?

Log in

Дорогие друзья! Тут список летных мероприятий на 2015 год. Пора уже начинать собирать данные на 2016 год. Принимаю информацию....


Авиационные мероприятия на 2015 год:Collapse )
Надо начинать собирать данные о авиационных мероприятиях на 2016 год в России. Прошу помощи...
Авиационные мероприятия на 2016 год:Collapse )
В силу своей страсти к систематизации,я пытаюсь собрать коллекцию РЛЭ,РТО и прочих руководств в электронном виде. Руководства к двигателям,авионике,к самолетам и вертолетам,training manual,service manual,maitenance manual и pilot operating handbook.
Если у вас есть возможность поделиться подобного рода литературой,то буду вам весьма признателен. Мой мейл для этого fmsh165@mail.ru.

Добрый день!

Я много путешествую и бываю в разных интересных местах.До сего момента я все это складывал в дальний ящик(на домашнее хранилище)и вот есть возможность это все систематизировать и показать друзьям.Есть ,что вспомнить,но нечего рассказать детям:-)))Я не журналист, а фотограф любитель и пилот-любитель.Также мотоциклист, сноубордист и тд и тп... :-)))Все фотографии за редким исключением мои. Чужие отмечены **.
Сейчас выложены топики с фотографиями по следующим направлениям:

САМОЛЕТЫ

Корабли и Паровозы

БТР

Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее


Мото и авто


Личное

Полезные ссылки для летающих.



Кого мы потеряли!!!



Неготовое
Westland Wallace это британский двухместный биплан Royal Air Force, разработанный компанией Westland на основе успешной модели Wapiti. Это был последний биплан общего назначения в межвоенный период,поэтому он успел послужить в некоторых боевых и вспомогательных подразделениях. Во время второй мировой его конвертировали в буксировщика и wireless trainers. В 1933 году Westland Wallace стал первым самолетом,пролетевшим над Эверестом, как часть Houston-Mount Everest Flight экспедиции.
Всего было построено 104 самолета и еще 68 конвертировано из Wapitis. Насколько я понял,сохранился только этот борт:

Музей РАФ и РАФ-2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
F-86D/L это серийные всепогодные перехватчики,которые изначально назывались F-95A, 2,506 построено. F-86D имел только 25 процентов общего с остальными вариантами Sabre.
F-86L это обозначение данное в конце 1950 годов конверсии существующих F-86D USAF для использования системы Semi-Automatic Ground Environment (SAGE).

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по F-86
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
F9F-8P Cougar - палубный фоторазведчик, построенный американской фирмой Grumman.Всего таких самолетов было построено 110. Одна из модификаций большого семейства самолетов F9F.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по F9F
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )

Tags:

Переходим к осмотру кабины. А никому не попадалась какая нибудь техническая документация на этот самолет? Может быть РЛЭ или РТО? Схемы или чертежи?

Интересные авиационные события.
Т-101 Грач в Ступино ч.1 снаружи
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
У меня к сожалению не так много фотографий Михаила Ростиславовича Фариха. Все,что есть,выкладываю. Светлая память и Царствие небесное.
Если что-то найду еще,то обязательно добавлю!!!

смотреть дальшеCollapse )
Многоцелевой самолет Т-101 "Грач" разработки АО "РОКС-АЭРО" совместно с МАПО МиГ предназначен для эксплуатации с грунтовых аэродромов.
Разработка Т-101 начата в 1992 году. Построен самолёт на Московском авиационном производственном объединении (МАПО) в конце 1993 года.Первый полёт в 1994 году. Рокс-Аэро провело лётные испытания Т-101 на базе Луховицкого авиационного завода.
На самолете установлен турбовинтовой двигатель ТВД-10Б мощностью 960 л.с. В базовой модификации самолет Т-101 способен перевозить 9 пассажиров и 600 кг груза на дальность до 1500...2000 км. Производство самолета велось на МАПО МиГ.

Интересные авиационные события.
Т-101 Грач в Ступино ч.2 внутри
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
А теперь заглянем в кабину этого самолета. Ничего особенного я вам не расскажу:-)))

Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по МиГ-15
МиГ-15УТИ Чижик в Ступино ч.1: снаружи
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
УТИ МиГ-15 (по кодификации НАТО: Midget(Карлик) — советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15. Разработан ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940 годов.
Это единственный летающий МиГ-15 в нашей стране.Стране,которая создала этот самолет. При этом за рубежом вы можете без проблем увидеть подобные борта на всевозможных авиашоу. В Китае клоны этого самолета до сих пор несут службу. ну а мы вот перебиваемся одним самолетом. Но и за это огромное спасибо людям,которые сохранили этот борт,восстановили его и финансировали этот процесс....
Я очень давно хотел рассмотреть его поближе,но пока он стоял на улице под чехлами это было непросто.
Сейчас УТИ МиГ-15 базируется на аэродроме Ступино (Крутышки) и живет в шикарном ангаре. Здесь то мы его и осмотрели.
Самолет принадлежит Андрею Станиславовичу Чижик и входит в состав "Летающей коллекции".

Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по МиГ-15
МиГ-15УТИ Чижик в Ступино ч.2: внутри
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Совсем недавно мы перегоняли Ан-2 в Новинки. И вот наступило время забирать его обратно домой. Андрей Басов установил нам авионику Фронтлайн. Технология забора оказалась непростой: из Мячково вылетели на iar-823 на Северку за Романом Седых,оттуда в Новинки. Здесь в этот день не оказалось никого в АБН-аэро,пришлось пилить замок на Ан-2:-))) Обратно пошли двумя бортами сразу на Мячково.

IAR-823 и все о нем
Ан-2 и все о нем....
смотреть дальшеCollapse )
McDonnell F-101B Voodoo многоцелевой истребитель выпускаемый американской компанией McDonnell. Но все же основная задача перехват и уничтожение вражеских самолетов. Эта модификация F-101 была двухместной и довольно массовой. F-101B было сделано существенно больше,чем F-101A и F-101C.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по F-101
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Андрей Иванов в субботу вечером рассказал,что они будут на следующий день поднимать в воздух Ан-2. Вначале меня мучили сомнения в своем желании куда либо лететь,но утреннее голубое небо и яркое солнце развеяли все сомнения. Лететь и лететь быстро:-))) Решил попробовать насколько быстро я смогу летать на IAR-823. Прибыл в Мячково,выкатил борт,запустился по быстрому и в путь.
Далее как обычно поток сознания ни о чем....:-))

Альбатрос-Аэро и все о нем.
IAR-823 и все о нем
смотреть дальшеCollapse )
North American F-86 Sabre — американский реактивный истребитель, разработанный компанией North American Aviation в конце 1940 годов. Прототип серийного XP-86 поднялся в воздух 1 октября 1947 года.
А F-86H одна из его серийных версий,построено 473 самолета,оснащена Low Altitude Bombing System (LABS),способная нести ядерное оружие. Фирменное обозначение в North American NA-187 для (F-86H-1 и H-5 blocks) и NA-203 для (F-86H-10 block).

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по F-86
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Продолжаю экспериментировать с GoPro. Надо подключить нормальный звук к ней и можно будет комментировать происходящее. Здесь видео наших полетов в субботу 16 апреля 2016 года. Погода была так себе,но без экстрима. Отличная возможность потренироваться в полетах по приборам:-))) Нам всего то нужно было слетать с Мячково на Северку и позже обратно. На IAR-823 дорога в один конец занимает всего 19 минут. Но это добавляет сложностей,тк лететь по приборам на высоте 150 метров со скоростью в 270 км в час немного волнительно. Все же это 75 метров в секунду или ровно две секунды до земли если отдать штурвал от себя:-))) Ну вот двадцать один,двадцать два и вы уже....
Загрузка у нас полная:четыре человека,200 литров топлива и багаж в виде инструмента,все же Коммандеры обслуживать летим!!!
Внутри кабина запотеля,снаружи заливает водой,взлетаем фактически тоже по приборам. Странно,но взлет прошел не очень хорошо. Указатель угла атаки показал,что мы выбрали всю зеленую зону и были в желтой. раньше такого не было. Это или мой косяк или какие то погодные условия. склоняюсь к первому. Взлетели,разогнались и пошли на Северку. На Северке погода получше и там никаких проблем на заходе не возникло.
Я вот сам периодически пересматриваю,чтобы вспомнить ощущения!!






IAR-823 и все о нем
смотреть дальшеCollapse )
Экспортную версию самолета мы уже разглядывали на открытой стоянке музея в Пиме(США). Теперь же посмотрим на аутентичный BAC Lightning F6. К этому времени English Electric путем всевозможных слияний и поглощений превратилась в BAC(British Aircraft Corporation). Самолет расположен в музее РАФ в Хендоне.

Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по English Electric Lightning
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow