?

Log in

Начинаю собирать список авиационных мероприятий на 2017 год,как обычно прошу помощи зала...
Ну и просьба к организаторам подобных мероприятий: если вы раньше сообщите о сроках проведения,то большее количество людей сможет спланировать свое время и попасть к вам!!!
список мероприятий за прошлые годы
смотреть дальшеCollapse )
В силу своей страсти к систематизации,я пытаюсь собрать коллекцию РЛЭ,РТО и прочих руководств в электронном виде. Руководства к двигателям,авионике,к самолетам и вертолетам,training manual,service manual,maitenance manual и pilot operating handbook.
Если у вас есть возможность поделиться подобного рода литературой,то буду вам весьма признателен. Мой мейл для этого fmsh165@mail.ru.

Добрый день!

Я много путешествую и бываю в разных интересных местах.До сего момента я все это складывал в дальний ящик(на домашнее хранилище)и вот есть возможность это все систематизировать и показать друзьям.Есть ,что вспомнить,но нечего рассказать детям:-)))Я не журналист, а фотограф любитель и пилот-любитель.Также мотоциклист, сноубордист и тд и тп... :-)))Все фотографии за редким исключением мои. Чужие отмечены **.
Сейчас выложены топики с фотографиями по следующим направлениям:

САМОЛЕТЫ

Корабли и Паровозы

БТР

Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее


Мото и авто


Личное

Полезные ссылки для летающих.



Кого мы потеряли!!!



Неготовое
Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II — американский лёгкий многоцелевой истребитель 1970-х годов компании Northrop,созданный на основе Northrop T-38 Talon, учебного двухместного сверхзвукового реактивного самолёта. Модификаций A и B было произведено 1024 штуки&
Модифицированная версия самолёта производилась по лицензии канадской компанией Canadair под обозначением «CF-116».

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по F-5
все,что у меня есть по T-38
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
После официальной части все перекусили и начали разбредаться по остальным точкам на аэродроме. Но кормили тут вплоть до трех часов дня.
Ну и мы пойдем и посмотрим,что творится на просторах незабвенной Северки.

Северка и все около нее!!!
Северка и все около нее ч.2
смотреть дальше Collapse )
Начнем по горячим следам.... Достаточно давно возникла идея провести на Северке нечто типа "дня открытых дверей". Мы,все базирующиеся на Северке хотим ее развития и процветания,а для этого нужно чтобы здесь базировались и летали большие количества самолетов. В способности Северки устраивать большие праздники наверное уже никто не усомниться и Фестивали ФЛА тому пример,а здесь просто небольшое,тихое мероприятие,повод для полета так сказать:-))) И вот обсуждение такого мероприятия шло,шло,шло и вдруг оказалось,что на носу 10 летие нашей базы те аэродрома Северка. 23 марта 2007 года на эту благословенную землю приземлился первый борт и это был По-2 под управлением Андрея Борисовича Волкова. Всю историю пересказывать не буду,попытаюсь вначале собрать информацию от действующих лиц. Ну а коли такая пьянка,то и назначили экстренно праздник на ближайшую субботу те 25 марта 2017 года. Ну коли решили,то надо действовать. Чем все базирующиеся на Северке и занялись. Изначально отклик и желание прилететь было большим,но похоже прогноз погоды,утренние снежные заряды и размокшие грунтовые полосы отвадили от прилета многих. Но прибывших наземным транспортом оказалось достаточно,еды и прочего в итоге хватило с избытком и все остались довольны. Я снова больше общался с людьми нежели бегал с фотоаппаратом. Но то,что набегал, я покажу...

Северка и все около нее!!!
Северка и все около нее ч.2
смотреть дальше Collapse )
Фото 1.

Naval museum, Pensacola Fl
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
И снова легкий тест фотоаппарата Canon G7X Mark II. Не хотелось на перегон на самолете на котором я налетал совсем чуть чуть брать в кабину что-нибудь мешающее управлению. Это легко на тех самолетах на которых влетался,а здесь нужна сосредоточенность. Поэтому в кармане этот мелкий,но бестолковый представитель мира фотоаппаратов,на потолке GoPro,внизу справа Garmin 695,на панели Dynon D2 и еще под потолком трекер. К бою готов. Погоды обещали хорошие,с этой стороны засад ждать не приходится. Ну и вообще к Мише в Охлопково всегда летим с радостью.

Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по SM 1019
смотреть дальше Collapse )
Douglas Skystreak (D-558-1 или D-558-I) это американский однодвигательный реактивный исследовательский самолет. Он был разработан в 1945 году Douglas Aircraft Company для U.S. Navy Bureau of Aeronautics совместно с National Advisory Committee for Aeronautics (NACA).
Всего было построено 3 самолета.

Naval museum, Pensacola Fl
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
Еще немного,еще чуть чуть..... Еще один интересный самолет: Northrop T-38 Talon — американский двухместный сверхзвуковой учебный реактивный самолёт. Первый полёт состоялся 10 марта 1959 года.
17 марта 1961 года первые самолёты поступили на вооружение учебных военно-воздушных подразделений. T-38 Talon используется в основном для подготовки пилотов. В распоряжении ВВС США находится около 500 самолётов этого типа. Всего построено 1187 экземпляров.
Общий налёт T-38 на сегодняшний день составляет примерно 13 миллионов часов. Это также основной учебный реактивный самолёт астронавтов НАСА. Самолёт остаётся в строю и по сей день.
На основе Northrop T-38 Talon был разработан лёгкий истребитель F-5.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по F-5
все,что у меня есть по T-38
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
Вчера мне очень повезло,мне выпала честь и возможность полетать на уникальном самолете: SM 1019. Это итальянская модификация известного американского самолета Cessna 305 (военное обозначение L19) от компании SIAI. Кроме ремоторизации под турбопроп мощностью 317 лс,было также установлено стандартное для итальянских военных машин оборудование. Самолет живет в Охлопково и летает на нем замечательный человек Михаил Владимирович Шевелев. Но в этот раз борт был на обслуживании в Мячково и возникла необходимость его перегнать обратно домой. В виду отсутствия грандов малой авиации в доступности,решили это дело поручить мне (с разрешения Михаила Владимировича,за что ему еще раз огромное спасибо). В Охлопково мы так и не полетели,а лететь должны были тремя бортами, по погоде,но вот отлетать часик для подготовки к перелету я успел. Об этом и будет маленький рассказ.

Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по SM 1019
смотреть дальшеCollapse )
Тренироваться надо постоянно. Лучше конечно под присмотром опытных инструкторов. Но не всегда это возможно. В этот раз пришлось тренировать заход на Северку при СМУ. А в Мячково было почти голубое небо. Но многие знаю как обманчива хорошая погода,в 40 километрах от Мячково у Воскресенска условия начали ухудшаться. А на Северке в это время нижний край был всего 60 метров. В принципе зная особенности местности,можно было пройти прямо над поверхностью земли,леса,на высоте 10-15 метров,но при подходе со стороны Москвы к аэродрому,с обеих сторон есть высоковольтки и перепрыгивая их вы все равно впираетесь в ППП. Ну вот небольшое видео захода. Благо Хаски уникальный самолет и позволяет очень и очень многое(при хорошей влетаности конечно...):
Aviat Husky A1B и все о нем.








Была велика вероятность,что если я к метрам 30 ничего не увижу,то набор и уход домой. И пожалуйста подходя к аэродрому даже в таких условиях,выходите на связь с ним!!! Сегодня над Северкой на малой высоте,но в облаках промчалось что-то типа Ми-8 и даже не пикнули в эфир:-(((
В дальнем конце уличной статической стоянки располагается ремонтной-реставрационная зона. Она огорожена от остальной части музея забором и доступа туда простым посетителям как мне нет.... Поэтому я из-за забора потихоньку наблюдал за жизнью за забором.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Здесь же в ангаре выставлен хвостовой отсек от самолета Boeing B-52D с номером 56-0659. Он был демонтирован в феврале 2012 года. Ничего особо не видно,но для общего представления почему бы и нет....

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по B-52
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Достаточно редкий борт: Nakajima Ki-43 Hayabusa (隼, "Peregrine Falcon") это однодвигательный,наземного базирования тактический истребитель использовавшийся Imperial Japanese Army Air Force во Второй мировой войне. Армейское обозначение самолета было "Army Type 1 Fighter" (一式戦闘機); союзники часто именовали его "Oscar", но также американские пилоты звали его "Army Zero" за определенное сходство с Mitsubishi A6M Zero.
Ki-43 с радиальным двигателем был легким и простым в управлении.
Всего было построено 5,919 самолетов. Многие из них использовались в последние месяцы войны камикадзе против американского флота.
На настоящее время в разных музеях сохранилось порядка 9 самолетов различных модификаций.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше Collapse )
И снова Pima air museum: Grumman F9F-5 Panther это самый многочисленный вариант самолета, F9F-5 аналогичный варианту F9F-4, но изначально был оснащен двигателем Pratt & Whitney J48-P-2, модификацией двигателя Rolls Royce Tay. Опытный самолет поднялся в воздух 21 декабря 1949 года. Всего было построено 616 машин. Всего сохранилось в мире порядка семи самолетов этой модификации.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по F9F
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Еще один борт в музее: Bell P-63 Kingcobra — американский многоцелевой истребитель.
Являлся развитием самолёта Bell P-39 Airacobra к удлинённому фюзеляжу которого было добавлено новое крыло с ламинарным обтеканием, имевшее срезанные законцовки консолей. Увеличенное крыло, более мощный двигатель, модернизированные системы привели к полной перекомпоновке всей машины и создания в последующих модификациях и нового фюзеляжа.
Был запущен в серию в сентябре 1943 года. Поставки самолёта начались в октябре 1943 года, в войска до 1944 года успели поступить всего четыре самолета. За время производства, окончившегося в 1945 году, было построено более чем 3300 самолётов Kingcobra нескольких модификаций. Кратко пробежимся по этому самолету.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по P-63
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Продолжим традицию описания самолетов,которые попадаются на пути. В этот раз на базу Альпина-авиа для обслуживания прибыл Diamond DA-42 Twin Star.
Diamond DA42 Twin Star — легкий четырёхместный двухдвигательный многоцелевой самолет.
Первый полет совершил в 2002 году. Разработан на основе Diamond DA40-TDI. Корпус самолёта выполнен из углеродных композитных материалов. Имеет российские детали (шасси). Первый самолёт с дизельными двигателями, совершивший перелёт через Атлантический океан (из Канады в Португалию) в течение 28 часов со средним расходом топлива 11,2 галлона в час. Самолет получил сертификат в мае 2004 года.

все,что у меня есть по DA-42
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )
Bell P-39 Airacobra — американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычной для своего времени конструкцией (двигатель располагался сзади кабины пилота и был связан с воздушным винтом длинным валом). Половина всех выпущенных самолетов (более 4500 единиц) были поставлены в СССР по ленд-лизу.
Стоял на вооружении пяти стран: США, Великобритании, СССР, Португалии и Австралии. Дальнейшим развитием конструкции P-39 явился истребитель P-63.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальшеCollapse )

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow