?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

ERCO Ercoupe это низкоплан,который был разработан и построен в США. Его первым производителем стала Engineering and Research Corporation (ERCO) незадолго перед второй мировой; несколько других производителей продолжили выпускать эти самолеты и после войны. Самолет был разработан таким образом,чтобы стать наиболее безопасным для того времени.
Наш самолет ERCO 415-C Ercoupe это предвоенный 415-C Ercoupe оснащенный 65 hp (48 kW) двигателем Continental A-65-8. Послевоенные Ercoupe получили 75 hp (56 kW) двигателя Continental C-75 engines.Один Ercoupe был построен в 1946 году с убираемыми шасси,но эта идея не нашла продолжения. Эта модель строилась в соответствии с сертфикатом типа A-718,ограничивающем максимальный вес 1,260 фунтами.
Всего с 1940 по 1969 годы было выпущено 5,685 самолетов.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Наш борт 1946 года выпуска Engineering & Research ERCOUPE 415-C C/N 3567 N2942H.


Этот легкий многоцелевой самолет был спроектирован конструктором Фредом Вейком (Fred Weick), сотрудником конструкторско-исследовательской корпорации Engineering and Research Corporation (Erco), основанной в 1930 году. Прототип самолета Еrcoupe Model 415-С совершил первый полет в 1937 году, и представлял для своего времени выдающуюся конструкцию.


Это был свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла цельнометаллической конструкции с полотняной обшивкой панелей. Фюзеляж и хвостовое оперение были цельнометаллическими, несущая часть хвостового оперения крепилась на верхней части фюзеляжа и имела двойные плоские кили и рули направления. Неубирающееся трехколесное шасси имело жидкостно-газовые амортизаторы на каждой стойке. Самой необычной чертой модели Ercoupe была широко разрекламированная простая система двойного управления самолетом, которая исключала педали управления рулем направления. Система Erco соединяла элероны, руль направления и носовое колесо так, что поворот в воздухе или на земле осуществлялся посредством штурвала, так же как и обычное управление рулями высоты.


В период с 1940 по 1944 годы было выпущено около 100 машин этого типа. Для нужд USAС в 1940 году был закуплен один самолёт Model 415-C. Ему было присвоено военное обозначение YO-55 и регистрационный номер 41-18875. В ходе войны он использовался в курьерских целях.


Немногим позже - в 1941 году, Авиационный Корпус купил ещё два серийных самолёта с заводскими номерами NC37143 и NC28655 . Эти машины предназначались для сравнительных испытаний на роль летающей мишени и от обычных Model 415-C они отличались только двигателем Franklin O-300 (130 л.с.). В скором времени были приняты в пробную эксплуатацию под обозначением XPQ-13, однако победителями конкурса оказалась фирма Culver, представившая специализированный самолёт-мишень PQ-14.


По некоторым данным американские ВВС использовали и четвертый самолёт Ercoupe Model 415. В рамках программы исследований стартовых ускорителей JATO одна машина летала в середине войны обозначенная как МХ-121.


Выпуск Ercoupe завершился с началом Второй мировой войны, но возобновился после ее окончания. В 1947 году были созданы усовершенствованные Model 415-C с двигателем C75-12 в 75 л. с. (56 кВт), а затем Model 415-D, отличавшийся рядом мелких доработок.


Model 415-E 1948 года имела двигатель C85-12 мощностью 85 л. с. (63 кВт), Model 415-F - C85-12J с впрыском топлива, Model 415-G представляла собой люкс вариант, a Model 415-H отличалась большим выбором опционального оборудования.


Всего построили около 6000 самолетов (причем более 4000 - только в 1947 году), рекламировавшихся на рынке под названиями AirCoupe и Ercoupe, а также Forney Fornair.


"Erco" в конечном итоге прекратила свое существование, и все права на Ercoupe были куплены новой компанией, "Alon Inc.", созданной в последний день 1963 года. Усовершенствованный вариант Ercoupe, Alon Model А-2 Aircoupe, совершил первый полет 24 октября 1964 года. Оригинальная система управления теперь предлагалась в виде опции, а выпуск Aircoupe продолжался до слияния с фирмой "Mooney Aircraft Inc." в 1967 году.

ЛТХ:
Модификация Model 415-C
Размах крыла, м 9.14
Длина самолета,м 6.32
Высота самолета,м 1.80
Площадь крыла,м2 13.25
Масса, кг
пустого самолета 329
максимальная взлетная 572
Тип двигателя 1 ПД Continental A65-8
Мощность, л.с. 1 х 65
Максимальная скорость, км/ч 188
крейсерская скорость, км/ч 152
Практическая дальность, км 845
Практический потолок, м 3962
Экипаж, чел 2

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow