 000 кг
топлива: 53 550 кг
Эксплуатационная перегрузка: 2,2 g
Предельная перегрузка: 2,5 g
Двигатель:
Тип двигателя: Турбовентиляторный двигатель с форсажной камерой
Модель: «НК-25» (изделие «Е»)
Тяга:
максимальный бесфорсажный режим: 2 × 14 500 кгс
максимальный форсажный режим: 2 × 25 000 кгс
режим малого газа: 2 × 800 кгс
Масса двигателя: 2 × 4294 кг
Максимальная скорость:
у земли: 1050 км/ч
на высоте: 2300 км/ч
Крейсерская скорость: 930 км/ч
Взлётная скорость при массе 124 т: 370 км/ч
Посадочная скорость при массе 78—88 т: 285—305 км/ч
Практический потолок: 13 300 м
Дальность полёта: 6800 км
Боевой радиус с нагрузкой 12 000 кг:
на сверхзвуковой скорости: 1500—1850 км
на дозвуковой скорости и предельно малой высоте: 1500—1650 км
на дозвуковой по смешанному профилю: 2410 км
Длина разбега: 2000—2100 м
Длина пробега: 1200—1300 м
Нагрузка на крыло:
при нормальной взлётной массе: 610 кг/м²
при максимальной взлётной массе: 686 кг/м²
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 0,45 кгс/кг
при максимальной взлётной массе: 0,40 кгс/кг


Фото 38.


Фото 39.


Tags: 2018, монино, музей, ту-22, туполев, центральный музей ввс, центральный музей военно-воздушных сил р
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments