?

Log in

No account? Create an account

Добрый день!

Вот уже скоро десять лет как судьба привела меня в малую авиацию, ну а увлечение фотографией было всегда....Все фотографии в этом журнале сделаны мною, за редким исключением. Чужие отмечены **.
Несколько глобальных направлений, своеобразный путеводитель по журналу:

САМОЛЕТЫ

Корабли и Паровозы

БТР

Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее


Мото и авто


Личное

Полезные ссылки для летающих.



Кого мы потеряли!!!



Неготовое
В силу своей страсти к систематизации,я пытаюсь собрать коллекцию РЛЭ,РТО и прочих руководств в электронном виде. Руководства к двигателям,авионике,к самолетам и вертолетам,training manual,service manual,maitenance manual и pilot operating handbook.
Если у вас есть возможность поделиться подобного рода литературой,то буду вам весьма признателен. Мой мейл для этого fmsh165@mail.ru.



Немного ссылок на библиотеки:

библиотека чертежей на www.aircorpslibrary.com


книги на Авиаресторер


http://aviationarchives.blogspot.ru/2018/


группа Авиационная библиотека в контакте


http://www.avialogs.com


библиотека планерной литературы в фейсбуке


авиационная библиотека Андрея Дмитриевича Иванова


авиационная библиотека Airwar


английская планерная библиотека


библиотека литературы по двигателям на REAA


библиотека польского авиамузея


каталог руководств на https://ww2aircraft.net


руководства авиалайнеров


немного книг по планеризму на https://scalesoaring.co.uk


итальянские руководства

библиотека от Ивана Постникова

Библиотека американских стандартов

Чертежи Piper PA-18

http://freechecklists.net

https://www.manualslib.com: здесь в том числе и авиационные руководства
В этом году начинается уже планирование авиационных мероприятий, организаторы пытаются застолбить за собой даты и избежать накладок. Поэтому я сильно заранее, чем обычно начинаю собирать список авиационных мероприятий на 2019 год,и как обычно прошу помощи зала...
Ну и просьба к организаторам подобных мероприятий: чем раньше вы сообщите о сроках проведения мероприятия и его наполнении, тем больше людей сможет спланировать свое время и попасть к вам!!!
список мероприятий за прошлые годы
А здесь вы можете посмотреть актуальную информацию о событиях, анонсах и о споттингах
смотреть дальшеCollapse )
Потихоньку начинаю описывать музеи, которые попались мне этой весной в европе. Это музей люфтваффе под Берлином в Гатове. Первым посмотрим на наш МиГ-15бис. МиГ-15бис (по кодификации НАТО: Fagot, Фэ́гет — англ. Вязанка) — советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича, развитие МиГ-15. Только в СССР было построено 8354 самолета. Самолет производился в СССР на шести заводах и также выпускался по лицензии в Польше и Чехословакии.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
Все, что у меня есть по МиГ-15бис
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Еще один советский самолет в этом музее. К сожалению в этот раз в него не пускали, так что видимо придется пробраться сюда еще как нибудь. А так прошу любить и жаловать: Ил-18 — пассажирский четырёхмоторный турбовинтовой низкоплан с однокилевым оперением для авиалиний большой протяжённости. Один из первых советских турбовинтовых лайнеров.
Выпускался серийно с 1958 по 1978 год на заводе № 30 («Знамя труда»). Всего было построено 719 (по другим данным — болee 850) самолётов, в том числе 564 пассажирских (1957—1969), остальные — специальные (например, ледовой разведки или метеорологические лаборатории) и военные (в том числе Ил-38) строились до 1978 года.

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Все, что у меня есть по Ил-18
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше Collapse )
Посмотрим на МиГи-15 в музее в Зинхайме и Шпеере. Это два отделения одного музея, но все же...
Первый это МиГ-15бис с бортовым номером 12 из Зинхайма.

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
Второй это МиГ-15ути с бортовым номером 18 из Шпеера.

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Все, что у меня есть по МиГ-15
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше Collapse )

Фридрихсхафен-2019 ч19.

Продолжаем осматривать уличную экспозицию на Aero-2019....

Aero-2019, Фридрихсхафен.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
Мне пока так и не удалось подробно разглядеть этот самолет в музее, но надеюсь такая возможность еще представится. Итак: Т-4 (изделие 100, или «сотка» — главный конструктор Наум Семенович Черняков) — ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого(на Западе он считается советским аналогом более раннего американского бомбардировщика-ракетоносца XB-70 «Валькирия» и называется соответственно «Русская Валькирия»). Т-4 предназначался для уничтожения авианосных ударных групп противника и ведения стратегической разведки.
Традиционно в КБ Сухого, воссозданном в 1953 году, программы проектирования разделялись на две группы: «программа Т» («треугольное крыло») и «программа С» («стреловидное крыло») — отсюда и происходят индексы опытно-экспериментальных самолётов. Построено четыре самолета: 1+2+1 («101», «102», «103» и «100С»).


Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )

Фридрихсхафен-2019 ч18.

А вот подоспела еще одна часть рассказа и показа с Aero-2019.....

Aero-2019, Фридрихсхафен.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Ну и уж коли пошла такая пьянка, то посмотрим еще на пару Конкордов, которые попались мне во время путешествия по США. Оба они экспонируются в американских музеях....Один английский, а другой французский....
G-BOAD

F-BVFA

Intrepid sea air & space museum.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по Concorde
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
А теперь посмотрим на самолет F-BVFB (Concorde - MSN 207) изнутри. Тут сделано все, чтобы было невозможно нормально фотографировать, но.... В общем боролись как могли:-)))

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по Конкордам
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше Collapse )
В музее в Зинхайме можно посмотреть и на Конкорд, и попасть внутрь его, чем я и воспользовался:
Concorde(«согласие») — британо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт (СПС), один из двух (вместе с Ту-144) типов сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации. «Конкорд» был создан в результате слияния в 1962 году двух национальных программ разработки сверхзвукового пассажирского авиатранспорта, основными разработчиками самолёта стали компании Sud Aviation с французской стороны и BAC с английской, двигательные установки самолёта совместной разработки британской Rolls-Royce и французской SNECMA. Всего было изготовлено 20 самолётов, из которых 9 были проданы авиакомпаниям British Airways и Air France, а ещё 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно. Первый полёт прототипа состоялся в 1969 году, ввод в коммерческую эксплуатацию произошёл в 1976 году.
«Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров, общий налёт самолётов составил 243 845 часов.
25 июля 2000 года один самолёт был потерян в катастрофе при вылете из парижского аэропорта «Шарль де Голль», погибло 113 человек, из них на борту 100 пассажиров и 9 членов экипажа. Эта катастрофа приостановила полёты «Конкордов» на полтора года. В 2003 году полёты прекратила Air France, а затем и British Airways в связи с повышением цены на топливо.
При этом мне уже попадалось немало Конкордов и поэтому тут в основном просто фотографии...

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по Конкордам
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше Collapse )

Фридрихсхафен-2019 ч17.

И снова возвращаемся к стендам крупнейшей авиационной выставки в Европе: Aero-2019.... Самолеты под крышей и на улице...

Aero-2019, Фридрихсхафен.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
А теперь переходим внутрь великолепного Ту-144 77106. Здесь мы посмотрим и на кабину экипажа и на пассажирские салоны...

Сайт волонтеров о восстановлении этого самолета.
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по Ту-144
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
У меня есть замечательная возможность сравнить самолет из Зинхайма с самолетом из Монино. В центральном музее ВВС волонтеры уже более 10 лет занимаются восстановлением Ту-144 с бортовым номером 77106. Очень хорошо об этом рассказала Марина Лысцева в своем посте. Ну а я могу вам просто предложить посмотреть на фотографии самолета.

Сейчас насколько я знаю в команде волонтеров работающих над Ту-144 77106 несколько человек:
Дмитрий Стерлигов-руководитель бригады
Владислав Щуровский
Сергей Чечеткин.
Буду признателен если меня поправите и я допишу еще сюда людей...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
Сайт волонтеров о восстановлении этого самолета.
все, что у меня есть по Ту-144
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
И снова наш дорогой Ту-144Д 77112 из музея в Зинсхайме. Только тут мы посмотрим на него внутри, причем с использованием разных объективов...

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по Ту-144
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше Collapse )
Наконец я добрался до звезды этого музея: Ту-144 (по кодификации НАТО: Charger) — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960 годы, строился в Воронеже. Является первым полетевшим и одним из двух в мире (наряду с британско-французским Конкордом) типов сверхзвуковых авиалайнеров, которые использовались для коммерческих перевозок. Выполнил всего 55 полётов с пассажирами. Всего за время выполнения пассажирских рейсов было перевезено 3824 пассажира. Построено 16 самолетов. Здесь будет много фотографий снаружи и во второй части изнутри...

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по Ту-144
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше Collapse )
В прошлый раз мне удалось рассмотреть этот самолет в далеком 2013 году. И вот уже год 2019, и я немного обновил фотографии. Итак, Ту-22М0(изделие 45) по кодификации НАТО: Backfire) — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Первый самолёт Ту-22М был построен к середине 1969 года, и 30 августа 1969 года он совершил свой первый полёт (командир корабля — лётчик-испытатель В. П. Борисов).

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все,что у меня есть по Ту-22
 Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
В этом немецком музее можно увидеть и хорошо знакомый нам по полетам в России самолет Ил-14 (по кодификации НАТО: Crate — «Ящик» или «Контейнер») — советский ближнемагистральный самолёт. Разработан в конце 1940 годов для замены устаревшего самолёта Ли-2, как дальнейшее развитие технических решений, реализованных в самолёте Ил-12. Первый полёт Ил-14 совершил 13 июля 1950 года.

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по Ил-14
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше Collapse )

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow